የኃይል ማመንጫ ትይዩ እውቀት (2)

ምንድን

የጄነሬተር ስብስቦችን በኳሲ-የተመሳሰለ ትይዩ ሲደረግ ምን ትኩረት ሊሰጠው ይገባል?
Quasi-simultaneous ማህበር በእጅ ላይ የሚደረግ አሰራር ነው።ክዋኔው ለስላሳ ወይም በሌላ መንገድ ከኦፕሬተሩ ልምድ ጋር ትልቅ ትብብር አለው.በተለያዩ የቆይታ ጊዜዎች ውስጥ ግንኙነትን ለመከላከል, 3 ሁኔታዎችን ማጣበቅ እንዲዘጋ አይፈቀድም.
1. የማመሳሰያ ጠረጴዛው ጫፍ ሲዘል, እንዲዘጋ አልተደረገም, ምክንያቱም በማመሳሰል ጠረጴዛው ውስጥ የቴፕ ስሜት ሊኖር ይችላል, ይህም ተገቢውን ትይዩ ችግሮችን ማሳየት አይችልም.
2. በተመሳሳይ ጊዜ ያለው ጠረጴዛ በፍጥነት ሲዞር, በጄነሬተር እና በሌሎች የጄነሬተሮች ስብስብ መካከል ያለው የድግግሞሽ ልዩነት በጣም ትልቅ መሆኑን ያመለክታል.የወረዳ ተላላፊው የሚዘጋበት ጊዜ ለመገንዘብ አስቸጋሪ በመሆኑ ምክንያት የማሳመጃ ነጥቡ በተለምዶ አይዘጋም.መዝጋት አይፈቀድም።
3. የማመሳሰል ጠረጴዛው ጫፍ በማዋሃድ ቦታ ላይ ቢቆም, ሲቆም ማብሪያው እንዲዘጋ አይፈቀድለትም.ምክንያቱም የአንዱ የጄነሬተር ድግግሞሽ በአጥፊው መዝጊያ ሂደት ውስጥ በድንገት ከተቀየረ ፣ ሰባሪው ባልተመሳሰለው ሁኔታ ሊዘጋ ይችላል።
4. የትይዩ ስርዓቶችን የተገላቢጦሽ ኃይል ስሜት እንዴት ማስተካከል ይቻላል?
2 የጄነሬተር ስብስቦች ምንም ቶን ሳይኖራቸው ሲጣመሩ የድግግሞሽ ልዩነት እና በሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች መካከል ያለው የቮልቴጅ ልዩነት ችግር ይኖራል.እና በሁለቱም ስርዓቶች የክትትል መሳሪያዎች (ammeter, powermeter, power element meter) ላይ, ትክክለኛው የተገላቢጦሽ ሃይል ሁኔታ ይንጸባረቃል, አንደኛው መደበኛ ባልሆነ ፍጥነት (መደበኛነት) የተገላቢጦሽ ኃይል ነው, ሌላኛው ደግሞ በቮልቴጅ ልዩነት ይነሳል. .የተገለበጠ ሥራ፣ ማሻሻያው በሚከተለው መሠረት ነው፡-

ማሻሻያ

1. በድግግሞሹ ምክንያት የሚከሰተውን የተገላቢጦሽ ኃይል ክስተት ማሻሻያ: የሁለቱ ስርዓቶች ድግግሞሾች እኩል ካልሆኑ, እንዲሁም ልዩነቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, በመሳሪያው (ammeter, powermeter) ላይ ይታያል, የአሁን ጊዜ. ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መሣሪያ አወንታዊ ዋጋን ያሳያል ፣ እንዲሁም የኃይል ቆጣሪው ጥሩ ዋጋን ያሳያል።በሌላ በኩል፣ ያለው ኃይል አሉታዊ ዋጋን ያሳያል፣ እና ኃይል ደግሞ አሉታዊ ዋጋን ያሳያል።በአሁኑ ጊዜ የአንዱን አሃዶች ፍጥነት (ድግግሞሽ) ይለውጡ እና በሃይል መለኪያው አመልካች መሰረት ይቀይሩት እና የኃይል መለኪያውን ምልክት ወደ ፍፁም ቁ.የሁለቱም አሃዶች የኃይል አመልካቾች አይ ያድርጉ, ስለዚህ የሁለቱም መሳሪያዎች የማዞሪያ ደረጃዎች (መደበኛነት) በመሠረቱ ተመሳሳይ ናቸው.ሆኖም ግን, ammeter አሁንም አሁን ሲያመለክት, ይህ በቮልቴጅ ልዩነት ምክንያት የተገላቢጦሽ የኃይል ክስተት ነው.
2. በቮልቴጅ ልዩነት የተነሳውን የተገላቢጦሽ ኃይል ክስተት ማሻሻያ: የሁለቱ የጄነሬተር ስብስቦች የኃይል መለኪያ ጠቋሚዎች ሁለቱም ምንም ሲሆኑ, እና አሚሜትር አሁንም የአሁኑን አመላካች (ይህም አንድ ተገላቢጦሽ እና አንድ ምቹ አመልካች) ሲኖረው, ቮልቴጅ. በጄነሬተር ስብስቦች መካከል ያለውን ለውጥ ማስተካከል ይቻላል.ማዞሪያውን በሚቀይሩበት ጊዜ በ ammeter አመላካችነት እና እንዲሁም በኃይል ገጽታ ላይ የተመሰረተ ነው.የ ammeter ምልክትን ያስወግዱ (ማለትም በፍጹም በፍጹም ያስተካክሉት)።አሚሜትሩ ምንም ምልክት ከሌለው በኋላ በኃይል ኤለመንት ሜትር ምልክት ላይ በመመስረት የኃይል ገጽታውን ከ 0.5 በላይ ወደሆነ መዘግየት ያስተካክሉት።በመደበኛነት, ወደ 0.8 ገደማ ሊስተካከል ይችላል, ይህም በጣም ጥሩው ሁኔታ ነው.
5. የጄነሬተር ደህንነት ወረዳ
1. የተገላቢጦሽ ሃይል የተገላቢጦሽ ሃይል ስሜት የሚመነጨው በፍጥነት (መደበኛነት) እና እንዲሁም በጄነሬተር አሰባሰብ የቮልቴጅ ልዩነት ማለትም አንድ የጄነሬተር ክምችት ምቹ ሃይል ሲኖረው ሌላኛው ስብስብ ደግሞ አሉታዊ ሃይል አለው።ያም ማለት አሉታዊ ኃይል ያለው ስርዓት በአሁኑ ጊዜ ወደ ቶን ይደርሳል (የዚህ ስርዓት ድግግሞሽ ዝቅተኛ እና የማዞሪያው ፍጥነት የማይጣጣም ነው).የቮልቴጅዎቹ ተመሳሳይ ካልሆኑ, ከፍተኛ ቮልቴጅ ያለው ስርዓት በእርግጥ ምላሽ ሰጪ የአሁኑን እና እንዲሁም ምላሽ ሰጪ ቮልቴጅ ለተቀነሰ ቮልቴጅ (የዚህ ዩኒት መለኪያ አመች አቅጣጫን ያመለክታል), ይህም በ ውስጥ የደረጃ ቁጥጥር ስርዓት ይጨምራል. የኃይል አቅርቦት ስርዓት.ዝቅተኛ ቮልቴጅ ያለው አሃድ በዚህ ጊዜ በጣም ብዙ ሆኖ ያበቃል, የሁለቱን ክፍሎች የቮልቴጅ ሚዛን ለመጠበቅ ትልቅ ምላሽ ሰጪ ጅረት ያገኛል (የዚህ ስርዓት ammeter በተቃራኒው አቅጣጫ ያሳያል).በክትትል ጊዜ የአንድ የተወሰነ አሃድ ቮልቴጅ ከሌላው ስርዓት የበለጠ ወይም ዝቅ እንዲል በማድረግ መሳሪያው የተገላቢጦሽ ሃይል እንዲኖረው ያደርጋል፣ እና እንዲሁም የሚሰራበት የአሁኑ ደረጃ ከተገመተው 20% ጋር የተያያዘ ነው።የተገላቢጦሽ የኃይል ማስተላለፊያው ይሰራል፣ ይጓዛል፣ እና እንዲሁም ማንቂያዎችን ያሰማል፣ ግን አያቆምም።
2. Overcurrent: የአሁኑ የጄነሬተር ስብስብ ደረጃ የተሰጠው ኃይል እርግጠኛ ነው, እና ከመጠን በላይ የመጫን አቅሙ እጅግ በጣም ዝቅተኛ ነው, በአጠቃላይ ከደረጃው ኃይል 5% ጋር ይዛመዳል.የሚፈቀደው የጭነት ጊዜ 15 ~ 30 ደቂቃዎች ነው, እና እንዲሁም ከፍተኛው ከ 60 ደቂቃዎች ያልበለጠ ነው.የጄነሬተሩ ስብስብ ይሞቃል, እንዲሁም የገመድ መከላከያው በእርግጠኝነት ይቀንሳል, ይህም የአገልግሎት ህይወቱን ይቀንሳል.በዚህ ምክንያት, ከመጠን በላይ መከላከያን በሚቋቋምበት ጊዜ ልዩ ፍላጎት ከሌለ, ከመጠን በላይ መከላከያው ከተገመተው የአሁኑ 110% ጋር ሊቀመጥ ይችላል.በጭነት ላይ ባለው ሙከራ በሙሉ፣ የአሁኑን ወደ 110% ደረጃ የተሰጠውን የአሁኑን ያቅርቡ፣ እንዲሁም ከመጠን ያለፈ ቅብብል በእርግጥ ይሰራል።ጉዞ፣ የማንቂያ ስርዓት፣ ምንም መዘጋት የለም።
3. የቮልቴጅ መጨናነቅ፡- የጄነሬተሩ ስብስቦች በትይዩ ጥቅም ላይ ሲውሉ በጣም ከሚፈሩት ውስጥ አንዱ የኃይል አቅርቦት ስርዓቱ በእርግጠኝነት መወዛወዝ ነው.የመወዛወዝ ስርዓቱ የቮልቴጅ መጠን ሲጨምር የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን እና እንዲሁም የኃይል አቅርቦት መሳሪያዎችን የመቀዝቀዣ ብልሽት ለመቀስቀስ ቀላል ነው, እና የኃይል አቅርቦት መሳሪያዎች እና እንዲሁም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች እርስ በእርሳቸው የማይንቀሳቀሱ ይሆናሉ.ለዚሁ ዓላማ በትይዩ ጥቅም ላይ የሚውሉት የጄነሬተር ስብስቦች ከቮልቴጅ ጥበቃ ጋር የተገጣጠሙ ናቸው, እና እንዲሁም የማዋቀር ዋጋው 105% ከተገመተው ቮልቴጅ በጣም ውጤታማ ነው.የአጭር ጊዜ ዑደት ከቮልቴጅ በላይ ማስተላለፍ፣ ጉዞ እና ማቆም፣ የማንቂያ እርምጃ።


የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴ-30-2022