የናፍታ ጀነሬተር ምንድን ነው?

የናፍታ ጀነሬተር የኤሌክትሪክ ሃይል ለማምረት የናፍታ ሞተር ከኤሌትሪክ ጀነሬተር ጋር ጥምረት ነው።ይህ የሞተር ጀነሬተር የተወሰነ ሁኔታ ነው.የናፍታ መጭመቂያ-ማስነሻ ሞተር ብዙውን ጊዜ የሚሠራው በናፍታ ነዳጅ ላይ እንዲሠራ ነው ፣ነገር ግን አንዳንድ ዓይነቶች ለሌላ ፈሳሽ ነዳጆች ወይም የተፈጥሮ ጋዝ ተስተካክለዋል።

የናፍጣ ማመንጨት ክምችቶች ከኃይል ፍርግርግ ጋር ሳይገናኙ በአቀማመጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ወይም እንደ ድንገተኛ ሁኔታ የኃይል አቅርቦት ፍርግርግ አጭር ከሆነ ፣እንዲሁም በጣም ውስብስብ ለሆኑ መተግበሪያዎች እንደ ጫፍ-loping ፣ የፍርግርግ ድጋፍ እና እንዲሁም ወደ ኃይል ፍርግርግ መላክ።

ዝቅተኛ ጭነት ወይም የኃይል እጥረትን ለማስወገድ የናፍታ ጄነሬተሮች ትክክለኛ መጠን በጣም አስፈላጊ ነው።መጠን በዘመናዊ ኤሌክትሮኒክስ ባህሪያት, በተለይም ቀጥታ ባልሆኑ ሎቶች ውስብስብ ነው.በ 50 ሜጋ ዋት እና ከዚያ በላይ በሆኑ ዝርያዎች ውስጥ ፣ ክፍት ዑደት ጋዝ ተርባይን ከተለያዩ የናፍታ ሞተር የበለጠ ቀልጣፋ እና በጣም ትንሽ ፣ በተነፃፃሪ የገንዘብ ድጋፍ ዋጋዎች;ነገር ግን ለወትሮው ከፊል ጭነት፣ በእነዚህ የኃይል ዲግሪዎችም ቢሆን፣ የናፍታ ምርጫዎች አንዳንድ ጊዜ የዑደት ጋዝ ተርባይኖችን ለመክፈት ይመረጣሉ፣ ምክንያቱም ልዩ ብቃታቸው።

በነዳጅ ዕቃ ላይ የናፍጣ ጀነሬተር።

የታሸገው የናፍጣ ሞተር፣ የሃይል ስብስብ እና እንዲሁም የተለያዩ ማሟያ መሳሪያዎች (እንደ ቤዝ፣ ታንኳ፣ የድምጽ መሟጠጥ፣ የቁጥጥር ስርዓቶች፣ ሰባሪ፣ ጃኬት የውሃ ማሞቂያዎች እና የጅማሬ ስርዓት) እንደ “አምራች ስብስብ” ተገልጸዋል። ወይም "genset" ለአጭር.

የናፍጣ ጀነሬተሮች ለአደጋ ጊዜ ሃይል ብቻ ሳይሆን ለፍጆታ አውታረመረብ የመገልገያ ሃይል የመመገብ ተጨማሪ ባህሪ ሊኖራቸው ይችላል ወይ በከፍታ ጊዜዎች ፣ ወይም የትላልቅ የኃይል ማመንጫዎች እጥረት በሚኖርበት ጊዜ።በዩናይትድ ኪንግደም ይህ ፕሮግራም በብሔራዊ ፍርግርግ የሚካሄድ ሲሆን STOR ይባላል።

መርከቦች አብዛኛውን ጊዜ የናፍታ ጄነሬተሮችን ይጠቀማሉ፣ ብዙውን ጊዜ ለመብራት፣ ለደጋፊዎች፣ ለዊንች እና ለመሳሰሉት ረዳት ሃይል ለማቅረብ ብቻ ሳይሆን በተዘዋዋሪም ለዋና መነሳሳት ነው።በኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫዎች ተጨማሪ ጭነት እንዲሸከሙ ለማስቻል አመች በሆነ ሁኔታ ውስጥ ሊቀመጡ ይችላሉ.የመርከቦች ኤሌክትሪክ ድራይቮች የተገነቡት ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በፊት ነው። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በተዘጋጁት በርካታ የጦር መርከቦች ውስጥ የኤሌትሪክ ድራይቮች ተለይተዋል ምክንያቱም የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን የማምረት አቅም ጋር ሲነፃፀር ትልቅ የመቀነስ አቅም አነስተኛ በመሆኑ ነው።እንዲህ ዓይነቱ የናፍጣ-ኤሌክትሪክ አሠራር በአንዳንድ ግዙፍ የመሬት ተሽከርካሪዎች እንደ ባቡር ሞተሮችም ያገለግላል።