1. Калі збор дызель-генератарнай устаноўкі аўтаматычна адключаецца, хуткасць павольна зніжаецца, працэдура нестабільная, а выхлап уяўляе сабой белы дым.Гэта адчуванне паказвае, што ў дызелі ёсць вада, цындрычная трубка прамыта або аўтаматызаваная дэкампрэсія пашкоджана.Этапы: замяніце цындрычную трубку, а таксама адрэгулюйце механізм дэкампрэсіі.
2. Выхлапная труба зацікаўлена чорным дымам, а таксама газавая засаўка не можа нармальна працаваць.Гэтая акалічнасць у першую чаргу выклікана дрэнным спальваннем дызельнага паліва ў дызельных машынах, а таксама экалагічнымі машынамі.Паветраны фільтр трэба ачысціць пры адсутнасці газу, каб пракачаць впускную трубу, каб пераканацца, што паветра дастаткова.
3. Пры імгненным выключэнні праца нестабільная і гучыць ненармальны ўдарны гук.Гэта з'ява - нечаканая механічная няспраўнасць.Замкі, салдацікі клапана памяншаюцца, запорная спружына пашкоджана або шток клапана зламаны, у выніку чаго клапан памяншаецца.Калі такая сітуацыя выяўляецца на працы, яе трэба неадкладна звольніць, каб пазбегнуць сур'ёзных механічных збояў.Яго можна накіраваць на ўсебаковую ацэнку пунктаў прафесійнага абслугоўвання.
4. Пры аўтаматычным згасанні хуткасць нечакана зніжаецца, і выхлапныя трубы сур'ёзна прыцягваюцца.Гэта з'ява ў першую чаргу выклікана раптоўнай моцнай блакаваннем працэдуры рухавіка.Раны, захрасання, а таксама дрэннае трэнне, захрасанне, праліванне вала або ўкусы кампанентаў газаразмеркавальнай прылады і г.д., выклікаючы інфармаванне рухавіка.Сістэму змазкі трэба ўзмацніць, сістэму кандыцыянавання паветра захаваць, а таксама змазачнае масла і ваду для кандыцыянавання паветра неабходна ўзмацніць.
5. Падчас аўтаматычнага згасання дызельны матор гучыць нясвежа, моцна цягнецца, а таксама выдзяляе чорны дым.Гэта паказвае, што дызельны рухавік напружаны.
6. Перад аўтаматычным загараннем няма ніякіх парушэнняў, і раптам заганы паказваюць, што газавы помпа або прылада паліва імгненна спыняе падачу газу.Прычыны: зламаныя спружыны плунжера, плунжер забіты забруджваннямі, карта ігольчастага клапана інжэктара выдалена, націскная спружына пашкоджана, паліўны помпа маніпулюе штангай, а таксама яе злучэннем, а таксама ліквідуе.Хітрасць на восі была сплюшчаная з-за расхіствання, што прывяло да слізгацення прываднага вала або энергічнага дыска, таму прывадны вал не можа кіраваць працай бензаін'екцыйнага помпы.
7. Калі адбываецца аўтаматычнае ўзгаранне, цана дызель-генератара паступова зніжаецца.Гэта сведчыць аб тым, што нельга выкарыстоўваць дызельны рухавік з прамымі штангамі з-за таго, што дызельнае паліва ў паліўным баку вычарпана, або актываваны пераключальнік газавага назапашвальніка, або паліўны фільтр і алейны помпа забітыя, або алейны контур не герметычны ў паветры, што прыводзіць да «газаўстойлівасці» (Знікае разам з нестабільнасцю хуткасці перад узгараннем) крокі: Каб праверыць алейны контур з нізкім узроўнем напружання, спачатку праверце паліўны кантэйнер, кнопку паліўнага кантэйнера, фільтр, ці не хапае алею ў алейным помпе, закаркаванне або кнопка не адчыненая і г.д., прымацаваныя няшчыльнымі помпамі ўпырску паліва на помпе ўпырску газу. Націсніце на пераключальнік бензапомпы, каб назіраць за цыркуляцыяй алею, якое цячэ на шрубе паветраабмену .
Час публікацыі: 15 мая 2023 г