Прычына дэгенерацыі алею дызель-генератара маторнае масла

Ёсць 4 функцыі абсталявання: кандыцыянаванне паветра, змазка, ачыстка, а таксама мацаванне.Якасць алею напрамую залежыць ад працаздольнасці рухавіка.Такім чынам, неабходна рэгулярна правяраць узровень вадкасці ў маторным алеі і яго забруджванне, каб гарантаваць, што генератар працуе пры вялікіх эксплуатацыйных праблемах.Ацэнка прычыны псуты алею.

3

1. Пранікненне вады прама ў алей выклікана алеем, выкліканае алеем
Калі дызельны рухавік мае вільготную цыліндрычную цыліндрычную трубку, пашкоджана вечка цыліндру, алейны радыятар, ашалёўка цыліндру, а таксама вечка цыліндрычнай трубкі, астуджальная вада абавязкова патрапіць у маторнае масла, што прывядзе вядома, эмульгируют алей, а таксама пагаршаюцца.Гэты сцэнар можна ацаніць, паназіраўшы за тым, ці спажывае астуджальная вадкасць занадта шмат, а таксама ці эмульгуецца алей вадой.

2. Дрэнны страўнік у каробцы коленвала або псаванне алею, выкліканае газатрываласцю.
Калі дызельны рухавік працуе, частка гаручага газу і выхлапных газаў пастаянна паступае ў скрынку каленчатага вала з пустэчай паміж поршневым кольцам і сценкай цындрычнай трубкі.Калі поршневае кольца моцна пашкоджана, гэта адчуванне будзе больш сур'ёзным.Пасля таго, як цяжкі газ у скрынцы каленчатага вала сціскаецца, алей разбавіцца.Кіслотныя злучэнні, а таксама вадзяная пара ў выхлапных газах, безумоўна, прывядуць да зносу дэталяў, што, безумоўна, прывядзе да паступовага разваднення самалёта, паспявання і адукацыі бурбалак, што пагоршыць характарыстыкі алею.Акрамя таго, газ, які паступае ў скрынку каленчатага вала, несумненна, павысіць тэмпературу, а таксама ціск у скрынцы, ствараючы ўцечку алею з сальніка, а таксама калодак.У выніку зваротна-паступальнага руху поршня звычайныя змены напружання газу ў скрынцы каленчатага вала паўплываюць на нармальную мабілізацыю.Працуючы, алей у каробцы каленчатага вала ў крайніх выпадках трапляе ў камеру згарання, а таксама ў крышку цыліндрычнай трубкі.З гэтай мэтай дызельны рухавік абсталяваны вентылятарам (дыхальнай трубкай), які робіць напружанне ўнутры і звонку каробкі каленчатага вала ў збалансаваным стане, падаўжаючы, такім чынам, час выкарыстання алею.Калі каробка каленчатага вала дрэнна забалочваецца або вырабляецца, акісленне і псаванне алею абавязкова паскорыцца.

2

3. Перагрэў рухавіка, які працуе на дызельным паліве, фактычна прывёў да дэгенерацыі алею.
Асноўным фактарам перагрэву дызельнага рухавіка з'яўляецца недастатковая колькасць вады ў кандыцыянеры, празмернае кандыцыянаванне паветра ў сістэме кандыцыянавання паветра, няспраўнасць вадзянога помпы, а таксама парушаны цыкл астуджальнай вады, смецце забівае радыятар, вечка радыятара як а таксама тэрмастат Нагрузка працуе на працягу доўгага перыяду часу, і эфект назапашвання вугляроду ў камеры гарэння, а таксама недастатковае колькасць алею для сістэмы змазкі.Калі дызельны рухавік пераграваецца, узровень тэмпературы алею будзе павялічвацца, што, адпаведна, павялічвае старэнне алею.
Калі алей электрычнай машыны дызель-генератара працуе пры высокай тэмпературы і высокай нагрузцы, яго антыаксідантная бяспека аслаблена, што пагаршае працэс распаду цяпла, акіслення і агрэгацыі.Ва ўмовах цяпла змешванне алею з недастаткова абпаленымі прадметамі, сціснутай вадзяной парай, а таксама пылам у паветры паскорыць дэгенерацыю алею.

4. Няправільнае абслугоўванне дызельных рухавікоў стала прычынай дэгенерацыі алею.
Пры замене алею, калі сістэма змазкі не ачышчана або каробка каленчатага вала не ачышчана старанна, калі алейны фільтр або алейны радыятар не ачышчаны старанна або забяспечана ўцечка алейнага фільтра абсталявання Кароткі час (усяго некалькі гадзін) таксама прывядзе да сур'ёзнага забруджвання алею перыядычнымі таксінамі, тым самым паскараючы дэгенерацыю алею.

1

5. Дызельны маторны рухавік выкарыстоўвае для паслаблення газавае маторнае масла.
Ступень сціску алейнага рухавіка ўдвая больш, чым у бензінавага.Амаль усе яны значна большыя, чым высокая тэмпература, а таксама высокае напружанне газавага рухавіка, таму прадукты вытворчасці некаторых частак адрозніваюцца.Напрыклад, плітка асноўнага вала, а таксама керамічная плітка злучальнага вала можа быць выраблена з пакістанскіх сплаваў з больш мяккімі прадуктамі і добрай устойлівасцю да карозіі, у той час як керамічныя пліткі падшыпнікаў дызельных рухавікоў павінны вырабляцца з высокапрадукцыйных прадуктаў, такіх як свінцовая бронза або свінец сплавы.Дрэнная эфектыўнасць.
Такім чынам, у працэдуру тонкай налады алею збору дызель-генератарнай устаноўкі, уключыце больш antidivyo, каб гарантаваць, што ахоўная плёнка можа вырабляцца на плошчы паверхні падшыпніка, каб мінімізаваць карозію падшыпніка на паверхні падшыпніка, а таксама палепшыць яго ўстойлівасць да ізаляцыі.Паколькі алей для газавага рухавіка не мае такога роду антыкансервантаў, калі яго дадаваць у дызельны рухавік, апорныя пліткі ўразлівыя да плям, а таксама ям пры выкарыстанні, і нават ствараюць дрэнныя наступствы выдалення.Падлогавая плітка абдымаецца.

6. Сумеснае выкарыстанне розных марак дызельнага маторнага алею прывяло да пашкоджання алею.
У дадатак да ступені іх таўшчыні, хімічны склад розных марак алею таксама адрозніваецца, як правіла, з-за разнастайнасці і колькасці прысадак, якія ўваходзяць у склад алею.У звычайных сітуацыях асартымент, а таксама высокі ўзровень якасці алею падзяляюцца ў залежнасці ад асартыменту, а таксама колькасці інгрэдыентаў прысадак.Паколькі розныя віды прысадак валодаюць рознымі хімічнымі ўласцівасцямі для пражывання, розныя віды дабавак нельга змешваць з рознымі тыпамі дабавак, інакш гэта можа зрабіць алей у алеі.Ланцуговая рэакцыя дабаўленага агента фактычна знізіла прадукцыйнасць алею, а таксама паскорыла псаванне.

7. Неадпаведнае выкарыстанне нумара маслянай таблічкі, выкліканае зносам алею.
З-за розных тэхнічных умоў, а таксама патрабаванняў да прадукцыйнасці розных тыпаў дызельных рухавікоў у розных тыпах дызельных рухавікоў, гатункі алею, якія неабходна выбраць, таксама розныя.Калі алей, якое выкарыстоўваецца дызельным рухавіком, не адпавядае палітыцы, ён не будзе працаваць належным чынам, што прывядзе да паскарэння псавання алею.


Час публікацыі: 20 мая 2023 г