El motiu de la degeneració de l'oli de l'oli de motor del generador dièsel

Hi ha 4 característiques dels equips oi: aire condicionat, lubricació, neteja, així com seguretat.La qualitat de l'oli està directament relacionada amb el rendiment de funcionament del motor.En conseqüència, cal inspeccionar periòdicament el grau de fluid de l'oli del motor i la seva contaminació per garantir que el generador funcioni amb grans problemes de funcionament.Avaluació de la causa del deteriorament del petroli.

3

1. Penetració d'aigua directament a l'oli provocada per l'oli provocat per l'oli
Quan el motor dièsel té un tub cilíndric humit, la coberta del cilindre està danyada, el radiador d'oli està danyat, el farciment del cilindre es danya, així com la tapa del tub cilíndric està danyada, l'aigua de refrigeració entrarà sens dubte a l'oli del motor, que sens dubte emulsiona l'oli i també es deteriora.Aquest escenari es pot avaluar observant si el refrigerant consumeix massa i també si l'oli està emulsionat per aigua.

2. Mal estómac a la caixa del cigonyal o deteriorament de l'oli causat per la resistència al gas.
Quan el motor dièsel funciona, hi haurà constantment una part del gas combustible i dels gasos d'escapament entrant a la caixa del cigonyal amb el buit entre l'anell del pistó i la paret del tub cíndric.Si l'anell del pistó està molt danyat, aquesta sensació serà més greu.Després de comprimir el vapor pesat de gas a la caixa del cigonyal, l'oli es redueix.Els compostos àcids, així com el vapor d'aigua dels gasos d'escapament, certament desgastaran les peces, cosa que sens dubte farà que l'avió es redueixi gradualment, maduri i s'ampolli, cosa que degradarà el rendiment del petroli.A més, el gas que entra a la caixa del cigonyal sens dubte millorarà la temperatura i també la pressió a la caixa, creant que l'oli es fugi del segell d'oli i també de les pastilles.Com a resultat del moviment alternatiu del pistó, les modificacions rutinàries de la tensió del gas a la caixa del cigonyal afectaran la normalitat de la mobilització.Funcionant, l'oli de la caixa del cigonyal es troba en casos extrems a la cambra de combustió, així com a la coberta del cap del tub cindric.Per això, el motor dièsel està dotat d'un ventilador (tub de respiració), que fa que la tensió dins i fora de la caixa del cigonyal estigui equilibrada, allargant així el temps d'ús de l'oli.Quan la caixa del cigonyal està mal submergida o produïda, l'oxidació i el deteriorament de l'oli certament s'acceleraran.

2

3. El motor dièsel que s'escalfa massa en realitat ha creat la degeneració del petroli.
El principal factor per al sobreescalfament del motor dièsel és l'aigua d'aire condicionat insuficient, l'excés d'aire condicionat al sistema d'aire condicionat, la fallada de la bomba d'aigua, així com el cicle de l'aigua de refrigeració es veu alterat, els residus obstrueixen el radiador, la coberta del radiador com així com el termòstat La càrrega funciona durant un llarg període de temps i l'efecte de l'acumulació de carboni a la cambra de combustió i també l'oli insuficient per al sistema d'oli lubricant.Quan el motor dièsel es sobreescalfa, augmentarà el nivell de temperatura de l'oli, augmentant en conseqüència l'envelliment de l'oli.
Quan l'oli de la màquina elèctrica del generador dièsel funciona a alta temperatura i estrès elevat, la seva seguretat antioxidant s'ha debilitat, cosa que agreuja el procediment de decadència de calor, oxidació i agregació.En condicions de calor, la barreja de l'oli amb elements cremats insuficients, vapor d'aigua comprimit i pols en l'aire acceleraran la degeneració de l'oli.

4. El manteniment inadequat dels motors dièsel va provocar la degeneració de l'oli.
Quan es canvia l'oli, si el sistema de lubricació no es neteja o la caixa del cigonyal no es neteja a fons, si el filtre d'oli o el radiador d'oli no es neteja a fons o el filtre d'oli de l'equip de fuites està assegurat El breu temps (només unes poques hores) també farà que l'oli es contamini seriosament per toxines recurrents, accelerant així la degeneració de l'oli.

1

5. El motor dièsel utilitza oli de motor de gas per debilitar-se.
La relació de compressió del motor d'oli és superior al doble del motor de gasolina.Gairebé tots són molt més grans que la influència d'alta temperatura i alta tensió del motor de gas, de manera que els productes de fabricació d'algunes peces són diferents.Per exemple, la rajola de l'eix principal, així com la rajola de ceràmica de l'eix d'enllaç, es poden construir amb aliatges pakistanesos amb productes més suaus i una bona resistència a la corrosió, mentre que les rajoles ceràmiques dels motors dièsel s'han de fabricar amb productes d'alt rendiment com el bronze o el plom. aliatges.Poca eficiència.
En conseqüència, en el procediment d'afinació de l'oli de la col·lecció de grups electrògens dièsel, incloure més antidivyo per garantir que es pugui produir una pel·lícula de seguretat a la superfície del coixinet per minimitzar la corrosió del coixinet a la superfície del coixinet i també millorar-ne. resistència a l'abrasió.Com que l'oli de motor de gas no té aquest tipus d'anticonservant, si s'aporta al motor dièsel, les rajoles dels coixinets són vulnerables a les taques i també a les fosses en ús, i fins i tot creen els efectes dolents de l'eliminació.Es produeixen les abraçades de rajoles.

6. L'ús combinat de diferents marques d'oli de motor dièsel va causar danys a l'oli.
A més dels seus graus de gruix, la composició química de diverses marques diferents d'oli també és diversa, generalment ja que la varietat i la quantitat d'additius additius van desenvolupar l'oli.En situacions habituals, la gamma i també l'alt nivell de qualitat de l'oli es separen segons la gamma i la quantitat dels seus ingredients additius.Com que diversos tipus d'additius tenen diverses propietats químiques residencials, diferents tipus d'additius no es poden barrejar amb diversos tipus d'additius, o bé podria fer l'oli a l'oli.La reacció en cadena de l'agent afegit en realitat ha disminuït el rendiment de l'oli i ha accelerat el deteriorament.

7. Ús inadequat del número de placa d'oli causat pel desgast de l'oli.
A causa de les diferents condicions tècniques i de les necessitats de rendiment dels diferents tipus de motor dièsel en diferents tipus de motors dièsel, els graus d'oli que cal seleccionar també són diferents.Si l'oli que utilitza el motor dièsel no compleix les polítiques, no funcionarà adequadament, provocant una acceleració del deteriorament de l'oli.


Hora de publicació: 20-maig-2023