1. Když se sběr dieselagregátu automaticky vypne, rychlost se pomalu snižuje, postup je nestabilní a z výfuku je bílý kouř.Tento pocit odhaluje, že v naftě je voda, cyndrická podložka trubice je umytá nebo je narušena automatická dekomprese.Kroky: Vyměňte podložku cyndrické trubky a také znovu nastavte dekompresní mechanismus.
2. Výfukové potrubí je zatíženo černým kouřem, stejně jako plynový uzávěr nemůže normálně fungovat.Tato okolnost je primárně vyvolána špatným spalováním nafty v naftě a také stroji na řízení životního prostředí.Vzduchový filtr by se měl čistit v nepřítomnosti plynu, aby se vybagrovalo sací potrubí, aby se zajistilo, že je vzduchu dostatek.
3. Při okamžitém vypnutí je provoz nestabilní a přichází s abnormálním zvukem perkusí.Tento jev je neočekávané mechanické selhání.Uzamyká se, ubývají válečky ventilu, je poškozena uzavírací pružina nebo je zlomená tyč ventilu, což způsobuje zmenšení ventilu.Když se zjistí, že se tato situace nachází v úloze, měla by být okamžitě ukončena, aby nedošlo ke spuštění velkých mechanických havárií.Lze jej zaslat na komplexní vyhodnocení profesionálních míst údržby.
4. Při automatickém zhasnutí se rychlost neočekávaně sníží a výfukové potrubí je vážně přitahováno.Tento jev je způsoben především náhlým silným zablokováním chodu motoru.Rány, uvíznutí, stejně jako špatné tření, uvíznutí, vypadnutí hřídele nebo kousnutí součástí zařízení pro distribuci plynu atd., což vede k tomu, že je motor informován.Mazací systém by měl být posílen, klimatizační systém zachován a také je třeba posílit mazací olej a klimatizační vodu.
5. Během automatického zhasnutí zní dieselový motor zastaraně, silně se natahuje, stejně jako hučí černý kouř.To ukazuje, že dieselový motor je namáhaný.
6. Před automatickým zhasnutím plamene nedochází k žádné nepravidelnosti a náhle zhasnutí ukazuje, že pumpa na výstřel plynu nebo zařízení na výstřel paliva okamžitě zastaví přívod plynu.Důvody jsou: prasklé pružiny plunžru, zabití plunžru škodlivinami, vyřazení karty jehlového ventilu vstřikovače, poškození tlačné pružiny, tryskové palivové čerpadlo manipuluje s tyčí i s jejím připojením a také likviduje.Trik na ose byl zploštělý kvůli uvolnění, což způsobilo klouzání hnacího hřídele nebo energetického disku, takže hnací hřídel nemůže pohánět práci čerpadla vstřikování plynu.
7. Když dojde k automatickému zhasnutí, míra ceny dieselového generátoru se postupně snižuje.To ukazuje, že dieselový motor s přímými tyčemi se nesmí používat, protože je spotřebovaná nafta v palivové nádrži nebo je aktivován spínač plynové nádrže nebo je ucpaný palivový filtr a olejové čerpadlo, nebo olejový okruh není utěsněn vůči vzduchu, což má za následek "odpor plynu" (zmizela spolu s nestabilitou rychlosti před zhasnutím plamene) kroky: Chcete-li zkontrolovat nízkonapěťový olejový okruh, nejprve zkontrolujte palivovou nádrž, tlačítko palivové nádrže, filtr, zda v olejovém čerpadle chybí olej, ucpání nebo není otevřené tlačítko atd., přilepený uvolněnými vstřikovacími čerpadly na plynovém vstřikovacím čerpadle Stiskněte spínač plynového čerpadla, abyste pozorovali cirkulaci protékajícího oleje u šroubu vzduchotechniky .
Čas odeslání: 15. května 2023