1. Pan fydd y casgliad set generadur disel yn cael ei gau i ffwrdd yn awtomatig, mae'r gyfradd yn cael ei ostwng yn araf, mae'r weithdrefn yn simsan, ac mae'r gwacáu yn fwg gwyn.Mae'r teimlad hwn yn datgelu bod dŵr yn y disel, mae'r pad tiwb cyndrig yn cael ei olchi, neu mae'r datgywasgiad awtomataidd yn cael ei niweidio.Camau: Amnewid y pad tiwb cyndrig a hefyd ail-addasu'r mecanwaith datgywasgu.
2. y bibell wacáu ddiddordeb gan fwg du, yn ogystal â ni all y giât nwy swyddogaeth nodweddiadol.Mae'r amgylchiad hwn yn cael ei sbarduno'n bennaf gan losgiad gwael diesel yn y disel a hefyd peiriannau rheoli amgylcheddol.Dylid glanhau'r hidlydd aer yn absenoldeb nwy i garthu'r bibell dderbyn i sicrhau bod yr aer yn ddigonol.
3. Wrth ddiffodd ar unwaith, mae'r llawdriniaeth yn simsan ac yn dod gyda sain taro annormal.Mae'r ffenomen hon yn fethiant mecanyddol annisgwyl.Cloeon, mae'r milwyr falf yn lleihau, mae'r gwanwyn cau yn cael ei niweidio neu mae'r gwialen falf yn cael ei dorri, gan achosi i'r falf leihau.Pan ddarganfyddir bod y sefyllfa hon wedi'i lleoli yn y swydd, dylid ei rhoi'r gorau iddi ar unwaith i gadw'n glir rhag achosi damweiniau mecanyddol mawr.Gellir ei anfon at werthusiad cynhwysfawr o bwyntiau cynnal a chadw proffesiynol.
4. Pan fydd flameout awtomataidd, y gyfradd yn gostwng yn annisgwyl, ac mae'r pibellau gwacáu yn cael eu denu o ddifrif.Achosir y ffenomen hon yn bennaf gan rwystr cryf sydyn y weithdrefn injan.Clwyfau, sownd, yn ogystal â ffrithiant drwg, yn sownd, sied siafft neu brathiad y cydrannau dyfais dosbarthu nwy, ac ati, sbarduno yr injan i gael gwybod.Dylid cryfhau'r system iro, cedwir y system aerdymheru, a hefyd mae angen atgyfnerthu'r olew iro a'r dŵr aerdymheru.
5. Yn ystod y fflamio awtomatig, mae'r modur diesel yn swnio'n hen, yn ymestyn yn galed, yn ogystal â hacio mwg du.Mae hyn yn dangos bod yr injan diesel dan straen.
6. Nid oes unrhyw afreoleidd-dra cyn flameout awtomatig, ac yn sydyn y flameouts yn dangos bod y pwmp ergyd nwy neu y teclyn ergyd tanwydd yn syth yn atal y cyflenwad nwy.Y rhesymau yw: mae'r ffynhonnau plunger yn cael eu torri, mae'r plunger yn cael ei ladd gan y llygryddion, mae'r cerdyn falf nodwydd chwistrellwr yn cael ei ddileu, mae'r gwanwyn pwysau yn cael ei niweidio, mae'r pwmp jet tanwydd yn trin y bar yn ogystal â'i gysylltiad yn ogystal â hylifau.Roedd y tric ar yr echelin wedi'i fflatio oherwydd llacio, gan achosi i'r siafft yrru neu'r ddisg egnïol lithro, felly ni all y siafft yrru yrru'r swydd pwmp chwistrellu nwy.
7. Pan fydd flameout awtomatig yn digwydd, mae cyfradd y gyfradd pris y generadur disel yn cael ei ostwng yn raddol.Mae hyn yn dangos na ddylid defnyddio'r modur disel bariau syth oherwydd bod y disel yn y tanc storio tanwydd yn cael ei ddefnyddio, neu fod y switsh tanc storio nwy yn cael ei actifadu, neu mae'r hidlydd tanwydd a'r pwmp olew yn cael eu rhwystro, neu nid yw'r gylched olew wedi'i selio i'r aer, gan arwain at gamau "gwrthiant nwy" (Wedi mynd ynghyd ag ansefydlogrwydd cyfradd cyn y fflamio): I archwilio'r cylched olew straen isel, archwiliwch y cynhwysydd tanwydd yn gyntaf, y botwm cynhwysydd tanwydd, yr hidlydd, p'un a yw'r pwmp olew yn brin o olew, nid yw'r rhwystr neu'r botwm yn cael ei agor, ac ati, yn cael ei gadw gan bympiau chwistrellu tanwydd rhydd ar y pwmp chwistrellu nwy Pwyswch y switsh pwmp nwy i arsylwi ar gylchrediad yr olew sy'n llifo yn y sgriw adeiladu aer .
Amser postio: Mai-15-2023