1. Wenn die Sammlung des Dieselaggregats automatisch abgeschaltet wird, wird die Geschwindigkeit langsam gesenkt, der Vorgang ist instabil und die Abgase sind weißer Rauch.Dieses Gefühl verrät, dass sich Wasser im Diesel befindet, das zylindrische Rohrpolster gewaschen ist oder die automatische Dekompression beschädigt ist.Schritte: Ersetzen Sie das zylindrische Rohrpolster und stellen Sie auch den Dekompressionsmechanismus neu ein.
2. Die Abgasleitung ist von schwarzem Rauch befallen und der Gasschieber kann normalerweise nicht funktionieren.Dieser Umstand wird hauptsächlich durch die schlechte Verbrennung von Diesel in Diesel- und Umweltmanagementmaschinen verursacht.Der Luftfilter sollte bei Abwesenheit von Gas gereinigt werden, um das Ansaugrohr auszubaggern und sicherzustellen, dass ausreichend Luft vorhanden ist.
3. Beim sofortigen Ausschalten ist der Betrieb instabil und es kommt zu einem ungewöhnlichen Percussion-Sound.Bei diesem Phänomen handelt es sich um ein unerwartetes mechanisches Versagen.Blockiert, die Ventilkraft wird schwächer, die Absperrfeder ist beschädigt oder die Ventilstange ist gebrochen, wodurch die Leistung des Ventils nachlässt.Wenn festgestellt wird, dass diese Situation bei der Arbeit auftritt, sollte sie sofort beendet werden, um schwere mechanische Unfälle zu vermeiden.Es kann eine umfassende Bewertung professioneller Wartungsstellen erfolgen.
4. Bei einem automatisierten Flammenabbruch nimmt die Geschwindigkeit unerwartet ab und die Abgasrohre werden stark angezogen.Dieses Phänomen wird hauptsächlich durch die plötzliche starke Blockierung des Motorvorgangs verursacht.Wunden, Festsitzen sowie schlechte Reibung, Festsitzen, Abwerfen einer Welle oder Beißen der Komponenten des Gasverteilungsgeräts usw. lösen eine Benachrichtigung des Motors aus.Das Schmiersystem sollte gestärkt werden, die Klimaanlage bleibt erhalten und auch das Schmieröl und das Klimaanlagenwasser müssen verstärkt werden.
5. Während des automatischen Flammenabbruchs ertönt ein abgestandenes, stark gedehntes Geräusch des Dieselmotors, außerdem stößt er schwarzen Rauch aus.Dies zeigt, dass der Dieselmotor überlastet ist.
6. Es gibt keine Unregelmäßigkeiten vor dem automatischen Flammenabbruch, und plötzlich zeigen die Flammenausbrüche, dass die Gasspritzpumpe oder das Kraftstoffspritzgerät die Gaszufuhr sofort stoppt.Die Gründe dafür sind: Die Kolbenfedern sind kaputt, der Kolben wird durch die Schadstoffe zerstört, die Ventilkarte der Einspritznadel ist kaputt, die Druckfeder ist beschädigt, die Kraftstoffstrahlpumpe manipuliert die Stange und deren Verbindung und löst sich auf.Durch Lockerung wurde die Achse abgeflacht, wodurch die Antriebswelle bzw. Antriebsscheibe verrutschte, so dass die Antriebswelle die Arbeit der Gaseinspritzpumpe nicht antreiben konnte.
7. Wenn es zu einem automatischen Flammenausfall kommt, wird der Preis für den Dieselgenerator schrittweise gesenkt.Dies zeigt, dass der Dieselmotor mit geraden Stangen nicht verwendet werden darf, da der Diesel im Kraftstofftank aufgebraucht ist, der Gastankschalter aktiviert ist oder der Kraftstofffilter und die Ölpumpe verstopft sind. oder der Ölkreislauf ist nicht gegenüber der Luft abgedichtet, was zu einem „Gaswiderstand“ führt (mit der Geschwindigkeitsinstabilität vor dem Flammenabbruch einhergehend). Schritte: Um den spannungsarmen Ölkreislauf zu überprüfen, überprüfen Sie zunächst den Kraftstoffbehälter, den Kraftstoffbehälterknopf, Der Filter, ob der Ölpumpe Öl fehlt, ob die Verstopfung vorliegt oder der Knopf nicht geöffnet ist usw., hängt von losen Kraftstoffeinspritzpumpen an der Gaseinspritzpumpe ab. Drücken Sie den Schalter der Benzinpumpe, um die Zirkulation des fließenden Öls an der Luftgebläseschraube zu beobachten .
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Mai 2023