1. Kui diiselgeneraatori komplekti kogumine lülitub automaatselt välja, alandatakse kiirust aeglaselt, protseduur on ebastabiilne ja heitgaasidest on valge suits.See tunne näitab, et diislikütuses on vett, silindriline torupadi on pestud või automaatne dekompressioon on kahjustatud.Sammud: Vahetage silindriline torupadi ja reguleerige ka dekompressioonimehhanismi.
2. Väljalasketorustikku huvitab must suits, samuti ei saa gaasivärav tavapäraselt toimida.Selle asjaolu põhjustab eelkõige diislikütuse halb põlemine diislikütuses ja ka keskkonnajuhtimismasinates.Õhufiltrit tuleks gaasi puudumisel puhastada, et süvendada sisselasketoru, et tagada õhu piisavus.
3. Koheselt väljalülitamisel on töö ebakindel ja sellega kaasneb ebanormaalne löökpilliheli.See nähtus on ootamatu mehaaniline rike.Lukustub, klapi sõdurid vähenevad, sulgemisvedru on kahjustatud või klapivarras on katki, mis põhjustab klapi vähenemist.Kui leitakse, et see olukord on töökohal, tuleks see kohe lõpetada, et vältida suuremaid mehaanilisi kokkupõrkeid.Seda saab saata professionaalsete hoolduspunktide terviklikule hindamisele.
4. Automaatselt süttides väheneb kiirus ootamatult ja väljalasketorud tõmbavad tõsiselt ligi.Selle nähtuse põhjustab peamiselt mootori protseduuri äkiline tugev blokeerimine.Haavad, kinnikiilutud, samuti halb hõõrdumine, kinnikiilumine, võlli heitmine või gaasijaotusseadme komponentide hammustamine jne, mis käivitavad mootori teavitamise.Tugevdada tuleks määrdesüsteemi, säilitada kliimaseade, samuti tuleb tugevdada määrdeõli ja kliimaseadme vett.
5. Automaatse leegi kustutamise ajal kostab diiselmootori hääl, mis venib kõvasti, samuti häkkib musta suitsu.See näitab, et diiselmootor on pinges.
6. Enne automaatset leegi kustutamist ei esine ebakorrapärasust ja järsku näitavad leegid, et gaasipump või kütuselaskeseade peatab koheselt gaasivarustuse.Põhjused on järgmised: kolvi vedrud on katki, kolb hukkub saasteainete poolt, pihusti nõelklapi kaart on elimineeritud, survevedru on kahjustatud, kütusejoa pump manipuleerib nii lati kui selle ühendusega ja ka likvideerib.Telje nipp läks lahti, kuna veovõll või energiaketas libisesid, mistõttu veovõll ei saa gaasi sissepritsepumba tööd juhtida.
7. Kui toimub automaatne põlemine, vähendatakse diiselgeneraatori hinna määra järk-järgult.See näitab, et sirgvarraste diiselmootorit ei tohi kasutada, kuna kütusepaagis on diislikütus otsas või gaasipaagi lüliti on aktiveeritud või kütusefilter ja õlipump on ummistunud, või õlikontuur ei ole õhukindlalt suletud, mille tulemuseks on "gaasitakistus" (kaasnes kiiruse ebastabiilsusega enne leegi kustutamist) sammud: Madala pingega õlikontuuri kontrollimiseks uurige esmalt kütusemahutit, kütusepaagi nuppu, filter, kas õlipumbal pole õli, ummistus või nupp pole avatud jne, kinni gaasi sissepritsepumba lahtised kütuse sissepritsepumbad Vajutage gaasipumba lülitit, et jälgida voolava õli ringlust õhuehituskruvil .
Postitusaeg: mai-15-2023