دلیل تحلیل رفتن روغن روغن موتور دیزل ژنراتور

4 ویژگی تجهیزات oi وجود دارد: تهویه مطبوع، روغن کاری، تمیز کردن و همچنین ایمن سازی.کیفیت روغن رابطه مستقیمی با عملکرد موتور دارد.در نتیجه، لازم است به طور منظم درجه مایع روغن موتور و آلودگی آن بررسی شود تا تضمین شود که ژنراتور در شرایط کارکرد با مشکلات بزرگ کار می کند.ارزیابی علت خرابی روغن.

1. نفوذ آب درست به داخل روغن ناشی از روغن ناشی از روغن
هنگامی که موتور دیزل دارای یک لوله استوانه ای مرطوب است، پوشش سیلندر آسیب دیده، رادیاتور روغن آسیب دیده است، لنت سیلندر آسیب دیده و همچنین درپوش لوله استوانه ای آسیب دیده است، مطمئناً آب خنک کننده وارد روغن موتور می شود که این امر باعث می شود. مطمئناً روغن را امولسیون می کند و همچنین خراب می شود.این سناریو را می توان با مشاهده اینکه آیا مایع خنک کننده مصرف بیش از حد مصرف می کند و همچنین اینکه آیا روغن توسط آب امولسیون شده است یا خیر، ارزیابی می شود.

2. معده ضعیف در جعبه میل لنگ یا خراب شدن روغن ناشی از مقاومت در برابر گاز.
هنگامی که موتور دیزل کار می کند، دائماً بخشی از گاز قابل احتراق و گاز خروجی به داخل جعبه میل لنگ با فضای خالی بین رینگ پیستون و دیواره لوله استوانه ای می رود.اگر رینگ پیستون به شدت آسیب ببیند، این احساس جدی تر خواهد بود.پس از فشرده شدن بخار سنگین گاز در جعبه میل لنگ، روغن کم می شود.ترکیبات اسیدی و همچنین بخار آب موجود در گاز خروجی مطمئناً قطعات را فرسوده می کند، که مطمئناً باعث می شود هواپیما به تدریج آب شود، بالغ شود و تاول بزند که عملکرد روغن را کاهش می دهد.علاوه بر این، گازی که وارد جعبه میل لنگ می شود، مطمئنا دما و همچنین فشار را در جعبه افزایش می دهد و باعث نشت روغن از مهر و موم روغن و همچنین لنت می شود.در نتیجه حرکت رفت و برگشتی پیستون، تغییرات معمول تنش گاز در جعبه میل لنگ بر حالت عادی حرکت تأثیر می گذارد.هنگام کار، روغن در جعبه میل لنگ در موارد شدید به محفظه احتراق و همچنین پوشش سر لوله استوانه ای می رسد.برای این منظور، موتور دیزل با یک تهویه (لوله تنفسی) مجهز شده است که تنش داخل و خارج جعبه میل لنگ را در حالت متعادل قرار می دهد و در نتیجه زمان استفاده از روغن را افزایش می دهد.هنگامی که جعبه میل لنگ ضعیف است و یا تولید می شود، اکسیداسیون و خراب شدن روغن مطمئنا تسریع خواهد شد.

3. داغ شدن بیش از حد موتور با سوخت دیزل در واقع باعث انحطاط روغن شده است.
عامل اصلی گرم شدن بیش از حد موتور دیزل، ناکافی بودن آب تهویه مطبوع، تهویه هوای بیش از حد در سیستم تهویه مطبوع، از کار افتادن پمپ آب و همچنین اختلال در چرخه آب خنک کننده، ریزش زباله در رادیاتور، پوشش رادیاتور همچنین ترموستات بار برای مدت طولانی کار می کند و اثر تجمع کربن در محفظه احتراق و همچنین روغن ناکافی برای سیستم روغن روانکاری.هنگامی که موتور دیزل بیش از حد گرم می شود، سطح دمای روغن افزایش می یابد و در نتیجه پیری روغن افزایش می یابد.
هنگامی که روغن دستگاه برق دیزل ژنراتور در دمای بالا و استرس زیاد کار می کند، امنیت آنتی اکسیدانی آن ضعیف شده است، که روند پوسیدگی گرما، اکسیداسیون و تجمع را تشدید می کند.در شرایط گرما، مخلوط شدن روغن با اقلام سوخته ناکافی، بخار آب فشرده و همچنین گرد و غبار موجود در هوا، انحطاط روغن را تسریع می کند.

4. نگهداری نادرست موتورهای دیزلی باعث انحطاط روغن شد.
هنگام تعویض روغن، اگر سیستم روغن کاری تمیز نشده باشد یا جعبه میل لنگ به طور کامل تمیز نشده باشد، اگر فیلتر روغن یا رادیاتور روغن به طور گسترده تمیز نشده باشد یا فیلتر روغن تجهیزات نشتی محکم شده باشد زمان کوتاه (فقط چند ساعت) همچنین باعث می شود روغن به طور جدی توسط سموم مکرر آلوده شود و در نتیجه انحطاط روغن را تسریع کند.

5. موتور موتور دیزل از روغن موتور گازی برای ضعیف شدن استفاده می کند.
نسبت تراکم موتور روغنی بیشتر از دو برابر موتور بنزینی است.تقریباً همه آنها بسیار بزرگتر از دمای بالا و همچنین تأثیر ولتاژ بالا موتور گازی هستند، بنابراین محصولات ساخت برخی از قطعات متفاوت است.به عنوان مثال، کاشی شفت اصلی و همچنین کاشی سرامیک شفت پیوندی را می توان از آلیاژهای پاکستانی با محصولات نرم تر و مقاومت در برابر خوردگی خوب ساخت، در حالی که کاشی های سرامیکی یاتاقانی موتورهای دیزلی باید با محصولات با کارایی بالا مانند برنز سرب یا سرب ساخته شوند. آلیاژهاراندمان ضعیف
در نتیجه، در روش تنظیم دقیق روغن مجموعه مجموعه دیزل ژنراتور، آنتی دیویوهای بیشتری را وارد کنید تا اطمینان حاصل شود که می توان یک فیلم ایمنی روی سطح یاتاقان تولید کرد تا خوردگی یاتاقان روی سطح یاتاقان را به حداقل برساند و همچنین آن را بهبود بخشد. مقاومت در برابر سایش.از آنجایی که روغن موتور گازی این نوع ماده ضد نگهدارنده را ندارد، اگر به موتور دیزل کمک شود، کاشی های بلبرینگ در برابر لکه ها و همچنین حفره های در حال استفاده آسیب پذیر هستند و حتی اثرات بد حذف را ایجاد می کنند.آغوش کاشی کف رخ می دهد.

6. مصرف ترکیبی مارک های مختلف روغن موتور دیزل باعث آسیب روغن شد.
علاوه بر درجه ضخامت آنها، ترکیب شیمیایی مارک های مختلف روغن نیز متنوع است، به طور کلی از آنجایی که تنوع و مقدار افزودنی های افزودنی روغن را ایجاد کرده است.در شرایط عادی، محدوده و همچنین سطح کیفی بالای روغن با توجه به محدوده و همچنین کمیت مواد افزودنی آن تفکیک می شود.از آنجایی که انواع مختلف افزودنی‌ها دارای خواص مسکونی شیمیایی مختلفی هستند، انواع مختلف افزودنی‌ها را نمی‌توان با انواع مختلف افزودنی‌ها مخلوط کرد، در غیر این صورت ممکن است روغن موجود در روغن را ایجاد کند.واکنش زنجیره ای عامل اضافه شده در واقع باعث کاهش عملکرد روغن و همچنین سرعت بخشیدن به خراب شدن آن شده است.

7. استفاده نامناسب از شماره صفحه روغن ناشی از فرسودگی روغن.
با توجه به شرایط فنی مختلف و همچنین نیازهای عملکردی انواع موتورهای دیزل در انواع موتورهای دیزلی مجموعه، درجه روغن مورد نیاز برای انتخاب نیز متفاوت است.اگر روغن استفاده شده توسط موتور دیزل مطابق سیاست ها نباشد، عملکرد مناسبی نخواهد داشت و باعث تسریع خراب شدن روغن می شود.