Le groupe électrogène diesel s'éteint lorsqu'il fonctionne pendant un certain temps

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1. Lorsque la collecte du groupe électrogène diesel est automatiquement arrêtée, le taux est lentement abaissé, la procédure est instable et l'échappement est une fumée blanche.Cette sensation révèle qu'il y a de l'eau dans le gasoil, que le tampon du tube cylindrique est lavé ou que la décompression automatisée est endommagée.Étapes : Remplacez le tampon du tube cylindrique et réajustez également le mécanisme de décompression. 

2. Le tuyau d'échappement est intéressé par la fumée noire, ainsi que la vanne de gaz ne peut pas fonctionner normalement.Cette circonstance est principalement déclenchée par la mauvaise combustion du diesel dans les machines de gestion du diesel et de l'environnement.Le filtre à air doit être nettoyé en l'absence de gaz pour draguer la pipe d'admission pour s'assurer que l'air est suffisant. 

3. Lorsque vous vous éteignez instantanément, le fonctionnement est instable et s'accompagne d'un son de percussion anormal.Ce phénomène est une défaillance mécanique inattendue.Se bloque, les soldats de soupape diminuent, le ressort d'arrêt est endommagé ou la tige de soupape est cassée, provoquant la diminution de la soupape.Lorsque cette situation est localisée dans le travail, il faut l'arrêter immédiatement pour éviter de provoquer des accidents mécaniques majeurs.Il peut être envoyé à une évaluation complète des points de maintenance professionnels.

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4. Lors d'une extinction automatique, le taux diminue de manière inattendue et les tuyaux d'échappement sont sérieusement attirés.Ce phénomène est principalement provoqué par le blocage soudain et fort de la procédure moteur.Blessures, coincement, ainsi que mauvais frottement, coincement, détachement d'arbre ou morsure des composants du dispositif de distribution de gaz, etc, déclenchant le moteur à en être informé.Le système de lubrification doit être renforcé, le système de climatisation est conservé, ainsi que l'huile de lubrification et l'eau de climatisation doivent être renforcées. 

5. Pendant l'extinction automatique, le moteur diesel sonne vicié, s'étire fort et émet de la fumée noire.Cela montre que le moteur diesel est tendu.

6. Il n'y a pas d'irrégularité avant l'extinction automatique, et soudainement les extinctions montrent que la pompe à gaz ou le gadget à carburant arrête instantanément l'alimentation en gaz.Les raisons sont : les ressorts de piston sont cassés, le piston est tué par les polluants, la carte pointeau d'injecteur est supprimée, le ressort de pression est endommagé, la pompe à jet d'essence manipule le barreau ainsi que sa connexion ainsi que liquide.L'astuce sur l'axe a été aplatie en raison du desserrage, provoquant le glissement de l'arbre d'entraînement ou du disque énergétique, de sorte que l'arbre d'entraînement ne peut pas entraîner le travail de la pompe d'injection de gaz.

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7. Lorsqu'une extinction automatique se produit, le taux du prix du générateur diesel est progressivement diminué.Cela montre que le moteur diesel à barres droites ne doit pas être utilisé du fait que le diesel dans le réservoir de stockage de carburant est épuisé, ou que l'interrupteur du réservoir de stockage de gaz est activé, ou que le filtre à carburant et la pompe à huile sont obstrués, ou le circuit d'huile n'est pas scellé dans l'air, ce qui entraîne une "résistance au gaz" (disparue avec une instabilité du taux avant l'extinction) étapes : Pour inspecter le circuit d'huile à faible contrainte, examinez d'abord le réservoir de carburant, le bouton du réservoir de carburant, le filtre, si la pompe à huile manque d'huile, le blocage ou le bouton n'est pas ouvert, etc., collé par des pompes d'injection de carburant desserrées sur la pompe d'injection de gaz Appuyez sur l'interrupteur de la pompe à essence pour observer la circulation de l'huile qui coule au niveau de la vis de construction d'air .


Heure de publication : 15 mai 2023