Hai 4 características do equipo oi: aire acondicionado, lubricación, limpeza, así como aseguramento.A calidade do aceite está directamente relacionada co funcionamento do motor.En consecuencia, é necesario inspeccionar periódicamente o grao de fluído do aceite do motor e a súa contaminación para garantir que o xerador funciona baixo grandes problemas de funcionamento.Avaliación da causa do deterioro do petróleo.
1. A auga penetra directamente no aceite provocada polo aceite provocado polo aceite
Cando o motor diésel ten un tubo cilíndrico cilíndrico húmido, a tapa do cilindro está danada, o radiador de aceite está danado, o recheo do cilindro danos, así como a tapa do tubo cilíndrico está danado, a auga de refrixeración certamente entrará no aceite do motor, o que vai certamente emulsionar o aceite e deteriorarse.Este escenario pódese avaliar observando se o refrixerante consume demasiado e tamén se o aceite está emulsionado por auga.
2. Mal estómago na caixa do cigüeñal ou o deterioro do aceite causado pola resistencia ao gas.
Cando o motor diésel funciona, haberá constantemente unha parte do gas combustible e dos gases de escape entrando na caixa do cigüeñal co oco entre o anel do pistón e a parede do tubo cilíndrico.Se o anel do pistón está moi danado, esta sensación será máis grave.Despois de que o vapor pesado do gas na caixa do cigüeñal estea comprimido, o aceite será augado.Os compostos ácidos, así como o vapor de auga dos gases de escape, seguramente desgastarán as pezas, o que seguramente fará que o avión se reduzca gradualmente, madureza e se forme burbullas, o que degradará o rendemento do aceite.Ademais, o gas que entra na caixa do cigüeñal certamente mellorará a temperatura e tamén a presión na caixa, creando que o aceite salga do selo de aceite e tamén das almofadas.Como resultado do movemento alternativo do pistón, as modificacións rutineiras da tensión do gas na caixa do cigüeñal afectarán ao normal da mobilización.Funcionando, o aceite da caixa do cigüeñal está en casos extremos á cámara de combustión, así como á tapa da cabeza do tubo cilíndrico.Para iso, o motor diésel está equipado cun ventilador (tubo de respiración), que fai que a tensión dentro e fóra da caixa do cigüeñal estea equilibrada, ampliando así o tempo de uso do aceite.Cando a caixa do cigüeñal está mal inundada ou producida, a oxidación e o deterioro do aceite certamente aceleraranse.
3. O motor diésel que se quente demasiado provocou a dexeneración do petróleo.
O principal factor para o sobrequecemento do motor diésel é a insuficiente auga de aire acondicionado, o aire acondicionado excesivo no sistema de aire acondicionado, a falla da bomba de auga, así como o ciclo da auga de refrixeración está perturbado, os restos obstruyen o radiador, a tapa do radiador como así como o termostato A carga funciona durante un longo período de tempo e o efecto da acumulación de carbono na cámara de combustión e tamén o aceite insuficiente para o sistema de aceite lubricante.Cando o motor diésel se sobrequece, o nivel de temperatura do aceite aumentará, polo que aumenta o envellecemento do aceite.
Cando o aceite da máquina de electricidade do xerador diésel funciona a alta temperatura e alto estrés, a súa seguridade antioxidante debilita, o que agrava o procedemento de degradación da calor, oxidación e agregación.En condicións de calor, a mestura do aceite con elementos queimados insuficientes, o vapor de auga comprimido e o po no aire acelerarán a dexeneración do aceite.
4. Un mantemento inadecuado dos motores diésel provocou a dexeneración do aceite.
Ao cambiar o aceite, se o sistema de lubricación non se limpa ou a caixa do cigüeñal non se limpa a fondo, se non se limpa moito o filtro de aceite ou o radiador de aceite ou se asegura o filtro de aceite do equipo de fugas O breve tempo (só unhas horas) tamén provocará que o aceite estea gravemente contaminado por toxinas recorrentes, acelerando así a dexeneración do aceite.
5. O motor diésel utiliza aceite de motor de gas para debilitarse.
A relación de compresión do motor de aceite é maior que o dobre do motor de gasolina.Case todos son moito máis grandes que a influencia da alta temperatura e tamén da alta tensión do motor de gas, polo que os produtos de fabricación dalgunhas pezas son diferentes.Por exemplo, a tella do eixe principal, así como a tella de cerámica do eixe de conexión, pódense construír a partir de aliaxes paquistaníes con produtos máis brandos e boa resistencia á corrosión, mentres que as tellas cerámicas dos motores diésel deben estar feitas con produtos de alto rendemento, como bronce ou chumbo. aliaxes.Poca eficiencia.
En consecuencia, no procedemento de axuste fino do aceite da colección de xeradores diésel, inclúa máis antidivyo para garantir que se poida producir unha película de seguridade na superficie do rodamento para minimizar a corrosión do rodamento na superficie do rodamento e tamén mellorar a súa resistencia á abrasión.Debido a que o aceite de motor de gasolina non ten este tipo de anti-conservante, se se achega ao motor diésel, as tellas dos rodamentos son vulnerables ás manchas e tamén ás fosas en uso, e mesmo crean os malos efectos da eliminación.Prodúcense os abrazos de baldosas.
6. O uso combinado de diferentes marcas de aceite de motor diésel causou o dano do aceite.
Ademais dos seus graos de espesor, a composición química de varias marcas diferentes de aceite tamén é diversa, xeralmente xa que a variedade e cantidade de aditivos aditivos desenvolveu o aceite.En situacións habituais, a gama e tamén o alto nivel de calidade do aceite sepáranse segundo a gama e a cantidade dos seus ingredientes aditivos.Debido a que varios tipos de aditivos teñen varias propiedades químicas residenciais, os distintos tipos de aditivos non se poden mesturar con varios tipos de aditivos ou, en caso contrario, poderían producir aceite no aceite.A reacción en cadea do axente engadido realmente diminuíu o rendemento do aceite e acelerou o deterioro.
7. Uso inadecuado do número da placa de aceite causado polo desgaste do aceite.
Debido ás diversas condicións técnicas e ás necesidades de rendemento dos diferentes tipos de motores diésel en diferentes tipos de motores diésel, os graos de aceite que se deben seleccionar tamén son diferentes.Se o aceite utilizado polo motor diésel non cumpre as políticas, non funcionará adecuadamente, provocando que se acelere o deterioro do aceite.
Hora de publicación: 20-mai-2023