Postoje 4 karakteristike opreme: klimatizacija, podmazivanje, čišćenje, kao i osiguranje.Kvaliteta ulja izravno je povezana s radnim učinkom motora.Posljedično, potrebno je redovito provjeravati razinu tekućine u motornom ulju i njegovu zagađenost kako bi se zajamčilo da generator radi pod velikim radnim problemima.Procjena uzroka kvarenja ulja.
1. Prodiranje vode ravno u ulje izazvano uljem izazvano uljem
Kada dizel motor ima vlažnu cilindričnu cilindričnu cijev, oštećen je poklopac cilindra, oštećen je radijator ulja, oštećena je obloga cilindra, kao i poklopac cilindrične cijevi, rashladna voda će sigurno ući u motorno ulje, što će sigurno emulgirati ulje, kao i pogoršati.Ovaj se scenarij može procijeniti promatranjem troši li se rashladna tekućina previše i također je li ulje emulgirano vodom.
2. Loš želudac u kutiji radilice ili kvarenje ulja uzrokovano otporom plina.
Kada dizel motor radi, dio zapaljivih plinova i ispušnih plinova stalno će odlaziti u kutiju radilice s prazninom između klipnog prstena i stijenke cilindrične cijevi.Ako je klipni prsten jako oštećen, ovaj će osjećaj biti ozbiljniji.Nakon što se teška plinska para u kutiji radilice komprimira, ulje će se razvodniti.Kiseli spojevi kao i vodena para u ispušnom plinu sigurno će istrošiti dijelove, što će sigurno uzrokovati postupno razvodnjavanje aviona, sazrijevanje i stvaranje mjehurića, što će pogoršati performanse ulja.Povrh toga, plin koji ulazi u kutiju radilice sigurno će povećati temperaturu i pritisak u kutiji, stvarajući curenje ulja iz uljne brtve i jastučića.Kao rezultat recipročnog gibanja klipa, rutinske izmjene plinskog naprezanja u kutiji radilice utjecat će na normalu mobilizacije.Radeći, ulje u kutiji radilice je u ekstremnim slučajevima u komoru za izgaranje, kao i na poklopac glave cilindrične cijevi.U tu svrhu, dizel motor je opremljen ventilatorom (cijev za disanje), koji čini naprezanje unutar i izvan kutije radilice u uravnoteženom stanju, produžujući tako vrijeme korištenja ulja.Kada je kutija radilice slabo natopljena ili proizvedena, oksidacija i propadanje ulja sigurno će se ubrzati.
3. Pregrijavanje dizelskog motora zapravo je uzrokovalo degeneraciju ulja.
Glavni čimbenik za pregrijavanje dizel motora je nedovoljno vode za klimatizaciju, prekomjerna klimatizacija u klimatizacijskom sustavu, kvar pumpe za vodu, kao i poremećen ciklus rashladne vode, krhotine začepljuju hladnjak, poklopac hladnjaka kao kao i termostat Opterećenje traje dugo vremena, a učinak nakupljanja ugljika u komori za sagorijevanje i nedovoljno ulja za sustav ulja za podmazivanje.Kada se dizelski motor pregrije, razina temperature ulja će se povećati, posljedično povećavajući starenje ulja.
Kada ulje električnog stroja dizelskog generatora radi na visokoj temperaturi i velikom stresu, njegova antioksidacijska sigurnost je oslabila, što otežava postupak toplinskog raspadanja, oksidacije i agregacije.U uvjetima topline, miješanje ulja s nedovoljno spaljenih predmeta, komprimirane vodene pare, kao i prašine u zraku ubrzat će degeneraciju ulja.
4. Nepravilno održavanje dizel motora uzrokovalo je degeneraciju ulja.
Prilikom izmjene ulja, ako sustav za podmazivanje nije očišćen ili kutija radilice nije temeljito očišćena, ako se uljni filtar ili uljni radijator ne očiste u velikoj mjeri ili je osiguran uljni filtar opreme za curenje Kratko vrijeme (samo nekoliko sati) također će uzrokovati ozbiljno onečišćenje ulja ponavljajućim toksinima, čime se ubrzava degeneracija ulja.
5. Dizelski motor za slabljenje koristi ulje za plinski motor.
Omjer kompresije uljnog motora dvostruko je veći nego kod benzinskog motora.Gotovo svi su puno veći od utjecaja visoke temperature i visokog napona plinskog motora, tako da su proizvodni proizvodi nekih dijelova različiti.Na primjer, keramička pločica glavnog vratila kao i keramička pločica spojnog vratila mogu biti izrađene od pakistanskih legura s mekšim proizvodima i dobrom otpornošću na koroziju, dok keramičke pločice ležaja dizelskih motora moraju biti izrađene od proizvoda visokih performansi kao što su olovna bronca ili olovo legure.Slaba učinkovitost.
Posljedično, u postupku finog podešavanja ulja skupljanja dizel generatora, uključite više antidivya kako biste osigurali da se na površini ležaja može proizvesti sigurnosni film kako bi se smanjila korozija ležaja na površini ležaja i također poboljšala njegova otpornost na habanje.Budući da ulje za plinske motore nema ovu vrstu anti-konzervansa, ako se doda u dizelski motor, pločice ležaja su osjetljive na mrlje i rupe tijekom uporabe, pa čak i stvaraju loše učinke uklanjanja.Događaju se zagrljaji podnih pločica.
6. Kombinirana uporaba različitih marki dizelskog motornog ulja uzrokovala je oštećenje ulja.
Uz njihove stupnjeve debljine, kemijski sastav različitih marki ulja je dodatno različit, općenito zbog raznolikosti i količine aditiva koji su razvili ulje.U redovitim situacijama, raspon i visoka razina kvalitete ulja odvojeni su prema rasponu kao i količini njegovih aditiva.Budući da razne vrste aditiva imaju različita kemijska rezidencijalna svojstva, različite vrste aditiva ne mogu se miješati s raznim vrstama aditiva, inače bi moglo doći do stvaranja ulja u ulju.Lančana reakcija dodanog agensa zapravo je smanjila učinkovitost ulja, kao i ubrzala propadanje.
7. Neodgovarajuća uporaba broja uljne pločice uzrokovana istrošenošću ulja.
Zbog različitih tehničkih uvjeta kao i potreba za učinkom različitih vrsta dizel motora na različitim vrstama skupova dizel motora, vrste ulja koje je potrebno odabrati su također različite.Ako ulje koje koristi dizel motor ne zadovoljava pravila, ono neće ispravno funkcionirati, uzrokujući ubrzano propadanje ulja.
Vrijeme objave: 20. svibnja 2023