1. Quando la raccolta del gruppo elettrogeno diesel viene interrotta automaticamente, la velocità viene lentamente abbassata, la procedura è instabile e lo scarico è fumo bianco.Questa sensazione rivela che c'è acqua nel gasolio, il cuscinetto del tubo cilindrico è lavato o la decompressione automatica è danneggiata.Passaggi: sostituire il cuscinetto del tubo cilindrico e regolare nuovamente il meccanismo di decompressione.
2. La tubazione di scarico è interessata dal fumo nero, così come il cancello del gas non può funzionare normalmente.Questa circostanza è principalmente innescata dalla cattiva combustione del gasolio nelle macchine diesel e anche di gestione ambientale.Il filtro dell'aria dovrebbe essere pulito in assenza di gas per dragare il tubo di aspirazione per assicurarsi che l'aria sia sufficiente.
3. Quando si spegne istantaneamente, l'operazione è instabile e viene accompagnata da un audio di percussione anormale.Questo fenomeno è un guasto meccanico imprevisto.Si blocca, i soldati della valvola diminuiscono, la molla di chiusura è danneggiata o l'asta della valvola è rotta, causando la diminuzione della valvola.Quando si scopre che questa situazione si trova nel lavoro, dovrebbe essere abbandonata immediatamente per evitare di innescare gravi incidenti meccanici.Può essere inviato a una valutazione completa dei punti di manutenzione professionale.
4. Quando la fiamma si spegne automaticamente, la velocità diminuisce inaspettatamente e i tubi di scarico sono seriamente attratti.Questo fenomeno è principalmente causato dall'improvviso forte blocco della procedura del motore.Ferite, inceppamenti, nonché cattivo attrito, inceppamento, caduta di un albero o morso dei componenti del dispositivo di distribuzione del gas, ecc., Che attivano il motore per essere informato.Il sistema di lubrificazione dovrebbe essere rafforzato, il sistema di condizionamento dell'aria dovrebbe essere mantenuto e anche l'olio lubrificante e l'acqua dell'aria condizionata dovrebbero essere rinforzati.
5. Durante lo spegnimento automatico, il motore diesel emette un suono stantio, si allunga con forza e emette fumo nero.Questo dimostra che il motore diesel è teso.
6. Non ci sono irregolarità prima dello spegnimento automatico e improvvisamente lo spegnimento della fiamma mostra che la pompa del gas o il gadget del colpo di carburante interrompe istantaneamente l'alimentazione del gas.I motivi sono: le molle dello stantuffo sono rotte, lo stantuffo viene ucciso dagli inquinanti, la scheda della valvola a spillo dell'iniettore viene eliminata, la molla di pressione è danneggiata, la pompa a getto di carburante manipola la barra e la sua connessione e liquida.Il trucco sull'asse è stato appiattito a causa dell'allentamento, causando lo scorrimento dell'albero di trasmissione o del disco energetico, quindi l'albero di trasmissione non può guidare il lavoro della pompa di iniezione del gas.
7. Quando si verifica uno spegnimento automatico, il tasso del tasso del prezzo del generatore diesel viene progressivamente ridotto.Questo dimostra che il motore diesel a barre diritte non deve essere utilizzato a causa del fatto che il gasolio nel serbatoio di stoccaggio del carburante è esaurito, o l'interruttore del serbatoio di stoccaggio del gas è attivato, o il filtro del carburante e la pompa dell'olio sono ostruiti, o il circuito dell'olio non è sigillato nell'aria, con conseguente "resistenza al gas" (andata insieme all'instabilità della velocità prima dello spegnimento della fiamma): per ispezionare il circuito dell'olio a basso stress, esaminare prima il contenitore del carburante, il pulsante del contenitore del carburante, il filtro, se la pompa dell'olio manca di olio, il blocco o il pulsante non è aperto, ecc., aderito da pompe di iniezione del carburante allentate sulla pompa di iniezione del gas Premere l'interruttore della pompa del gas per osservare la circolazione dell'olio che scorre sulla vite dell'airbuilding .
Tempo di pubblicazione: maggio-15-2023