Ci sono 4 caratteristiche dell'attrezzatura oi: aria condizionata, lubrificazione, pulizia e sicurezza.La qualità dell'olio è direttamente correlata alle prestazioni di funzionamento del motore.Di conseguenza, è necessario ispezionare regolarmente il grado di fluidità dell'olio motore e il suo inquinamento per garantire che il generatore funzioni in caso di gravi problemi di funzionamento.Valutazione della causa del deterioramento dell'olio.
1. Penetrazione dell'acqua direttamente nell'olio causata dall'olio innescato dall'olio
Quando il motore diesel ha un tubo cilindrico cilindrico umido, il coperchio del cilindro è danneggiato, il radiatore dell'olio è danneggiato, l'imbottitura del cilindro è danneggiata, così come il tappo del tubo cilindrico è danneggiato, l'acqua di raffreddamento entrerà sicuramente nell'olio motore, che lo farà certamente emulsionare l'olio oltre che deteriorarlo.Questo scenario può essere valutato osservando se il liquido di raffreddamento consuma troppo e anche se l'olio è emulsionato dall'acqua.
2. Cattivo stomaco nella scatola dell'albero motore o deterioramento dell'olio causato dalla resistenza al gas.
Quando il motore diesel funziona, ci sarà costantemente una parte del gas combustibile e del gas di scarico che entra nella scatola dell'albero motore con il vuoto tra l'anello del pistone e la parete del tubo cilindrico.Se l'anello del pistone è gravemente danneggiato, questa sensazione sarà più grave.Dopo che il vapore pesante del gas nella scatola dell'albero motore è stato compresso, l'olio verrà annacquato.I composti acidi e il vapore acqueo nei gas di scarico logoreranno sicuramente le parti, il che causerà sicuramente un graduale annacquamento dell'aereo, maturazione e formazione di vesciche, che degraderanno le prestazioni dell'olio.Inoltre, il gas che entra nella scatola dell'albero motore aumenterà sicuramente la temperatura e anche la pressione nella scatola, facendo fuoriuscire l'olio dal paraolio e anche dalle pastiglie.Come risultato del movimento alternativo del pistone, le modifiche di routine della sollecitazione del gas nella scatola dell'albero motore influiranno sul normale della mobilizzazione.Funzionando, l'olio nella scatola dell'albero motore è in casi estremi alla camera di combustione e al coperchio della testata del tubo cilindrico.A tal fine, il motore diesel è dotato di un ventilatore (tubo di sfiato), che rende equilibrate le sollecitazioni all'interno e all'esterno della scatola albero motore, allungando così il tempo di utilizzo dell'olio.Quando la scatola dell'albero motore è scarsamente annegata o prodotta, l'ossidazione e il deterioramento dell'olio saranno sicuramente accelerati.
3. Il surriscaldamento del motore diesel ha effettivamente creato la degenerazione dell'olio.
Il fattore principale per il surriscaldamento del motore diesel è l'insufficiente acqua dell'aria condizionata, l'eccessiva aria condizionata nel sistema di climatizzazione, il guasto della pompa dell'acqua, così come il ciclo dell'acqua di raffreddamento è disturbato, i detriti ostruiscono il radiatore, il coperchio del radiatore come così come il termostato Il carico funziona per un lungo periodo di tempo e l'effetto dell'accumulo di carbonio nella camera di combustione e anche l'olio insufficiente per il sistema dell'olio lubrificante.Quando il motore diesel è surriscaldato, il livello di temperatura dell'olio aumenterà, aumentando di conseguenza l'invecchiamento dell'olio.
Quando l'olio della macchina elettrica del generatore diesel funziona ad alta temperatura e ad alto stress, la sua sicurezza antiossidante si è indebolita, il che aggrava la procedura di decadimento del calore, ossidazione e aggregazione.In condizioni di calore, la miscelazione dell'olio con oggetti bruciati insufficienti, vapore acqueo compresso e polvere nell'aria accelererà la degenerazione dell'olio.
4. La manutenzione impropria dei motori diesel ha causato la degenerazione dell'olio.
Quando si cambia l'olio, se il sistema di lubrificazione non viene pulito o la scatola dell'albero motore non viene pulita a fondo, se il filtro dell'olio o il radiatore dell'olio non viene pulito a fondo o il filtro dell'olio dell'attrezzatura antifuga è fissato Il breve periodo (solo poche ore) causerà anche un grave inquinamento dell'olio da tossine ricorrenti, accelerando così la degenerazione dell'olio.
5. Il motore diesel utilizza l'olio per motori a gas per indebolirsi.
Il rapporto di compressione del motore a olio è maggiore del doppio del motore a benzina.I quasi sono tutti molto più grandi dell'alta temperatura e anche dell'influenza dell'alta tensione del motore a gas, quindi i prodotti di fabbricazione di alcune parti sono diversi.Ad esempio, la piastrella in ceramica dell'albero principale e quella di collegamento dell'albero possono essere realizzate con leghe pakistane con prodotti più teneri e con buona resistenza alla corrosione, mentre le piastrelle ceramiche portanti dei motori diesel devono essere realizzate con prodotti ad alte prestazioni come bronzo al piombo o piombo leghe.Scarsa efficienza.
Di conseguenza, nella procedura di messa a punto dell'olio della raccolta del gruppo elettrogeno diesel, includere più antidivyo per garantire che possa essere prodotto un film di sicurezza sulla superficie del cuscinetto per ridurre al minimo la corrosione del cuscinetto sulla superficie del cuscinetto e anche migliorarne la resistenza all'abrasione.Poiché l'olio del motore a gas non ha questo tipo di anticonservante, se viene aggiunto al motore diesel, le piastrelle del cuscinetto sono vulnerabili alle macchie e anche ai pozzi durante l'uso e creano persino gli effetti negativi della rimozione.Si verificano gli abbracci delle piastrelle del pavimento.
6. L'uso combinato di diverse marche di olio motore diesel ha causato il danno dell'olio.
Oltre ai loro gradi di spessore, anche la composizione chimica di diverse marche di olio è diversa, generalmente poiché la varietà e la quantità di additivi additivi hanno sviluppato l'olio.In situazioni regolari, la gamma e anche il livello di alta qualità dell'olio sono separati in base alla gamma e alla quantità dei suoi ingredienti additivi.Poiché vari tipi di additivi hanno proprietà chimiche diverse, diversi tipi di additivi non possono essere miscelati con vari tipi di additivi, altrimenti potrebbe rendere l'olio nell'olio.La reazione a catena dell'agente aggiunto ha effettivamente ridotto le prestazioni dell'olio e accelerato il deterioramento.
7. Uso inappropriato del numero di targa dell'olio causato dall'usura dell'olio.
A causa delle varie condizioni tecniche e delle esigenze prestazionali dei diversi tipi di motori diesel su diversi tipi di motori diesel, anche i gradi di olio da selezionare sono diversi.Se l'olio utilizzato dal motore diesel non soddisfa le politiche, non funzionerà correttamente, accelerando il deterioramento dell'olio.
Tempo di pubblicazione: 20 maggio-2023