ディーゼル発電機モーター油の油が劣化する原因

装置オイには、空調、潤滑、洗浄、固定の4つの機能があります。オイルの品質はエンジンの機能性能に直接関係します。したがって、重大な動作上の問題下でも発電機が機能することを保証するには、エンジンオイルの流動度とその汚染を定期的に検査する必要があります。オイル劣化の原因究明。

3

1. 油が引き起こす油への水の直接浸透
ディーゼルモーターに湿った円筒形の円筒チューブがあり、シリンダーカバーが損傷し、オイルラジエターが損傷し、シリンダーパッドが損傷し、さらに円筒チューブキャップが損傷すると、冷却水が確実にエンジンオイルに入り、油は確実に乳化して劣化します。このシナリオは、クーラントの使用量が多すぎるかどうか、またオイルが水によって乳化しているかどうかを観察することで評価できます。

2. クランクシャフトボックス内のお腹の不良、またはガス抵抗によるオイルの劣化。
ディーゼルモーターが作動すると、可燃性ガスと排気ガスの一部がピストンリングと円筒管壁の間の空隙を介してクランクシャフトボックス内に常に流入します。ピストンリングの損傷がひどい場合、この感覚はさらに深刻になります。クランクシャフトボックス内のガス状の重い蒸気が圧縮された後、オイルは水で薄められます。排気ガス中の酸性化合物と水蒸気は確実に部品を摩耗させ、航空機が徐々に水浸しになり、老化して膨れが生じ、オイルの性能が低下します。それに加えて、クランクシャフトボックスに入るガスは確実にボックス内の温度と圧力を高め、オイルシールやパッドからオイルが漏れます。ピストンの往復運動の結果として、クランクシャフトボックス内のガス応力の日常的な変更は、可動性の法線に影響を与えます。作動中、クランクシャフトボックス内のオイルは、極端な例では円筒管ヘッドカバーだけでなく燃焼室にも流れ込みます。そのため、ディーゼルモーターにはベンチレーター(呼吸管)が取り付けられており、クランクシャフトボックス内外の応力をバランスのとれた状態にし、オイルの使用時間を長くしています。クランクシャフトボックスの詰まりや生成が悪いと、確実にオイルの酸化・劣化が促進されます。

2

3. ディーゼル燃料エンジンが高温になりすぎると、実際にはオイルの劣化が生じます。
ディーゼルモーターの過熱の主な原因は、空調水の不足、空調システムの過剰な空調、ウォーターポンプの故障、冷却水サイクルの乱れ、ゴミによるラジエーターの妨害、ラジエターカバーの損傷などです。サーモスタットだけでなく、負荷が長時間作動すると、燃焼室内のカーボンの蓄積や潤滑油システムのオイル不足の影響も受けます。ディーゼル モーターが過熱すると、オイルの温度レベルが上昇し、その結果、オイルの劣化が促進されます。
ディーゼル発電機の油が高温および高ストレスで動作すると、その抗酸化機能が弱まり、熱劣化、酸化、凝集が悪化します。加熱下では、不十分な燃焼物や圧縮された水蒸気、浮遊塵などが油に混ざると、油の劣化が促進されます。

4. ディーゼルエンジンの不適切なメンテナンスによりオイルが劣化した。
オイル交換の際、潤滑システムの清掃が不十分な場合、クランクシャフトボックスの清掃が不十分な場合、オイルフィルターまたはオイルラジエターの徹底的な清掃が行われていない場合、または漏れ機器のオイルフィルターが確保されていない場合は、短時間(わずか数時間)で行う必要があります。また、再発する毒素によって油が深刻に汚染され、それによって油の劣化が促進されます。

1

5. ディーゼルモーターエンジンは、ガスエンジンオイルを使用して弱めます。
石油エンジンの圧縮比はガソリンエンジンの2倍以上です。ほとんどの場合、ガスエンジンの高温、高電圧の影響よりもはるかに大きく、一部の部品の製造製品は異なります。たとえば、メインシャフトタイルとリンクシャフトセラミックタイルは、より柔らかい製品と優れた耐食性を備えたパキスタン合金から製造できますが、ディーゼルエンジンの軸受セラミックタイルは鉛青銅や鉛などの高性能製品で作られなければなりません。合金。効率が悪い。
したがって、ディーゼル発電機セットコレクションのオイルを微調整する手順では、軸受表面領域に安全膜を確実に生成して軸受表面の軸受の腐食を最小限に抑え、また軸受表面の腐食を改善できるように、より多くの抗分割剤を含めます。耐摩耗性。ガスエンジンオイルにはこのような防腐剤が配合されていないため、ディーゼルエンジンに添加すると、使用中にベアリングタイルにシミや穴が生じやすく、さらにはがす際に悪影響を及ぼす可能性があります。床タイルの抱きつきが発生します。

6. 異なる銘柄のディーゼルエンジンオイルを併用するとオイルが損傷する恐れがあります。
粘度の程度に加えて、一般にオイルを開発する添加剤の種類と量により、さまざまなブランドのオイルの化学組成もさらに異なります。通常、油の範囲と品質レベルは、添加成分の範囲と量に応じて区別されます。さまざまな種類の添加剤はさまざまな化学的滞留特性を持っているため、さまざまな種類の添加剤をさまざまな種類の添加剤とブレンドすることはできません。そうしないと、オイルの中に油ができてしまう可能性があります。添加剤の連鎖反応により、実際にはオイルの性能が低下し、劣化が早まります。

7. オイルの磨耗によるオイルプレート番号の不適切な使用。
さまざまな種類のディーゼルエンジンセットにおけるさまざまな種類のディーゼルモーターのさまざまな技術的条件および性能ニーズにより、選択する必要があるオイルグレードも異なります。ディーゼルエンジンで使用するオイルが規定を満たさない場合、ディーゼルエンジンが適切に機能せず、オイルの劣化が早まります。


投稿時刻: 2023 年 5 月 20 日