აღჭურვილობის 4 მახასიათებელია: კონდიციონერი, შეზეთვა, გაწმენდა, ასევე დამაგრება.ზეთის ხარისხი პირდაპირ კავშირშია ძრავის ფუნქციონირებასთან.შესაბამისად, საჭიროა რეგულარულად შემოწმდეს ძრავის ზეთის სითხის ხარისხი და მისი დაბინძურება, რათა გარანტირებული იყოს გენერატორის მუშაობის დიდი პრობლემების დროს.ნავთობის გაფუჭების მიზეზის შეფასება.
1. წყლის შეღწევა პირდაპირ ზეთში, რომელიც მოტანილია ზეთის მიერ გამოწვეულ ზეთში
როდესაც დიზელის ძრავას აქვს ნესტიანი ცილინდრული ცინდრული მილი, დაზიანებულია ცილინდრის საფარი, დაზიანებულია ზეთის რადიატორი, დაზიანებულია ცილინდრის საფენი, ისევე როგორც ცინდრული მილის თავსახური, გამაგრილებელი წყალი აუცილებლად შევა ძრავის ზეთში, რაც რა თქმა უნდა emulsify ზეთი, ისევე როგორც გაუარესება.ეს სცენარი შეიძლება შეფასდეს დაკვირვებით, ჭამს თუ არა გამაგრილებლის ზედმეტად გამოყენებას და ასევე არის თუ არა ზეთი წყლის ემულგაცია.
2. ამწე ლილვის ყუთში ცუდი კუჭი ან გაზის წინააღმდეგობის გამო გამოწვეული ზეთის გაფუჭება.
როდესაც დიზელის ძრავა ფუნქციონირებს, მუდმივად იქნება აალებადი აირის და გამონაბოლქვი აირის ნაწილი, რომელიც შედის ამწე ლილვის კოლოფში, დგუშის რგოლსა და ცინდრული მილის კედელს შორის არსებული სიცარიელე.თუ დგუშის რგოლი ძლიერ დაზიანებულია, ეს შეგრძნება უფრო სერიოზული იქნება.მას შემდეგ, რაც გაზის მძიმე ორთქლი შეკუმშულია ამწე ლილვის კოლოფში, ზეთი წყდება.მჟავე ნაერთები, ისევე როგორც წყლის ორთქლი გამონაბოლქვი აირში, რა თქმა უნდა გააფუჭებს ნაწილებს, რაც, რა თქმა უნდა, გამოიწვევს თვითმფრინავის თანდათან წყალს, მომწიფებას და ბუშტუკებს, რაც შეამცირებს ზეთის მუშაობას.გარდა ამისა, გაზი, რომელიც შედის ამწე ლილვის ყუთში, აუცილებლად გაზრდის ტემპერატურას და წნევას ყუთში, რაც გამოიწვევს ზეთის გაჟონვას ზეთის ლუქიდან და ასევე ბალიშებიდან.დგუშის ორმხრივი მოძრაობის შედეგად, ამწე ლილვის ყუთში გაზის დაძაბულობის რუტინული ცვლილებები გავლენას მოახდენს მობილიზაციის ნორმაზე.მუშაობისას, ამწე ლილვის კოლოფში ზეთი უკიდურეს შემთხვევაში ხვდება წვის პალატას, ისევე როგორც ცინდრული მილის თავსახურს.ამ მიზნით, დიზელის ძრავა აღჭურვილია ვენტილატორით (სასუნთქი მილით), რომელიც აძლიერებს დაძაბულობას ამწე ლილვის ყუთის შიგნით და გარეთ დაბალანსებულ მდგომარეობაში, რითაც ახანგრძლივებს ზეთის გამოყენების დროს.როდესაც ამწე ლილვის ყუთი ცუდად არის დაჭაობებული ან წარმოებული, ზეთის დაჟანგვა და გაფუჭება აუცილებლად დაჩქარდება.
3. დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავის ზედმეტად გაცხელებამ რეალურად გამოიწვია ზეთის გადაგვარება.
დიზელის ძრავის გადახურების ძირითად ფაქტორს წარმოადგენს არასაკმარისი კონდიცირების წყალი, კონდიცირების სისტემაში გადაჭარბებული კონდიცირება, წყლის ტუმბოს გაუმართაობა, აგრეთვე წყლის გაგრილების ციკლის დარღვევა, ნამსხვრევები ხელს უშლის რადიატორს, რადიატორის საფარს. ასევე თერმოსტატი დატვირთვა მუშაობს დიდი ხნის განმავლობაში და ნახშირბადის დაგროვების ეფექტი წვის პალატაში და ასევე არასაკმარისი ზეთი საპოხი ზეთის სისტემისთვის.როდესაც დიზელის ძრავა გადახურდება, ზეთის ტემპერატურული დონე გაიზრდება, შესაბამისად გაიზრდება ზეთის დაბერება.
როდესაც დიზელის გენერატორის ელექტრო მანქანის ზეთი მუშაობს მაღალ ტემპერატურაზე და მაღალ სტრესზე, მისი ანტიოქსიდანტური უსაფრთხოება სუსტდება, რაც ამძიმებს სითბოს დაშლის, დაჟანგვის და აგრეგაციის პროცესს.სიცხის პირობებში ზეთის შერევა არასაკმარისი დამწვრობით, შეკუმშული წყლის ორთქლთან, ასევე ჰაერის მტვერთან, დააჩქარებს ზეთის გადაგვარებას.
4. დიზელის ძრავების არასწორმა მოვლა-პატრონობამ გამოიწვია ზეთის გადაგვარება.
ზეთის შეცვლისას, თუ საპოხი სისტემა არ არის გაწმენდილი ან ამწე ლილვის ყუთი კარგად არ არის გაწმენდილი, თუ ზეთის ფილტრი ან ზეთის რადიატორი არ არის გაწმენდილი ინტენსიურად ან გაჟონვის მოწყობილობის ზეთის ფილტრი დაცულია მოკლე დრო (მხოლოდ რამდენიმე საათი) ასევე გამოიწვევს ზეთის სერიოზულ დაბინძურებას განმეორებადი ტოქსინებით, რითაც დააჩქარებს ზეთის გადაგვარებას.
5. დიზელის ძრავის ძრავა იყენებს გაზის ძრავის ზეთს დასუსტებისთვის.
ნავთობის ძრავის შეკუმშვის კოეფიციენტი ორჯერ მეტია ბენზინის ძრავზე.თითქმის ყველა ბევრად აღემატება გაზის ძრავის მაღალ ტემპერატურას და ასევე მაღალი ძაბვის გავლენას, ამიტომ ზოგიერთი ნაწილის წარმოების პროდუქტები განსხვავებულია.მაგალითად, ძირითადი ლილვის კრამიტი, ისევე როგორც დამაკავშირებელი ლილვის კერამიკული ფილა შეიძლება დამზადდეს პაკისტანის შენადნობებისგან უფრო რბილი პროდუქტებით და კარგი კოროზიის წინააღმდეგობით, ხოლო დიზელის ძრავების საყრდენი კერამიკული ფილები უნდა დამზადდეს მაღალი ხარისხის პროდუქტებით, როგორიცაა ტყვიის ბრინჯაო ან ტყვია. შენადნობები.ცუდი ეფექტურობა.
შესაბამისად, დიზელის გენერატორის ნაკრების ზეთის სრულყოფილად მოწესრიგების პროცედურაში, ჩართეთ მეტი ანტიდივიო, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სატარის ზედაპირის არეში უსაფრთხოების ფირის დამზადება, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს საკისრის კოროზია ტარების ზედაპირზე და ასევე გააუმჯობესოს მისი აბრაზიას წინააღმდეგობა.იმის გამო, რომ გაზზე მომუშავე ძრავის ზეთს არ აქვს ასეთი სახის ანტიკონსერვანტი, თუ ეს ხელს უწყობს დიზელის ძრავას, ტარების ფილები დაუცველია ლაქების და ასევე გამოყენებისას ორმოების მიმართ და იწვევს მოხსნის ცუდ ეფექტსაც კი.იატაკის ფილების ჩახუტება ხდება.
6. სხვადასხვა მარკის დიზელის ძრავის ზეთმა კომბინირებულმა გამოყენებამ გამოიწვია ზეთის დაზიანება.
მათი სისქის ხარისხების გარდა, სხვადასხვა ბრენდის ზეთის ქიმიური შემადგენლობა ასევე მრავალფეროვანია, ზოგადად, რადგან ზეთს ავითარებდა დანამატების მრავალფეროვნება და რაოდენობა.რეგულარულ სიტუაციებში, ზეთის დიაპაზონი და ასევე მაღალი ხარისხის დონე გამოყოფილია დიაპაზონის და მისი დანამატის ინგრედიენტების რაოდენობის მიხედვით.იმის გამო, რომ სხვადასხვა სახის დანამატებს აქვთ სხვადასხვა ქიმიური საცხოვრებელი თვისებები, სხვადასხვა სახის დანამატები არ შეიძლება შერეული იყოს სხვადასხვა სახის დანამატებთან, ან სხვაგვარად, ეს შეიძლება გახდეს ზეთი ზეთში.დამატებული აგენტის ჯაჭვურმა რეაქციამ ფაქტობრივად შეამცირა ზეთის მოქმედება და ასევე დააჩქარა გაუარესება.
7. ზეთის ფირფიტის ნომრის არასათანადო გამოყენება, რომელიც გამოწვეულია ზეთის ცვეთით.
სხვადასხვა ტექნიკური პირობებისა და სხვადასხვა სახის დიზელის ძრავების მუშაობის საჭიროებიდან გამომდინარე, სხვადასხვა სახის დიზელის ძრავების კომპლექტში, ზეთის კლასები, რომლებიც უნდა შეირჩეს, ასევე განსხვავებულია.თუ დიზელის ძრავის მიერ გამოყენებული ზეთი არ აკმაყოფილებს წესებს, ის არ იმუშავებს სათანადოდ, რაც გამოიწვევს ზეთის გაფუჭების დაჩქარებას.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-20-2023