ឧបករណ៍ oi មាន 4 យ៉ាង៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទឹករំអិល ការសម្អាត ក៏ដូចជាការធានា។គុណភាពនៃប្រេងគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដំណើរការនៃម៉ាស៊ីន។អាស្រ័យហេតុនេះ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនូវកម្រិតសារធាតុរាវនៃប្រេងម៉ាស៊ីន និងការបំពុលរបស់វា ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនភ្លើងដំណើរការក្រោមបញ្ហាប្រតិបត្តិការដ៏អស្ចារ្យ។ការវាយតម្លៃមូលហេតុនៃការខ្សោះជីវជាតិប្រេង។
1. ការជ្រាបទឹកចូលទៅក្នុងប្រេងដែលនាំមកដោយប្រេងដែលបង្កឡើងដោយប្រេង
នៅពេលដែលម៉ូទ័រម៉ាស៊ូតមានបំពង់ស៊ីឡាំងរាងស៊ីឡាំងសើម គម្របស៊ីឡាំងត្រូវខូចខាត រ៉ាឌីទ័រប្រេងខូច បន្ទះស៊ីឡាំងខូច ក៏ដូចជាគម្របបំពង់ស៊ីឡាំងត្រូវរងគ្រោះថ្នាក់ ទឹកត្រជាក់ប្រាកដជាចូលទៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន ដែលនឹង ប្រាកដណាស់ emulsify ប្រេងក៏ដូចជា deteriorate ។សេណារីយ៉ូនេះអាចត្រូវបានវាយតម្លៃដោយការសង្កេតថាតើ coolant ស៊ីការប្រើប្រាស់ច្រើនពេក ហើយថាតើប្រេងត្រូវបាន emulsified ដោយទឹក។
2. ក្រពះខ្សោយនៅក្នុងប្រអប់ crankshaft ឬការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេងដែលបណ្តាលមកពីភាពធន់នឹងឧស្ម័ន។
នៅពេលដែលម៉ូទ័រម៉ាស៊ូតដំណើរការ វានឹងមានផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន និងឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងប្រអប់ crankshaft ជាមួយនឹងចន្លោះប្រហោងរវាង piston ring និង cyndrical tube wall។ប្រសិនបើចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ អារម្មណ៍នេះនឹងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។បន្ទាប់ពីចំហាយឧស្ម័នធ្ងន់នៅក្នុងប្រអប់ crankshaft ត្រូវបានបង្ហាប់ ប្រេងនឹងត្រូវបានស្រោចស្រព។សមាសធាតុអាសុីត ក៏ដូចជាចំហាយទឹកនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងនឹងស្រកចុះ ដែលនឹងធ្វើឱ្យយន្តហោះធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តងៗ ចាស់ទុំ និងពងបែក ដែលនឹងធ្វើឱ្យដំណើរការរបស់ប្រេងធ្លាក់ចុះ។លើសពីនេះ ឧស្ម័នដែលចូលក្នុងប្រអប់ crankshaft ប្រាកដជានឹងបង្កើនសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធនៅក្នុងប្រអប់ផងដែរ ដោយបង្កើតឱ្យប្រេងលេចធ្លាយចេញពីត្រាប្រេង និងបន្ទះទ្រនាប់ផងដែរ។ជាលទ្ធផលនៃចលនាច្រាសមកវិញនៃ piston ការកែប្រែទម្លាប់នៃភាពតានតឹងឧស្ម័ននៅក្នុងប្រអប់ crankshaft នឹងប៉ះពាល់ដល់ធម្មតានៃការចល័ត។ដំណើរការ ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់ crankshaft គឺស្ថិតនៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរបំផុតទៅកាន់អង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ក៏ដូចជាគម្របក្បាលបំពង់ស៊ីឡាំង។ដល់ទីបញ្ចប់នេះ ម៉ូទ័រម៉ាស៊ូតត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ខ្យល់ (បំពង់ដកដង្ហើម) ដែលធ្វើឱ្យភាពតានតឹងខាងក្នុង និងខាងក្រៅប្រអប់ crankshaft ក្នុងស្ថានភាពមានតុល្យភាព ដូច្នេះពង្រីកពេលវេលាប្រើប្រាស់ប្រេង។នៅពេលដែលប្រអប់ crankshaft ត្រូវបាន swamped ឬផលិតមិនបានល្អ អុកស៊ីតកម្ម និងការខ្សោះជីវជាតិនៃប្រេងនឹងពិតជាត្រូវបានពន្លឿន។
3. ម៉ាស៊ីនដែលប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតឡើងកំដៅខ្លាំងពេក ពិតជាបានបង្កើតការចុះខ្សោយនៃប្រេង។
កត្តាចម្បងនៃការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រម៉ាស៊ូតគឺទឹកម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់ ខ្យល់លើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការបរាជ័យនៃស្នប់ទឹក ក៏ដូចជាវដ្តទឹកត្រជាក់ត្រូវបានរំខាន កំទេចកំទីរាំងស្ទះវិទ្យុសកម្ម គម្របវិទ្យុសកម្មដូចជា ក៏ដូចជាទែម៉ូស្តាត បន្ទុកដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយឥទ្ធិពលនៃការបង្កើតកាបូននៅក្នុងបន្ទប់ដុត និងប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលផងដែរ។នៅពេលដែលម៉ូទ័រម៉ាស៊ូតឡើងកំដៅខ្លាំង កម្រិតសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងនឹងកើនឡើង ជាហេតុធ្វើឱ្យប្រេងកាន់តែចាស់។
នៅពេលដែលប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងភាពតានតឹងខ្ពស់ សុវត្ថិភាពប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មរបស់វាចុះខ្សោយ ដែលធ្វើអោយដំណើរការនៃកំដៅរលាយ អុកស៊ីតកម្ម និងការប្រមូលផ្តុំកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកំដៅ ការលាយប្រេងជាមួយនឹងវត្ថុដែលឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់ ចំហាយទឹកដែលបានបង្ហាប់ ក៏ដូចជាខ្យល់ធូលីនឹងពន្លឿនការចុះខ្សោយនៃប្រេង។
4. ការថែទាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនត្រឹមត្រូវបណ្តាលឱ្យខូចខាតប្រេង។
នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង ប្រសិនបើប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលមិនត្រូវបានសម្អាត ឬប្រអប់ crankshaft មិនត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ ប្រសិនបើតម្រងប្រេង ឬរ៉ាឌីទ័រប្រេងមិនត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានទូលំទូលាយ ឬតម្រងប្រេងឧបករណ៍លេចធ្លាយត្រូវបានធានារយៈពេលខ្លី (ត្រឹមតែពីរបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះ) ក៏នឹងធ្វើឱ្យប្រេងត្រូវបានបំពុលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយសារជាតិពុលដែលកើតឡើងវិញ ដោយហេតុនេះនឹងពន្លឿនការខូចខាតប្រេង។
5. ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យចុះខ្សោយ។
សមាមាត្របង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនប្រេងគឺធំជាងម៉ាស៊ីនសាំងពីរដង។ស្ទើរតែទាំងអស់មានទំហំធំជាងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងឥទ្ធិពលវ៉ុលខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនឧស្ម័ន ដូច្នេះផលិតផលផលិតនៃផ្នែកខ្លះគឺខុសគ្នា។ជាឧទាហរណ៍ ក្បឿងសេរ៉ាមិចសំខាន់ៗ ក៏ដូចជាការភ្ជាប់ក្បឿងសេរ៉ាមិចអាចសាងសង់ពីយ៉ាន់ស្ព័ររបស់ប៉ាគីស្ថាន ជាមួយនឹងផលិតផលដែលទន់ជាង និងធន់នឹងការច្រេះល្អ ខណៈដែលក្បឿងសេរ៉ាមិចនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវតែផលិតជាមួយនឹងផលិតផលដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដូចជាសំរិទ្ធ ឬសំណ។ យ៉ាន់ស្ព័រ។ប្រសិទ្ធភាពខ្សោយ។
អាស្រ័យហេតុនេះ នៅក្នុងនីតិវិធីនៃការលៃតម្រូវប្រេងនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត រួមបញ្ចូល antidivyo បន្ថែមទៀតដើម្បីធានាថាខ្សែភាពយន្តសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានផលិតនៅលើផ្ទៃ bearing ដើម្បីកាត់បន្ថយការ corrosion នៃ bearing នៅលើផ្ទៃ bearing និងក៏ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់វាផងដែរ។ ធន់នឹងសំណឹក។ដោយសារប្រេងម៉ាស៊ូតមិនមានសារធាតុប្រឆាំងការរក្សាទុកប្រភេទនេះទេ ប្រសិនបើវាត្រូវបានរួមចំណែកដល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនោះ ក្រឡាក្បឿងងាយនឹងកើតមានស្នាមប្រេះ និងរណ្តៅក្នុងការប្រើប្រាស់ ហើយថែមទាំងបង្កើតផលអាក្រក់នៃការដកចេញទៀតផង។ការឱបកម្រាលឥដ្ឋកើតឡើង។
6. ការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតម៉ាកយីហោផ្សេងៗគ្នា បណ្តាលឱ្យខូចខាតប្រេង។
បន្ថែមពីលើដឺក្រេនៃកម្រាស់របស់វា សមាសធាតុគីមីនៃប្រេងម៉ាកផ្សេងៗក៏មានភាពខុសប្លែកគ្នាផងដែរ ជាទូទៅចាប់តាំងពីប្រភេទ និងបរិមាណនៃសារធាតុបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមបានបង្កើតប្រេង។នៅក្រោមស្ថានភាពធម្មតា ជួរ និងកម្រិតគុណភាពខ្ពស់នៃប្រេងត្រូវបានបំបែកទៅតាមជួរ ក៏ដូចជាបរិមាណនៃសារធាតុបន្ថែមរបស់វា។ដោយសារតែសារធាតុបន្ថែមប្រភេទផ្សេងៗមានលក្ខណៈសម្បត្តិគីមីនៃលំនៅដ្ឋាន សារធាតុបន្ថែមប្រភេទផ្សេងៗមិនអាចលាយបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រភេទសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗបានទេ បើមិនដូច្នេះទេវាអាចធ្វើឲ្យប្រេងនៅក្នុងប្រេង។ប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់នៃភ្នាក់ងារបន្ថែមពិតជាបានកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់ប្រេង ក៏ដូចជាបង្កើនល្បឿននៃការខ្សោះជីវជាតិ។
7. ការប្រើប្រាស់ស្លាកលេខប្រេងមិនសមរម្យបណ្តាលមកពីការពាក់និងការរហែកនៃប្រេង។
ដោយសារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសផ្សេងៗ ក៏ដូចជាតម្រូវការដំណើរការនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ូទ័រម៉ាស៊ូតនៅប្រភេទផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត នោះថ្នាក់ប្រេងដែលត្រូវការជ្រើសរើសក៏ខុសគ្នាដែរ។ប្រសិនបើប្រេងដែលប្រើដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនពេញចិត្តនឹងគោលការណ៍ វានឹងមិនអាចដំណើរការបានត្រឹមត្រូវទេ ដែលនាំឱ្យប្រេងឆាប់ខូច។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-២០-២០២៣