Ir 4 aprīkojuma oi īpašības: gaisa kondicionēšana, eļļošana, tīrīšana, kā arī nostiprināšana.Eļļas kvalitāte ir tieši saistīta ar dzinēja darbību.Līdz ar to ir nepieciešams regulāri pārbaudīt dzinēja eļļas šķidruma pakāpi un tās piesārņojumu, lai garantētu ģeneratora darbību pie lielām darbības problēmām.Eļļas bojāšanās cēloņa novērtējums.
1. Ūdens iekļūšana tieši eļļā, ko izraisa eļļa, ko iedarbina eļļa
Kad dīzeļa motoram ir mitra cilindriskā cilindriskā caurule, ir bojāts cilindra vāks, bojāts eļļas radiators, bojāts cilindra polsterējums, kā arī cilindriskās caurules vāciņš, dzesēšanas ūdens noteikti iekļūs motoreļļā, kas noteikti emulģē eļļu, kā arī pasliktinās.Šo scenāriju var novērtēt, novērojot, vai dzesēšanas šķidrums patērē pārāk daudz un vai eļļa nav emulģēta ar ūdeni.
2. Slikts vēders kloķvārpstas kastē vai eļļas pasliktināšanās, ko izraisa gāzes pretestība.
Kad dīzeļdzinējs darbosies, daļa deggāzes un izplūdes gāzes pastāvīgi nonāks kloķvārpstas kārbā ar tukšumu starp virzuļa gredzenu un cilindriskās caurules sienu.Ja virzuļa gredzens ir stipri bojāts, šī sajūta būs nopietnāka.Pēc tam, kad kloķvārpstas kastē esošais gāzes smagais tvaiks ir saspiests, eļļa tiks aplaistīta.Skābie savienojumi, kā arī ūdens tvaiki izplūdes gāzēs noteikti nolietos detaļas, kas noteikti izraisīs lidmašīnas pakāpenisku ūdens samazināšanos, nobriešanu un pūslīšu veidošanos, kas pasliktinās eļļas veiktspēju.Turklāt gāze, kas nonāk kloķvārpstas kastē, noteikti paaugstinās temperatūru un arī spiedienu kastē, radot eļļas noplūdi no eļļas blīvējuma un arī spilventiņiem.Virzuļa turp un atpakaļ kustības rezultātā kārtējās gāzes sprieguma izmaiņas kloķvārpstas kastē ietekmēs mobilizācijas normālu darbību.Strādājot, eļļa kloķvārpstas kastē ārkārtējos gadījumos nonāk sadegšanas kamerā, kā arī cilindriskās caurules galvas vākā.Šim nolūkam dīzeļdzinējs ir aprīkots ar ventilatoru (elpošanas cauruli), kas padara spriedzi kloķvārpstas kārbas iekšpusē un ārpusē līdzsvarotā stāvoklī, tādējādi pagarinot eļļas lietošanas laiku.Ja kloķvārpstas kārba ir slikti izplūdusi vai ražota, eļļas oksidēšanās un nolietošanās noteikti tiks paātrināta.
3. Pārāk karsts ar dīzeļdegvielu darbināms dzinējs faktiski ir izraisījis eļļas deģenerāciju.
Galvenais dīzeļdzinēja pārkaršanas faktors ir nepietiekams gaisa kondicionēšanas ūdens, pārmērīga gaisa kondicionēšana gaisa kondicionēšanas sistēmā, ūdens sūkņa atteice, kā arī tiek traucēts dzesēšanas ūdens cikls, gruži aizsprosto radiatoru, radiatora vāks kā arī termostats Slodze darbojas ilgu laiku, kā arī oglekļa uzkrāšanās sekas degšanas kamerā, kā arī nepietiekama eļļa smēreļļas sistēmai.Kad dīzeļdzinējs tiek pārkarsēts, paaugstinās eļļas temperatūras līmenis, tādējādi palielinot eļļas novecošanos.
Dīzeļģeneratora elektrības mašīnas eļļai strādājot augstā temperatūrā un lielā spriedzē, tās antioksidantu drošība ir vājinājusies, kas pasliktina siltuma sabrukšanas, oksidēšanās un agregācijas procesu.Siltuma apstākļos eļļas sajaukšana ar nepietiekami sadedzinātiem priekšmetiem, saspiestiem ūdens tvaikiem, kā arī gaisā esošiem putekļiem paātrinās eļļas deģenerāciju.
4. Nepareiza dīzeļdzinēju apkope izraisīja eļļas deģenerāciju.
Mainot eļļu, ja nav iztīrīta eļļošanas sistēma vai nav rūpīgi iztīrīta kloķvārpstas kārba, ja nav rūpīgi iztīrīts eļļas filtrs vai eļļas radiators vai ir nostiprināts noplūdes iekārtas eļļas filtrs. Īss laiks (tikai dažas stundas) izraisīs arī nopietnu eļļas piesārņojumu ar atkārtotiem toksīniem, tādējādi paātrinot eļļas deģenerāciju.
5. Dīzeļdzinēju vājināšanai izmanto gāzeļļu.
Eļļas dzinēja kompresijas pakāpe ir divreiz lielāka par benzīna dzinēju.Gandrīz visi ir daudz lielāki par gāzes dzinēja augstās temperatūras un arī augstsprieguma ietekmi, tāpēc dažu detaļu ražošanas produkti ir atšķirīgi.Piemēram, galvenās vārpstas flīzes, kā arī savienojošās vārpstas keramikas flīzes var būt izgatavotas no Pakistānas sakausējumiem ar mīkstākiem izstrādājumiem un labu izturību pret koroziju, savukārt dīzeļdzinēju gultņu keramikas flīzes ir jāizgatavo no augstas veiktspējas produktiem, piemēram, svina bronzas vai svina. sakausējumi.Slikta efektivitāte.
Līdz ar to dīzeļa ģeneratoru komplekta eļļas precīzās noregulēšanas procedūrā iekļaujiet vairāk antidivyo, lai nodrošinātu, ka uz gultņa virsmas laukuma var izveidot drošības plēvi, lai samazinātu gultņa koroziju uz gultņa virsmas un arī uzlabotu to. nodilumizturība.Tā kā dīzeļdzinēja eļļai nav šāda veida pretkonservanta, tad, ja tā tiek pievienota dīzeļdzinējam, gultņu flīzes ir neaizsargātas pret plankumiem un arī izmantošanas bedrēm, un pat rada sliktās noņemšanas sekas.Grīdas flīžu apskāvieni notiek.
6. Dažādu zīmolu dīzeļdzinēju eļļu kombinēta lietošana izraisīja eļļas bojājumus.
Papildus biezuma pakāpēm dažādu zīmolu eļļu ķīmiskais sastāvs ir arī dažāds, kopumā ņemot vērā piedevu daudzveidību un piedevu daudzumu, kas radīja eļļu.Regulārās situācijās eļļas klāsts un arī augstais kvalitātes līmenis tiek atdalīts pēc sortimenta, kā arī tās piedevu sastāvdaļu daudzuma.Tā kā dažādu veidu piedevām ir dažādas ķīmiskās īpašības, dažādu veidu piedevas nevar sajaukt ar dažāda veida piedevām, pretējā gadījumā tas var radīt eļļu eļļā.Pievienotā līdzekļa ķēdes reakcija faktiski ir samazinājusi eļļas veiktspēju, kā arī paātrinājusi tās bojāšanos.
7. Neatbilstoši izmantot eļļas plāksnītes numuru, ko izraisa eļļas nodilums.
Ņemot vērā dažādus tehniskos apstākļus, kā arī dažāda veida dīzeļdzinēju veiktspējas vajadzības pie dažāda veida dīzeļdzinēju komplektiem, arī eļļas, kas jāizvēlas, ir atšķirīgas.Ja dīzeļdzinēja izmantotā eļļa neatbilst politikām, tā nedarbosies atbilstoši, izraisot paātrinātu eļļas nolietošanos.
Publicēšanas laiks: 20.-20.2023