ഡീസൽ ജനറേറ്റർ മോട്ടോർ ഓയിലിന്റെ എണ്ണയുടെ അപചയത്തിന് കാരണം

Oi ഉപകരണത്തിന്റെ 4 സവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്: എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ, ശുദ്ധീകരണം, അതുപോലെ സുരക്ഷിതമാക്കൽ.എണ്ണയുടെ ഗുണനിലവാരം എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന പ്രകടനവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.തൽഫലമായി, വലിയ പ്രവർത്തന പ്രശ്നങ്ങളിൽ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നതിന് എഞ്ചിൻ ഓയിലിന്റെ ദ്രാവക അളവും അതിന്റെ മലിനീകരണവും പതിവായി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.എണ്ണയുടെ അപചയത്തിന്റെ കാരണം വിലയിരുത്തൽ.

1. ഓയിൽ ട്രിഗർ ചെയ്ത ഓയിൽ കൊണ്ടുവന്ന എണ്ണയിലേക്ക് വെള്ളം കയറുന്നത്
ഡീസൽ മോട്ടോറിന് നനഞ്ഞ സിലിണ്ടർ സിൻഡ്രിക്കൽ ട്യൂബ് ഉള്ളപ്പോൾ, സിലിണ്ടർ കവർ കേടാകുമ്പോൾ, ഓയിൽ റേഡിയേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ പാഡിംഗിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, സിൻഡ്രിക്കൽ ട്യൂബ് ക്യാപ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം തീർച്ചയായും എഞ്ചിൻ ഓയിലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും. തീർച്ചയായും എണ്ണയെ എമൽസിഫൈ ചെയ്യുകയും മോശമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കൂളന്റ് അമിതമായ ഉപയോഗം കഴിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും എണ്ണ വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് എമൽസിഫൈ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നും നിരീക്ഷിച്ച് ഈ സാഹചര്യം വിലയിരുത്താം.

2. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സിലെ മോശം വയറ് അല്ലെങ്കിൽ വാതക പ്രതിരോധം മൂലമുണ്ടാകുന്ന എണ്ണയുടെ അപചയം.
ഡീസൽ മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിൻഡ്രിക്കൽ ട്യൂബ് മതിലിനുമിടയിലുള്ള ശൂന്യതയുള്ള ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സിലേക്ക് ജ്വലന വാതകത്തിന്റെയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെയും ഒരു ഭാഗം നിരന്തരം പോകും.പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മോശമായി തകർന്നാൽ, ഈ സംവേദനം കൂടുതൽ ഗുരുതരമായിരിക്കും.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സിലെ ഗ്യാസ് ഹെവി സ്റ്റീം കംപ്രസ് ചെയ്ത ശേഷം, എണ്ണ വെള്ളമൊഴിക്കും.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസിലെ അസിഡിക് സംയുക്തങ്ങളും ജലബാഷ്പവും തീർച്ചയായും ഭാഗങ്ങൾ ക്ഷയിക്കും, ഇത് തീർച്ചയായും വിമാനം ക്രമേണ നനയ്ക്കാനും പാകമാകാനും കുമിളകളാകാനും ഇടയാക്കും, ഇത് എണ്ണയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ മോശമാക്കും.അതിനുമുകളിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന വാതകം തീർച്ചയായും താപനിലയും ബോക്സിലെ മർദ്ദവും വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഓയിൽ സീൽ, പാഡുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ച സൃഷ്ടിക്കും.പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തിന്റെ ഫലമായി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സിലെ ഗ്യാസ് സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ പതിവ് മാറ്റങ്ങൾ മൊബിലൈസേഷന്റെ സാധാരണ നിലയെ ബാധിക്കും.പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സിലെ എണ്ണ ജ്വലന അറയിലേക്കും സിൻഡ്രിക്കൽ ട്യൂബ് ഹെഡ് കവറിലേക്കും അങ്ങേയറ്റത്തെ സന്ദർഭങ്ങളിലാണ്.ഇതിനായി, ഡീസൽ മോട്ടോറിൽ ഒരു വെന്റിലേറ്റർ (ശ്വസിക്കുന്ന ട്യൂബ്) സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സിനുള്ളിലും പുറത്തുമുള്ള സമ്മർദ്ദത്തെ സന്തുലിതാവസ്ഥയിലാക്കുന്നു, അങ്ങനെ എണ്ണയുടെ ഉപയോഗ സമയം നീട്ടുന്നു.ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സ് മോശമായി ചതുപ്പിക്കപ്പെടുകയോ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, എണ്ണയുടെ ഓക്സീകരണവും അപചയവും തീർച്ചയായും ത്വരിതപ്പെടുത്തും.

3. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ എണ്ണയുടെ അപചയത്തിന് കാരണമായി.
ഡീസൽ മോട്ടോർ അമിതമായി ചൂടാക്കാനുള്ള പ്രധാന ഘടകം അപര്യാപ്തമായ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെള്ളത്തിന്റെ അഭാവം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ അമിതമായ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, വാട്ടർ പമ്പിന്റെ തകരാർ, അതുപോലെ തണുപ്പിക്കുന്ന ജലചക്രം തകരാറിലാകുന്നു, അവശിഷ്ടങ്ങൾ റേഡിയേറ്ററിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, റേഡിയേറ്റർ കവർ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പോലെ, ലോഡ് വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ കത്തുന്ന അറയിൽ കാർബൺ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതിന്റെ ഫലവും എണ്ണ സംവിധാനത്തിന് ആവശ്യമായ എണ്ണയുടെ അപര്യാപ്തതയും.ഡീസൽ മോട്ടോർ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ, എണ്ണയുടെ താപനില വർദ്ധിക്കും, തൽഫലമായി എണ്ണയുടെ പ്രായമാകൽ വർദ്ധിക്കും.
ഡീസൽ ജനറേറ്റർ വൈദ്യുത യന്ത്രത്തിന്റെ എണ്ണ ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിലും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ ആന്റിഓക്‌സിഡന്റ് സുരക്ഷ ദുർബലമായി, ഇത് ഊഷ്മള ക്ഷയം, ഓക്‌സിഡേഷൻ, സംയോജനം എന്നിവയുടെ പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ വഷളാക്കുന്നു.ചൂടിന്റെ അവസ്ഥയിൽ, ആവശ്യത്തിന് കത്തിച്ച വസ്തുക്കൾ, കംപ്രസ് ചെയ്ത ജലബാഷ്പം, വായുവിലൂടെയുള്ള പൊടി എന്നിവയുമായി എണ്ണ കലർത്തുന്നത് എണ്ണയുടെ അപചയത്തെ വേഗത്തിലാക്കും.

4. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ തെറ്റായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എണ്ണയുടെ അപചയത്തിന് കാരണമായി.
ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബോക്സ് നന്നായി വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറോ ഓയിൽ റേഡിയേറ്ററോ വിപുലമായി വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ ലീക്ക് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ സുരക്ഷിതമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ ഹ്രസ്വ സമയം (ഏതാനും മണിക്കൂറുകൾ മാത്രം) ആവർത്തിച്ചുള്ള വിഷവസ്തുക്കളാൽ എണ്ണയെ ഗുരുതരമായി മലിനമാക്കുകയും അതുവഴി എണ്ണയുടെ അപചയം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

5. ഡീസൽ മോട്ടോർ എഞ്ചിൻ ദുർബലപ്പെടുത്താൻ ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഓയിൽ എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷൻ അനുപാതം ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനേക്കാൾ ഇരട്ടി കൂടുതലാണ്.മിക്കവാറും എല്ലാം ഗ്യാസ് എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സ്വാധീനത്തേക്കാൾ വളരെ വലുതാണ്, അതിനാൽ ചില ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് ടൈലും ലിങ്കിംഗ് ഷാഫ്റ്റ് സെറാമിക് ടൈലും പാകിസ്ഥാൻ അലോയ്കളിൽ നിന്ന് മൃദുവായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നല്ല നാശന പ്രതിരോധവും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം, അതേസമയം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ ബെയറിംഗ് സെറാമിക് ടൈലുകൾ ലെഡ് വെങ്കലം അല്ലെങ്കിൽ ലെഡ് പോലുള്ള ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കണം. അലോയ്കൾ.മോശം കാര്യക്ഷമത.
തൽഫലമായി, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് ശേഖരണത്തിന്റെ ഓയിൽ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ബെയറിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ ബെയറിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു സുരക്ഷാ ഫിലിം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കൂടുതൽ ആന്റിഡിവിയോ ഉൾപ്പെടുത്തുക. ഉരച്ചിലിന്റെ പ്രതിരോധം.ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് ഇത്തരത്തിലുള്ള ആൻറി പ്രിസർവേറ്റീവ് ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇത് സംഭാവന ചെയ്താൽ, ബെയറിംഗ് ടൈലുകൾ ഉപയോഗത്തിലുള്ള പാടുകൾക്കും കുഴികൾക്കും ഇരയാകുന്നു, മാത്രമല്ല നീക്കം ചെയ്യുന്നതിന്റെ മോശം ഫലങ്ങൾ പോലും സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ഫ്ലോർ ടൈൽ ആലിംഗനം സംഭവിക്കുന്നു.

6. ഡീസൽ മോട്ടോർ ഓയിലിന്റെ വിവിധ ബ്രാൻഡുകളുടെ സംയുക്ത ഉപയോഗം എണ്ണയുടെ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമായി.
അവയുടെ കനം ഡിഗ്രിക്ക് പുറമേ, വിവിധ ബ്രാൻഡുകളുടെ എണ്ണയുടെ രാസഘടനയും വ്യത്യസ്തമാണ്, പൊതുവെ അഡിറ്റീവ് അഡിറ്റീവുകളുടെ വൈവിധ്യവും അളവും എണ്ണ വികസിപ്പിച്ചതിനാൽ.പതിവ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, എണ്ണയുടെ ശ്രേണിയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലെവലും അതിന്റെ സങ്കലന ഘടകങ്ങളുടെ പരിധിയും അളവും അനുസരിച്ച് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.വിവിധ തരത്തിലുള്ള അഡിറ്റീവുകൾക്ക് വിവിധ രാസ വാസയോഗ്യമായ ഗുണങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത തരം അഡിറ്റീവുകൾ വിവിധ തരം അഡിറ്റീവുകളുമായി ലയിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അത് എണ്ണയിൽ എണ്ണ ഉണ്ടാക്കിയേക്കാം.ചേർത്ത ഏജന്റിന്റെ ചെയിൻ പ്രതികരണം യഥാർത്ഥത്തിൽ എണ്ണയുടെ പ്രകടനം കുറയ്ക്കുകയും അതുപോലെ തന്നെ അപചയത്തെ വേഗത്തിലാക്കുകയും ചെയ്തു.

7. എണ്ണയുടെ തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഓയിൽ പ്ലേറ്റ് നമ്പർ അനുചിതമായി ഉപയോഗിക്കുക.
വിവിധ തരത്തിലുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ വിവിധ തരത്തിലുള്ള ഡീസൽ മോട്ടോറിന്റെ വിവിധ സാങ്കേതിക സാഹചര്യങ്ങളും പ്രകടന ആവശ്യകതകളും കാരണം, തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ട എണ്ണ ഗ്രേഡുകളും വ്യത്യസ്തമാണ്.ഡീസൽ മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കുന്ന എണ്ണ നയങ്ങൾ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഉചിതമായി പ്രവർത്തിക്കില്ല, ഇത് എണ്ണയുടെ അപചയം വേഗത്തിലാക്കുന്നു.