1. जेव्हा डिझेल जनरेटर संच संकलन आपोआप बंद होते, तेव्हा दर हळूहळू कमी होतो, प्रक्रिया अस्थिर असते आणि एक्झॉस्ट पांढरा धूर असतो.या संवेदना डिझेलमध्ये पाणी आहे, सिंड्रिकल ट्यूब पॅड धुतले आहे किंवा स्वयंचलित डीकंप्रेशनला इजा झाली आहे हे उघड होते.पायऱ्या: सिंड्रीकल ट्यूब पॅड बदला आणि डीकंप्रेशन मेकॅनिझम रीडजस्ट करा.
2. एक्झॉस्ट पाइपलाइन काळ्या धुरामुळे स्वारस्य आहे, तसेच गॅस गेट विशेषत: कार्य करू शकत नाही.ही परिस्थिती प्रामुख्याने डिझेलमधील डिझेल आणि पर्यावरण व्यवस्थापन यंत्रांमध्ये खराब जाळण्यामुळे उद्भवते.हवा पुरेशी आहे याची खात्री करण्यासाठी इनटेक पाईप ड्रेज करण्यासाठी गॅस नसताना एअर फिल्टर साफ करणे आवश्यक आहे.
3. झटपट बंद केल्यावर, ऑपरेशन अस्थिर असते आणि असामान्य पर्क्यूशन ऑडिओसह येते.ही घटना एक अनपेक्षित यांत्रिक बिघाड आहे.लॉक, झडप सैनिक कमी होतात, शटऑफ स्प्रिंगटाइम खराब होतो किंवा वाल्व रॉड तुटतो, ज्यामुळे वाल्व कमी होतो.जेव्हा ही परिस्थिती नोकरीमध्ये असल्याचे आढळून येते, तेव्हा मोठ्या यांत्रिक क्रॅश होण्यापासून दूर राहण्यासाठी ते लगेच सोडले पाहिजे.हे व्यावसायिक देखभाल बिंदूंच्या सर्वसमावेशक मूल्यांकनासाठी पाठविले जाऊ शकते.
4. जेव्हा स्वयंचलित फ्लेमआउट, दर अनपेक्षितपणे कमी होतो, आणि एक्झॉस्ट पाईप्स गंभीरपणे आकर्षित होतात.ही घटना प्रामुख्याने इंजिन प्रक्रियेच्या अचानक मजबूत अडथळ्यामुळे उद्भवते.जखमा, अडकणे, तसेच खराब घर्षण, अडकणे, शाफ्ट शेड करणे किंवा गॅस वितरण यंत्राचे घटक चावणे, इत्यादी, इंजिनला माहिती देण्यासाठी ट्रिगर करते.स्नेहन प्रणाली मजबूत करणे आवश्यक आहे, वातानुकूलन यंत्रणा ठेवली आहे, तसेच वंगण तेल आणि वातानुकूलन पाणी मजबूत करणे आवश्यक आहे.
5. ऑटोमॅटिक फ्लेमआउट दरम्यान, डिझेल मोटर शिळी, कडक स्ट्रेचिंग, तसेच काळ्या धूराच्या खाचखळग्यासारखी वाटत आहे.यावरून डिझेल इंजिनवर ताण आल्याचे दिसून येते.
6. स्वयंचलित फ्लेमआउटपूर्वी कोणतीही अनियमितता नाही आणि अचानक फ्लेमआउट्स दर्शवतात की गॅस शॉट पंप किंवा इंधन शॉट गॅझेट त्वरित गॅस पुरवठा थांबवते.कारणे अशी आहेत: प्लंगर स्प्रिंग्स तुटलेले आहेत, प्लंगरला प्रदूषकांनी मारले आहे, इंजेक्टर सुई वाल्व कार्ड काढून टाकले आहे, प्रेशर स्प्रिंग खराब झाले आहे, इंधन जेट पंप बार तसेच त्याचे कनेक्शन तसेच लिक्विडेटमध्ये फेरफार करतो.अक्षावरील युक्ती सैल झाल्यामुळे सपाट झाली होती, ज्यामुळे ड्राइव्ह शाफ्ट किंवा ऊर्जावान डिस्क सरकते, त्यामुळे ड्राइव्ह शाफ्ट गॅस इंजेक्शन पंप कार्य चालवू शकत नाही.
7. जेव्हा स्वयंचलित फ्लेमआउट होतो, तेव्हा डिझेल जनरेटरच्या दराचा दर उत्तरोत्तर कमी होत जातो.यावरून असे दिसून येते की इंधन साठवण टाकीतील डिझेल संपल्यामुळे किंवा गॅस साठवण टाकीचा स्विच सक्रिय झाल्यामुळे, किंवा इंधन फिल्टर आणि तेल पंपाला अडथळा आल्याने सरळ बार डिझेल मोटरचा वापर केला जाऊ नये. किंवा ऑइल सर्किट हवेत बंद केले जात नाही, परिणामी "गॅस रेझिस्टन्स" ( फ्लेमआउटच्या आधी दर अस्थिरतेसह निघून गेले) पायऱ्या: कमी ताणलेल्या तेल सर्किटची तपासणी करण्यासाठी, प्रथम इंधन कंटेनर, इंधन कंटेनर बटण तपासा, फिल्टर, तेल पंपमध्ये तेल नसणे, अडथळे किंवा बटण उघडलेले नाही, इत्यादी, गॅस इंजेक्शन पंपवरील सैल इंधन इंजेक्शन पंपांद्वारे चिकटलेले आहे, एअरबिल्डिंग स्क्रूवर वाहत्या तेलाचे अभिसरण पाहण्यासाठी गॅस पंप स्विच दाबा. .
पोस्ट वेळ: मे-15-2023