Terdapat 4 ciri peralatan oi: penyaman udara, pelinciran, pembersihan, serta pengaman.Kualiti minyak secara langsung berkaitan dengan prestasi berfungsi enjin.Oleh itu, adalah perlu untuk memeriksa secara berkala tahap cecair minyak enjin dan pencemarannya untuk menjamin bahawa penjana berfungsi di bawah masalah operasi yang besar.Penilaian punca kemerosotan minyak.
1. Penembusan air terus ke dalam minyak yang dibawa oleh minyak yang dicetuskan oleh minyak
Apabila motor diesel mempunyai tiub silinder silinder lembap, penutup silinder rosak, radiator minyak rosak, kerosakan padding silinder, serta penutup tiub silinder rosak, air penyejuk pasti akan memasuki minyak enjin, yang akan pasti mengemulsikan minyak serta merosot.Senario ini boleh dinilai dengan memerhatikan sama ada penyejuk makan terlalu banyak penggunaan dan juga sama ada minyak diemulsikan oleh air.
2. Perut yang lemah di dalam kotak aci engkol atau kemerosotan minyak yang disebabkan oleh rintangan gas.
Apabila motor diesel berfungsi, akan sentiasa ada sebahagian daripada gas mudah terbakar dan gas ekzos masuk ke dalam kotak aci engkol dengan lompang antara gelang omboh dan dinding tiub silinder.Jika gelang omboh rosak teruk, sensasi ini akan menjadi lebih serius.Selepas wap gas berat di dalam kotak aci engkol dimampatkan, minyak akan disiram.Sebatian berasid serta wap air dalam gas ekzos pastinya akan merosakkan bahagian-bahagian, yang pastinya akan menyebabkan kapal terbang secara beransur-ansur turun, matang dan melepuh, yang akan menurunkan prestasi minyak.Selain itu, gas yang memasuki kotak engkol sudah tentu akan meningkatkan suhu dan juga tekanan di dalam kotak, menyebabkan minyak bocor dari pengedap minyak dan juga pad.Hasil daripada gerakan salingan omboh, pengubahsuaian rutin tekanan gas dalam kotak aci engkol akan menjejaskan normal mobilisasi.Semasa berfungsi, minyak dalam kotak aci engkol berada dalam keadaan yang melampau kepada kebuk pembakaran serta penutup kepala tiub silinder.Untuk tujuan ini, motor diesel dilengkapi dengan ventilator (tiub pernafasan), yang menjadikan tekanan di dalam dan di luar kotak aci engkol dalam keadaan seimbang, sekali gus memanjangkan masa penggunaan minyak.Apabila kotak aci engkol kurang terendam atau dihasilkan, pengoksidaan dan kemerosotan minyak pasti akan dipercepatkan.
3. Enjin bahan api diesel menjadi terlalu panas sebenarnya telah menyebabkan degenerasi minyak.
Faktor utama kepanasan motor diesel adalah air penghawa dingin yang tidak mencukupi, penghawa dingin yang berlebihan dalam sistem penghawa dingin, kegagalan pam air, serta kitaran air penyejuk terganggu, serpihan menghalang radiator, penutup radiator sebagai serta termostat Beban berjalan untuk jangka masa yang lama, dan kesan pembentukan karbon dalam ruang pembakaran dan juga minyak yang tidak mencukupi untuk sistem minyak pelincir.Apabila motor diesel terlalu panas, paras suhu minyak akan meningkat, seterusnya meningkatkan penuaan minyak.
Apabila minyak mesin elektrik penjana diesel berfungsi pada suhu tinggi dan tekanan tinggi, keselamatan antioksidannya telah menjadi lemah, yang memburukkan lagi prosedur pereputan haba, pengoksidaan dan pengagregatan.Di bawah keadaan haba, pengadunan minyak dengan barang-barang terbakar yang tidak mencukupi, wap air mampat, serta habuk di udara akan mempercepatkan degenerasi minyak.
4. Penyelenggaraan enjin diesel yang tidak betul menyebabkan kemerosotan minyak.
Semasa menukar minyak, jika sistem pelinciran tidak dibersihkan atau kotak aci engkol tidak dibersihkan dengan teliti, jika penapis minyak atau radiator minyak tidak dibersihkan secara meluas atau penapis minyak peralatan yang bocor dilindungi Masa yang singkat (hanya beberapa jam) juga akan menyebabkan minyak tercemar dengan serius oleh toksin berulang, sekali gus mempercepatkan degenerasi minyak.
5. Enjin motor diesel menggunakan minyak enjin gas untuk melemahkan.
Nisbah mampatan enjin minyak adalah lebih besar daripada dua kali ganda enjin petrol.Hampir kesemuanya jauh lebih besar daripada pengaruh suhu tinggi dan juga voltan tinggi enjin gas, jadi produk pembuatan beberapa bahagian adalah berbeza.Sebagai contoh, jubin aci utama serta jubin seramik aci penghubung boleh dibina daripada aloi Pakistan dengan produk yang lebih lembut dan rintangan kakisan yang baik, manakala jubin seramik galas enjin diesel mesti dibuat dengan produk berprestasi tinggi seperti gangsa plumbum atau plumbum. aloi.Kecekapan yang lemah.
Akibatnya, dalam prosedur menala halus minyak koleksi set penjana diesel, masukkan lebih banyak antidivyo untuk memastikan filem keselamatan boleh dihasilkan pada kawasan permukaan galas untuk meminimumkan kakisan galas pada permukaan galas dan juga memperbaikinya. rintangan lelasan.Oleh kerana minyak enjin gas tidak mempunyai anti-pengawet seperti ini, jika ia disumbangkan kepada enjin diesel, jubin galas terdedah kepada bintik-bintik dan juga lubang-lubang yang digunakan, dan juga mewujudkan kesan buruk apabila dialih keluar.Pelukan jubin lantai berlaku.
6. Penggunaan gabungan minyak motor diesel jenama berbeza menyebabkan kerosakan minyak.
Sebagai tambahan kepada darjah ketebalannya, komposisi kimia bagi pelbagai jenama minyak yang berbeza juga berbeza-beza, secara amnya kerana kepelbagaian dan jumlah bahan tambahan yang menghasilkan minyak.Dalam situasi biasa, julat dan juga tahap kualiti tinggi minyak diasingkan mengikut julat serta kuantiti bahan tambahannya.Oleh kerana pelbagai jenis aditif mempunyai pelbagai sifat kediaman kimia, pelbagai jenis aditif tidak boleh dicampur dengan pelbagai jenis aditif, atau ia mungkin membuat minyak dalam minyak.Tindak balas berantai agen tambahan sebenarnya telah menurunkan prestasi minyak serta mempercepatkan kemerosotan.
7. Penggunaan nombor plat minyak yang tidak sesuai disebabkan oleh haus dan lusuh minyak.
Disebabkan oleh pelbagai keadaan teknikal serta keperluan prestasi pelbagai jenis motor diesel pada pelbagai jenis enjin diesel yang ditetapkan, gred minyak yang perlu dipilih juga berbeza.Jika minyak yang digunakan oleh motor diesel tidak memenuhi polisi, ia tidak akan berfungsi dengan sewajarnya, menyebabkan kemerosotan minyak dipercepatkan.
Masa siaran: Mei-20-2023