1. जब डिजेल जेनेरेटर सेट संग्रह स्वचालित रूपमा बन्द हुन्छ, दर बिस्तारै कम हुन्छ, प्रक्रिया अस्थिर छ, र निकास सेतो धुवाँ हो।यो सनसनीले डिजेलमा पानी छ, सिन्ड्रिकल ट्यूब प्याड धोएको छ, वा स्वचालित डिकम्प्रेसनलाई हानि पुगेको छ भनेर प्रकट गर्दछ।चरणहरू: सिन्ड्रिकल ट्यूब प्याड बदल्नुहोस् र डिकम्प्रेसन मेकानिजमलाई पनि समायोजन गर्नुहोस्।
2. निकास पाइपलाइन कालो धुवाँले चासो राख्छ, साथै ग्यास गेटले सामान्यतया काम गर्न सक्दैन।यो परिस्थिति मुख्यतया डिजेल र वातावरण व्यवस्थापन मेसिनहरूमा डिजेलको खराब जलन द्वारा ट्रिगर गरिएको हो।हावा पर्याप्त छ भनी सुनिश्चित गर्न इन्टेक पाइप ड्रेज गर्न ग्यासको अभावमा एयर फिल्टर सफा गर्नुपर्छ।
3. तुरुन्तै बन्द गर्दा, अपरेशन अस्थिर छ र एक असामान्य टक्कर अडियो संग आउँछ।यो घटना अप्रत्याशित मेकानिकल असफलता हो।लकहरू, भल्भ सिपाहीहरू घट्छन्, शटअफ वसन्त समय बिग्रन्छ वा भल्भ रड भाँचिएको छ, जसले भल्भ घटाउँछ।जब यो अवस्था काममा अवस्थित भएको फेला पर्यो, यो तुरुन्तै छोड्नु पर्छ प्रमुख मेकानिकल दुर्घटनाहरू ट्रिगर गर्नबाट स्पष्ट रहनको लागि।यसलाई व्यावसायिक मर्मत बिन्दुहरूको व्यापक मूल्याङ्कनमा पठाउन सकिन्छ।
4. स्वचालित फ्लेमआउट हुँदा, दर अप्रत्याशित रूपमा घट्छ, र निकास पाइपहरू गम्भीर रूपमा आकर्षित हुन्छन्।यो घटना मुख्यतया इन्जिन प्रक्रिया को अचानक बलियो अवरोध द्वारा ल्याइएको छ।घाउ, अड्किएको, साथै खराब घर्षण, अड्किएको, शाफ्ट शेड वा ग्यास वितरण यन्त्र कम्पोनेन्टहरू टोक्ने, इञ्जिनलाई सूचित गर्न ट्रिगर गर्दछ।स्नेहन प्रणालीलाई बलियो बनाउनुपर्छ, वातानुकूलित प्रणाली राखिएको छ, र स्नेहन तेल र वातानुकूलित पानीलाई पनि बलियो बनाउन आवश्यक छ।
5. स्वचालित फ्लेमआउटको समयमा, डिजेल मोटर बासी, कडा स्ट्रेचिंग, साथै कालो धुवाँ ह्याक गर्ने आवाज।यसले डिजेल इन्जिन तनावग्रस्त भएको देखाउँछ।
6. स्वचालित फ्लेमआउट अघि कुनै अनियमितता छैन, र अचानक फ्लेमआउटहरूले देखाउँदछ कि ग्यास सट पम्प वा इन्धन शट ग्याजेटले तुरुन्तै ग्यास आपूर्ति रोक्छ।कारणहरू हुन्: प्लन्जर स्प्रिङहरू भाँचिएको छ, प्लन्जरलाई प्रदूषकहरूले मारेको छ, इन्जेक्टर सुई भल्भ कार्ड हटाइएको छ, प्रेशर स्प्रिङ बिग्रिएको छ, फ्युल जेट पम्पले पट्टीलाई हेरफेर गर्छ र यसको जडान र लिक्विडेट गर्दछ।ड्राइभ शाफ्ट वा ऊर्जावान डिस्कलाई स्लाइड गर्नको लागि ड्राइभ शाफ्टको कारणले गर्दा अक्षमा चाल सपाट भएको थियो, त्यसैले ड्राइभ शाफ्टले ग्यास इन्जेक्शन पम्प कार्य चलाउन सक्दैन।
7. जब एक स्वचालित फ्लेमआउट हुन्छ, डिजेल जेनेरेटर मूल्यको दर क्रमशः घट्दै जान्छ।यसले ईन्धन भण्डारण ट्याङ्कीमा डिजेल प्रयोग भइसकेको वा ग्यास भण्डारण ट्याङ्कीको स्विच सक्रिय भएको वा इन्धन फिल्टर र तेल पम्प अवरुद्ध भएको कारणले डिजेल मोटरलाई स्ट्रेट बारको प्रयोग गरिनु हुँदैन भन्ने देखाउँछ, वा तेल सर्किट हावामा बन्द गरिएको छैन, परिणामस्वरूप "ग्यास प्रतिरोध" (फ्लेमआउट अघि दर अस्थिरताको साथ गएको) चरणहरू: कम-तनावको तेल सर्किट निरीक्षण गर्न, पहिले इन्धन कन्टेनर जाँच गर्नुहोस्, इन्धन कन्टेनर बटन, फिल्टर, तेल पम्पमा तेलको कमी छ कि छैन, अवरोध वा बटन खोलिएको छैन, आदि, ग्यास इन्जेक्शन पम्पमा ढीलो ईन्धन इन्जेक्सन पम्पहरू द्वारा पालना गरिएको एयरबिल्डिंग स्क्रूमा बगिरहेको तेलको परिसंचरण अवलोकन गर्न ग्यास पम्पको स्विच थिच्नुहोस्। ।
पोस्ट समय: मे-15-2023