डिजेल जेनरेटर मोटर तेल को तेल को पतन को कारण

उपकरण ओइका 4 विशेषताहरू छन्: वातानुकूलित, स्नेहन, सफाई, साथै सुरक्षित।तेलको गुणस्तर सीधा इन्जिन को कार्य प्रदर्शन संग सम्बन्धित छ।फलस्वरूप, जेनेरेटरले ठूलो अपरेटिङ समस्याहरू अन्तर्गत काम गर्छ भनी ग्यारेन्टी गर्न इन्जिन तेलको तरल पदार्थ र यसको प्रदूषणको मात्रा नियमित रूपमा निरीक्षण गर्न आवश्यक छ।तेल बिग्रनुको कारणको मूल्याङ्कन।

३

1. तेल द्वारा ट्रिगर गरिएको तेलले ल्याएको तेलमा पानीको प्रवेश
जब डिजेल मोटरमा ओसिलो बेलनाकार बेलनाकार ट्यूब हुन्छ, सिलिन्डर कभर क्षतिग्रस्त हुन्छ, तेल रेडिएटर क्षतिग्रस्त हुन्छ, सिलिन्डर प्याडिङ क्षति हुन्छ, साथै बेलनाकार ट्यूब टोपीलाई हानि पुग्छ, चिसो पानी निश्चित रूपमा इन्जिन तेलमा प्रवेश गर्दछ, जुन पक्कै पनि तेल emulsify साथै बिग्रन्छ।यो परिदृश्य कूलेंटले धेरै प्रयोग खान्छ कि गर्दैन र तेललाई पानीले इमल्सिफाइड गरेको छ कि छैन भनेर हेरेर मूल्याङ्कन गर्न सकिन्छ।

2. क्र्याङ्कशाफ्ट बक्समा खराब पेट वा ग्यास प्रतिरोधको कारण तेलको बिग्रिएको।
जब डिजेल मोटरले कार्य गर्दछ, त्यहाँ लगातार दहनशील ग्यास र निकास ग्यासको एक भाग क्र्याङ्कशाफ्ट बक्समा पिस्टन रिंग र सिन्ड्रिकल ट्यूब पर्खाल बीचको शून्यतामा जान्छ।यदि पिस्टन घण्टी नराम्ररी क्षतिग्रस्त छ भने, यो सनसनी अधिक गम्भीर हुनेछ।क्र्याङ्कशाफ्ट बक्समा ग्यासको भारी स्टीम संकुचित भएपछि, तेललाई पानी दिइनेछ।अम्लीय यौगिकहरू साथै निकास ग्यासमा रहेको पानीको वाष्पले पक्कै पनि भागहरू तल झर्छ, जसले पक्कै पनि हवाइजहाजलाई बिस्तारै पानी तल, परिपक्व र छालाको कारण बनाउँछ, जसले तेलको प्रदर्शनलाई कम गर्नेछ।यसको माथि, क्र्याङ्कशाफ्ट बक्समा प्रवेश गर्ने ग्यासले निश्चित रूपमा तापक्रम र बक्समा दबाब बढाउनेछ, तेल सिल र प्याडहरूबाट तेल चुहावट गर्न सिर्जना गर्दछ।पिस्टनको पारस्परिक गतिको परिणामको रूपमा, क्र्याङ्कशाफ्ट बक्समा ग्यास तनावको नियमित परिमार्जनले गतिशीलताको सामान्यलाई असर गर्नेछ।काम गर्दा, क्र्याङ्कशाफ्ट बक्समा रहेको तेल दहन कक्षका साथै सिन्ड्रिकल ट्यूब हेड कभरमा चरम अवस्थाहरूमा हुन्छ।यस उद्देश्यका लागि, डिजेल मोटरलाई भेन्टिलेटर (श्वास नली) संग सुसज्जित गरिएको छ, जसले क्र्याङ्कशाफ्ट बक्स भित्र र बाहिरको तनावलाई सन्तुलित अवस्थामा बनाउँछ, जसले गर्दा तेलको प्रयोगको समय बढ्छ।जब क्र्याङ्कशाफ्ट बक्स खराब दलदल वा उत्पादन हुन्छ, तेलको ओक्सीकरण र बिग्रने निश्चित रूपमा द्रुत हुनेछ।

२

3. डिजेल इन्धनको इन्जिन धेरै तातो हुनुले वास्तवमा तेलको पतन सिर्जना गरेको छ।
डिजेल मोटर बढी तातो हुनुको मुख्य कारण अपर्याप्त वातानुकूलित पानी, वातानुकूलित प्रणालीमा अत्यधिक वातानुकूलित, पानी पम्पको विफलता, साथै कूलिङ वाटर साइकल गडबड हुनु, फोहोरले रेडिएटरमा बाधा पुर्‍याउँछ, रेडिएटर कभर। साथै थर्मोस्टेट लोड लामो समयसम्म चल्छ, र जलेको कक्षमा कार्बन निर्माणको प्रभाव र स्नेहन तेल प्रणालीको लागि अपर्याप्त तेल पनि।जब डिजेल मोटर बढी तातो हुन्छ, तेलको तापक्रम स्तर बढ्छ, फलस्वरूप तेलको उमेर बढ्छ।
जब डिजेल जेनेरेटर बिजुली मेसिनको तेलले उच्च तापक्रम र उच्च तनावमा काम गर्दछ, यसको एन्टिअक्सिडेन्ट सुरक्षा कमजोर भएको छ, जसले न्यानो क्षय, अक्सिडेशन र एकीकरणको प्रक्रियालाई बढाउँछ।गर्मीको अवस्थामा, अपर्याप्त जलेको वस्तुहरू, कम्प्रेस गरिएको पानीको भाप, साथै धुलो वायुको साथ तेलको मिश्रणले तेलको पतनलाई गति दिन्छ।

4. डिजेल इन्जिनको अनुचित मर्मतसम्भारले तेलको पतन निम्त्यायो।
तेल परिवर्तन गर्दा, यदि स्नेहन प्रणाली सफा गरिएको छैन वा क्र्याङ्कशाफ्ट बक्स राम्ररी सफा गरिएको छैन भने, यदि तेल फिल्टर वा तेल रेडिएटर व्यापक रूपमा सफा गरिएको छैन वा चुहावट उपकरण तेल फिल्टर सुरक्षित छ भने छोटो समय (केवल केही घण्टा) पुनरावर्ती विषाक्त पदार्थहरूले तेललाई गम्भीर रूपमा प्रदूषित गराउनेछ, जसले गर्दा तेलको पतनलाई गति दिन्छ।

१

5. डिजेल मोटर इन्जिन कमजोर गर्न ग्यास इन्जिन तेल प्रयोग गर्दछ।
तेल इन्जिनको कम्प्रेसन अनुपात पेट्रोल इन्जिन भन्दा दुई गुणा बढी छ।लगभग सबै उच्च तापक्रम र ग्यास इन्जिनको उच्च भोल्टेज प्रभाव भन्दा धेरै ठूला हुन्छन्, त्यसैले केही भागहरूको निर्माण उत्पादनहरू फरक हुन्छन्।उदाहरणका लागि, मुख्य शाफ्ट टाइल र लिंकिङ शाफ्ट सिरेमिक टाइलहरू नरम उत्पादनहरू र राम्रो जंग प्रतिरोधको साथ पाकिस्तानी मिश्र धातुबाट निर्माण गर्न सकिन्छ, जबकि डिजेल इन्जिनको असर सिरेमिक टाइलहरू सीसा कांस्य वा सीसा जस्ता उच्च प्रदर्शन उत्पादनहरूसँग बनाइनुपर्छ। मिश्र धातु।कमजोर दक्षता।
फलस्वरूप, डिजेल जेनेरेटर सेट संग्रहको तेललाई फाइन-ट्यून गर्ने प्रक्रियामा, असर सतहमा बियरिङको क्षरणलाई कम गर्न र यसको सुधार गर्न असर सतह क्षेत्रमा सुरक्षा फिल्म उत्पादन गर्न सकिन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न थप एन्टिडिभियो समावेश गर्नुहोस्। घर्षण प्रतिरोध।ग्यास इन्जिन आयलमा यस प्रकारको एन्टी-प्रिजर्भेटिभ नहुने हुनाले, यदि यो डिजेल इन्जिनमा योगदान गरिएको छ भने, बेरिङ टाइलहरू धब्बाहरू र प्रयोगमा खाडलहरूको लागि जोखिममा छन्, र हटाउनको खराब प्रभावहरू पनि सिर्जना गर्दछ।भुइँ टाइल हगहरू हुन्छन्।

6. विभिन्न ब्रान्डका डिजेल मोटर तेलको संयुक्त प्रयोगले तेलको क्षति निम्त्यायो।
तिनीहरूको मोटाईको डिग्रीको अतिरिक्त, विभिन्न ब्रान्डको तेलको रासायनिक मेक-अप पनि फरक छ, सामान्यतया विभिन्न प्रकारका additives additives को मात्रा र तेलको विकास भएकोले।नियमित परिस्थितिहरूमा, दायरा र तेलको उच्च गुणस्तरको स्तर दायरा र यसको अतिरिक्त सामग्रीहरूको मात्रा अनुसार अलग गरिन्छ।किनभने विभिन्न प्रकारका additives मा विभिन्न रासायनिक आवासीय गुणहरू छन्, विभिन्न प्रकारका additives को विभिन्न प्रकारका additives संग मिश्रण गर्न सकिदैन, अन्यथा यसले तेलमा तेल बनाउन सक्छ।थपिएको एजेन्टको चेन प्रतिक्रियाले वास्तवमा तेलको प्रदर्शनलाई घटाएको छ र साथसाथै बिग्रेको गति बढाएको छ।

7. तेलको झर्ने कारणले गर्दा तेल प्लेट नम्बरको अनुपयुक्त प्रयोग।
विभिन्न प्राविधिक अवस्थाहरूका साथै विभिन्न प्रकारका डिजेल इन्जिन सेटहरूमा विभिन्न प्रकारका डिजेल मोटरहरूको प्रदर्शन आवश्यकताहरूको कारण, चयन गर्न आवश्यक तेल ग्रेडहरू पनि फरक छन्।यदि डिजेल मोटरले प्रयोग गरेको तेलले नीतिहरू पूरा गर्दैन भने, यसले उचित रूपमा काम गर्दैन, जसले गर्दा तेलको बिग्रने गति बढ्छ।


पोस्ट समय: मे-20-2023