Dieselaggregatet slo seg av når det går en stund

wps_doc_2

1. Når samlingen av dieselgeneratorsettet slås av automatisk, senkes hastigheten sakte, prosedyren er ustabil og eksosen er hvit røyk.Denne følelsen avslører at det er vann i dieselen, den cyndriske rørputen er vasket, eller den automatiske dekompresjonen er skadet.Trinn: Bytt ut den cyndriske rørputen og juster også dekompresjonsmekanismen. 

2. Eksosrørledningen er interessert i svart røyk, så vel som gassporten ikke kan fungere typisk.Denne omstendigheten utløses først og fremst av dårlig forbrenning av diesel i dieselen og også miljøstyringsmaskiner.Luftfilteret bør rengjøres i mangel av gass for å mudre inntaksrøret for å sikre at luften er tilstrekkelig. 

3. Når den slås av umiddelbart, er operasjonen ustødig og kommer med en unormal perkusjonslyd.Dette fenomenet er en uventet mekanisk svikt.Låser, ventilsoldatene reduseres, avstengningsfjæren er skadet eller ventilstangen er ødelagt, noe som får ventilen til å reduseres.Når denne situasjonen er funnet å være lokalisert i jobben, bør den avsluttes med en gang for å unngå å utløse store mekaniske krasj.Den kan sendes til en omfattende evaluering av profesjonelle vedlikeholdspunkter.

wps_doc_0

4. Ved automatisert flameout reduseres hastigheten uventet, og eksosrørene tiltrekkes alvorlig.Dette fenomenet skyldes først og fremst den plutselige kraftige blokkeringen av motorprosedyren.Sår, fast, så vel som dårlig friksjon, sitter fast, avgir en aksel eller biter i gassdistribusjonsenhetens komponenter, osv., som trigger motoren til å bli informert.Smøresystemet bør styrkes, klimaanlegget beholdes, og også smøreoljen og klimaanlegget må forsterkes. 

5. Under den automatiske flammen ut, høres dieselmotoren gammel ut, strekker seg hardt, i tillegg til å hakke svart røyk.Dette viser at dieselmotoren er anstrengt.

6. Det er ingen uregelmessigheter før automatisk flameout, og plutselig viser flameoutene at gasspumpen eller drivstoffsprøytens gadget øyeblikkelig stopper gasstilførselen.Årsakene er: stempelfjærene er ødelagte, stempelet blir drept av forurensningene, injektornålens ventilkort er eliminert, trykkfjæren er skadet, drivstoffjetpumpen manipulerer stangen så vel som dens tilkobling og likviderer.Trikset på aksen ble flatet ut fordi det løsnet, noe som førte til at drivakselen eller den energiske disken gled, slik at drivakselen ikke kan drive gassinjeksjonspumpejobben.

wps_doc_1

7. Når en automatisk flameout oppstår, reduseres hastigheten på dieselgeneratorprisen gradvis.Dette viser at dieselmotoren med rett stang ikke må brukes på grunn av at dieselen i drivstofftanken er oppbrukt, eller gasstankbryteren er aktivert, eller drivstoffilteret og oljepumpen er blokkert, eller oljekretsen er ikke forseglet i luften, noe som resulterer i "gassmotstand" (Borte sammen med hastighetsustabilitet før flammen ut) trinn: For å inspisere lavstressoljekretsen, undersøk først drivstoffbeholderen, drivstoffbeholderknappen, filteret, om oljepumpen mangler olje, blokkeringen eller knappen er ikke åpnet osv., festet til av løse drivstoffinjeksjonspumper på gassinjeksjonspumpen Trykk på gasspumpebryteren for å observere sirkulasjonen av den flytende oljen ved luftbygningsskruen .


Innleggstid: 15. mai-2023