Generatorul diesel s-a oprit când funcționează pentru o perioadă

wps_doc_2

1. Când colectarea grupului generator diesel este oprită automat, rata este scăzută încet, procedura este instabilă, iar evacuarea este fum alb.Această senzație dezvăluie că există apă în motorină, căptușeala tubului cilindric este spălată sau decompresia automată este afectată.Pași: Înlocuiți suportul tubului cilindric și, de asemenea, reajustați mecanismul de decompresie. 

2. Conducta de evacuare este interesată de fumul negru, precum și poarta de gaz nu poate funcționa în mod obișnuit.Această circumstanță este declanșată în primul rând de arderea proastă a motorinei în motorină și, de asemenea, de mașinile de management al mediului.Filtrul de aer trebuie curățat în absența gazului pentru a draga conducta de admisie pentru a vă asigura că aerul este suficient. 

3. Când se oprește instantaneu, funcționarea este instabilă și vine cu un sunet de percuție anormal.Acest fenomen este o defecțiune mecanică neașteptată.Încuietori, soldații supapelor se micșorează, primavara de închidere este deteriorată sau tija supapei este ruptă, provocând diminuarea supapei.Când se constată că această situație este localizată în locul de muncă, ar trebui renunțată imediat pentru a evita declanșarea unor accidente mecanice majore.Poate fi trimis la o evaluare cuprinzătoare a punctelor de întreținere profesională.

wps_doc_0

4. Când stingerea automată a flăcării, rata scade în mod neașteptat, iar țevile de evacuare sunt serios atrase.Acest fenomen este cauzat în primul rând de blocarea bruscă puternică a procedurii motorului.Rănile, blocarea, precum și frecarea proastă, blocarea, vărsarea unui arbore sau mușcarea componentelor dispozitivului de distribuție a gazelor etc., declanșând motorul să fie informat.Sistemul de lubrifiere ar trebui consolidat, sistemul de aer condiționat este păstrat și, de asemenea, uleiul de lubrifiere și apa de aer condiționat trebuie consolidate. 

5. În timpul stingerii automate a flăcării, motorul diesel sună învechit, întinzându-se greu, precum și sparge fum negru.Aceasta arată că motorul diesel este tensionat.

6. Nu există nereguli înainte de stingerea automată a flăcării și, brusc, stingerea aprinderii arată că pompa de gaz sau dispozitivul de injectare de combustibil oprește instantaneu alimentarea cu gaz.Motivele sunt: ​​arcurile pistonului sunt rupte, pistonul este ucis de poluanți, cardul supapei acului injectorului este eliminat, arcul de presiune este deteriorat, pompa cu jet de combustibil manipulează bara, precum și conexiunea acesteia, precum și lichidează.Trucul de pe axă a fost aplatizat din cauza slăbirii, determinând alunecarea arborelui de antrenare sau a discului energetic, astfel încât arborele de antrenare nu poate conduce pompa de injecție de gaz.

wps_doc_1

7. Când are loc o stingere automată, rata ratei prețului generatorului diesel scade progresiv.Acest lucru arată că motorul diesel cu bare drepte nu trebuie utilizat din cauza faptului că motorina din rezervorul de stocare a combustibilului este consumată, sau comutatorul rezervorului de stocare a gazului este activat sau filtrul de combustibil și pompa de ulei sunt obstrucționate, sau circuitul de ulei nu este etanșat în aer, rezultând „rezistența la gaze” (a trecut împreună cu instabilitatea ratei înainte de stingerea flăcării) pași: Pentru a inspecta circuitul de ulei cu presiune scăzută, examinați mai întâi rezervorul de combustibil, butonul rezervorului de combustibil, filtrul, indiferent dacă pompa de ulei are lipsă de ulei, blocarea sau butonul nu este deschis etc., aderat de pompele de injecție de combustibil slăbite de pe pompa de injecție de gaz Apăsați comutatorul pompei de benzină pentru a observa circulația uleiului care curge la șurubul de construcție a aerului .


Ora postării: 15-mai-2023