Există 4 caracteristici ale echipamentelor: aer condiționat, lubrifiere, curățare, precum și asigurare.Calitatea uleiului este direct legată de performanța de funcționare a motorului.În consecință, este necesar să se inspecteze în mod regulat gradul de fluid al uleiului de motor și poluarea acestuia pentru a garanta că generatorul funcționează în condiții mari de probleme de funcționare.Evaluarea cauzei deteriorării uleiului.
1. Pătrunderea apei chiar în ulei adusă de uleiul declanșat de ulei
Când motorul diesel are un tub cilindric umed, capacul cilindrului este deteriorat, radiatorul de ulei este deteriorat, căptușeala cilindrului este deteriorată, precum și capacul tubului cilindric, apa de răcire va intra cu siguranță în uleiul de motor, ceea ce va cu siguranță emulsionează uleiul și se deteriorează.Acest scenariu poate fi evaluat observând dacă lichidul de răcire consumă prea multă utilizare și, de asemenea, dacă uleiul este emulsionat de apă.
2. Stomacul sărac în cutia arborelui cotit sau deteriorarea uleiului cauzată de rezistența la gaz.
Când motorul diesel funcționează, va exista în mod constant o parte din gazul combustibil și gazele de eșapament care intră în cutia arborelui cotit, cu golul dintre inelul pistonului și peretele tubului cilindric.Dacă inelul pistonului este grav deteriorat, această senzație va fi mai gravă.După ce aburul greu de gaz din cutia arborelui cotit este comprimat, uleiul va fi udat.Compușii acizi, precum și vaporii de apă din gazele de eșapament vor uza cu siguranță piesele, ceea ce cu siguranță va face ca avionul să se apuce treptat, să se maturizeze și să se formeze, ceea ce va degrada performanța uleiului.În plus, gazul care intră în cutia arborelui cotit va crește cu siguranță temperatura și, de asemenea, presiunea în cutie, creând ca uleiul să se scurgă din etanșarea de ulei și, de asemenea, din plăcuțe.Ca urmare a mișcării alternative a pistonului, modificările de rutină ale tensiunii de gaz în cutia arborelui cotit vor afecta normalul mobilizării.Funcționează, uleiul din cutia arborelui cotit este în cazuri extreme către camera de ardere, precum și către capacul capului tubului cilindric.In acest scop, motorul diesel este prevazut cu un ventilator (tub de respiratie), care face stresul in interiorul si exteriorul cutiei arborelui cotit intr-o stare echilibrata, prelungind astfel timpul de utilizare a uleiului.Atunci când cutia arborelui cotit este prost îmbogățită sau produsă, oxidarea și deteriorarea uleiului vor fi cu siguranță accelerate.
3. Motorul pe motorină care se încălzește prea mult a creat de fapt degenerarea uleiului.
Principalul factor pentru supraîncălzirea motorului diesel este apa de aer condiționat insuficientă, aer condiționat excesiv în sistemul de aer condiționat, defectarea pompei de apă, precum și ciclul apei de răcire este perturbat, resturile obstrucționează radiatorul, capacul radiatorului ca precum și termostatul Sarcina funcționează pentru o perioadă lungă de timp și efectul acumulării de carbon în camera de ardere și, de asemenea, ulei insuficient pentru sistemul de ulei de lubrifiere.Când motorul diesel este supraîncălzit, nivelul de temperatură al uleiului va crește, crescând în consecință îmbătrânirea uleiului.
Când uleiul mașinii electrice cu generator diesel funcționează la temperatură ridicată și stres ridicat, securitatea sa antioxidantă a slăbit, ceea ce agravează procedura de degradare a căldurii, oxidare și agregare.În condiții de căldură, amestecarea uleiului cu elemente arse insuficiente, vapori de apă comprimați, precum și praful din aer va grăbi degenerarea uleiului.
4. Întreținerea necorespunzătoare a motoarelor diesel a provocat degenerarea uleiului.
La schimbarea uleiului, dacă sistemul de ungere nu este curățat sau cutia arborelui cotit nu este curățată temeinic, dacă filtrul de ulei sau radiatorul de ulei nu este curățat abundent sau dacă filtrul de ulei al echipamentului de scurgere este asigurat Timp scurt (doar câteva ore) va determina, de asemenea, poluarea gravă a uleiului de toxine recurente, accelerând astfel degenerarea uleiului.
5. Motorul diesel folosește uleiul de motor pentru a slăbi.
Raportul de compresie al motorului cu ulei este mai mare decât dublul celui al motorului pe benzină.Aproape toate sunt mult mai mari decât influența temperaturii ridicate și, de asemenea, de înaltă tensiune a motorului pe gaz, astfel încât produsele de fabricație ale unor piese sunt diferite.De exemplu, plăcile de ceramică a arborelui principal, precum și a arborelui de legătură pot fi construite din aliaje pakistaneze cu produse mai moi și rezistență bună la coroziune, în timp ce plăcile ceramice pentru rulmenți ale motoarelor diesel trebuie să fie fabricate cu produse de înaltă performanță, cum ar fi bronzul sau plumbul. aliaje.Eficiență slabă.
În consecință, în procedura de reglare fină a uleiului din colecția de grup electrogen diesel, includeți mai mult antidivyo pentru a vă asigura că poate fi produsă o peliculă de siguranță pe suprafața rulmentului pentru a minimiza coroziunea lagărului pe suprafața rulmentului și, de asemenea, pentru a-și îmbunătăți. rezistenta la abraziune.Deoarece uleiul de motor pe benzină nu are acest tip de anti-conservant, dacă este contribuit la motorul diesel, plăcile de rulmenți sunt vulnerabile la pete și, de asemenea, gropi în uz și chiar creează efectele negative ale îndepărtarii.Apar îmbrățișările de faianță.
6. Utilizarea combinată a diferitelor mărci de ulei de motor diesel a cauzat deteriorarea uleiului.
Pe lângă gradele de grosime, compoziția chimică a diferitelor mărci diferite de ulei este în plus variată, în general, deoarece varietatea și cantitatea de aditivi aditivi au dezvoltat uleiul.În situații obișnuite, gama și, de asemenea, nivelul înalt de calitate al uleiului sunt separate în funcție de intervalul, precum și de cantitatea de ingrediente aditive ale acestuia.Deoarece diferitele tipuri de aditivi au diferite proprietăți chimice rezidențiale, diferitele tipuri de aditivi nu pot fi amestecate cu diferite tipuri de aditivi, altfel ar putea face uleiul din ulei.Reacția în lanț a agentului adăugat a scăzut efectiv performanța uleiului și a grăbit deteriorarea.
7. Utilizarea necorespunzătoare a numărului plăcii de ulei cauzată de uzura uleiului.
Datorită diferitelor condiții tehnice, precum și nevoilor de performanță ale diferitelor tipuri de motoare diesel la diferite tipuri de seturi de motoare diesel, clasele de ulei care trebuie selectate sunt, de asemenea, diferite.Dacă uleiul utilizat de motorul diesel nu satisface politicile, acesta nu va funcționa corespunzător, ceea ce duce la accelerarea deteriorării uleiului.
Ora postării: mai-20-2023