1. Keď sa zber dieselového generátora automaticky vypne, rýchlosť sa pomaly znižuje, postup je nestabilný a výfuk je biely dym.Tento pocit odhaľuje, že v nafte je voda, valcová podložka je umytá alebo je narušená automatická dekompresia.Kroky: Vymeňte podložku valcovej trubice a tiež znovu nastavte dekompresný mechanizmus.
2. Výfukové potrubie je zasiahnuté čiernym dymom, rovnako ako plynový uzáver nemôže normálne fungovať.Táto okolnosť je primárne vyvolaná zlým spaľovaním nafty v motorovej nafte a tiež strojmi na riadenie životného prostredia.Vzduchový filter by sa mal čistiť v neprítomnosti plynu, aby sa vybagrovalo sacie potrubie, aby sa zabezpečilo, že je dostatok vzduchu.
3. Pri okamžitom vypnutí je prevádzka nestabilná a prichádza s abnormálnym zvukom perkusií.Tento jav je neočakávané mechanické zlyhanie.Zablokuje sa, zmenšujú sa ventilové valce, je poškodená uzatváracia pružina alebo je zlomená tyč ventilu, čo spôsobuje zmenšenie ventilu.Keď sa zistí, že táto situácia sa nachádza v úlohe, mali by ste ju okamžite ukončiť, aby ste sa vyhli spusteniu veľkých mechanických porúch.Dá sa zaslať na komplexné vyhodnotenie miest profesionálnej údržby.
4. Pri automatickom zhasnutí sa rýchlosť neočakávane zníži a výfukové potrubia sú vážne priťahované.Tento jav je primárne spôsobený náhlym silným zablokovaním procesu motora.Rany, uviaznutie, ako aj zlé trenie, uviaznutie, vypadnutie hriadeľa alebo uhryznutie komponentov zariadenia na distribúciu plynu atď., čím sa motor informuje.Posilniť treba mazací systém, zachovať klimatizačný systém, posilniť treba aj mazací olej a klimatizačnú vodu.
5. Počas automatického zhasnutia plameňa znie naftový motor zastaraný, silne sa naťahuje, ako aj vyfukuje čierny dym.To ukazuje, že dieselový motor je namáhaný.
6. Pred automatickým zhasnutím plameňa nenastane žiadna nepravidelnosť a náhle zhasnutia plameňa ukážu, že plynové čerpadlo alebo zariadenie na vstrekovanie paliva okamžite zastaví prívod plynu.Dôvody sú: prasknuté pružiny piestu, usmrtenie piestu škodlivinami, vyradená karta ihlového ventilu vstrekovača, poškodená prítlačná pružina, palivové čerpadlo manipuluje s tyčou aj s jej pripojením, ako aj likviduje.Trik na osi bol sploštený, pretože sa uvoľnil, čo spôsobilo skĺznutie hnacieho hriadeľa alebo energetického disku, takže hnací hriadeľ nemôže poháňať prácu čerpadla vstrekovania plynu.
7. Keď dôjde k automatickému zhasnutiu, miera ceny dieselového generátora sa postupne znižuje.To ukazuje, že dieselový motor s priamymi tyčami sa nesmie používať, pretože je spotrebovaná nafta v palivovej nádrži alebo je aktivovaný spínač plynovej nádrže, alebo sú upchaté palivový filter a olejové čerpadlo, alebo olejový okruh nie je utesnený vo vzduchu, čo má za následok "odpor plynu" (zmizla spolu s rýchlostnou nestabilitou pred zhasnutím plameňa) kroky: Ak chcete skontrolovať nízko namáhaný olejový okruh, najskôr skontrolujte palivovú nádrž, tlačidlo palivovej nádrže, filter, či v olejovom čerpadle chýba olej, zablokovanie alebo nie je otvorené tlačidlo atď., prilepené uvoľnenými vstrekovacími čerpadlami na plynovom vstrekovacom čerpadle Stlačte spínač plynového čerpadla, aby ste pozorovali cirkuláciu pretekajúceho oleja na skrutke vzduchotechniky .
Čas odoslania: 15. mája 2023