పరికరాలు Oi యొక్క 4 లక్షణాలు ఉన్నాయి: ఎయిర్ కండిషనింగ్, లూబ్రికేషన్, క్లీన్సింగ్, అలాగే సెక్యూరింగ్.చమురు నాణ్యత నేరుగా ఇంజిన్ యొక్క పనితీరుకు సంబంధించినది.పర్యవసానంగా, జెనరేటర్ గొప్ప ఆపరేటింగ్ సమస్యలలో పనిచేస్తుందని హామీ ఇవ్వడానికి ఇంజిన్ ఆయిల్ యొక్క ద్రవ స్థాయిని మరియు దాని కాలుష్యాన్ని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం అవసరం.చమురు క్షీణతకు కారణం యొక్క మూల్యాంకనం.
1. చమురు ద్వారా ప్రేరేపించబడిన నూనె ద్వారా తీసుకువచ్చిన నూనెలోకి నీరు ప్రవేశించడం
డీజిల్ మోటారు తడిగా ఉన్న స్థూపాకార సిండ్రికల్ ట్యూబ్‌ను కలిగి ఉన్నప్పుడు, సిలిండర్ కవర్ దెబ్బతింటుంది, ఆయిల్ రేడియేటర్ దెబ్బతింది, సిలిండర్ ప్యాడింగ్ దెబ్బతింది, అలాగే సిండ్రికల్ ట్యూబ్ క్యాప్ దెబ్బతింది, శీతలీకరణ నీరు ఖచ్చితంగా ఇంజిన్ ఆయిల్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఖచ్చితంగా నూనెను క్షీణింపజేయడంతోపాటు క్షీణిస్తుంది.శీతలకరణి ఎక్కువ వినియోగాన్ని తింటుందో లేదో మరియు చమురు నీటి ద్వారా ఎమల్సిఫై చేయబడిందా లేదా అనే విషయాన్ని పరిశీలించడం ద్వారా ఈ దృష్టాంతాన్ని విశ్లేషించవచ్చు.
2. క్రాంక్ షాఫ్ట్ పెట్టెలో పేలవమైన కడుపు లేదా గ్యాస్ నిరోధకత వలన చమురు క్షీణించడం.
డీజిల్ మోటారు పనిచేసినప్పుడు, పిస్టన్ రింగ్ మరియు సిండ్రికల్ ట్యూబ్ గోడ మధ్య శూన్యతతో క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్‌లోకి మండే వాయువు మరియు ఎగ్జాస్ట్ వాయువు యొక్క ఒక భాగం నిరంతరం ఉంటుంది.పిస్టన్ రింగ్ తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఈ సంచలనం మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది.క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్‌లోని గ్యాస్ హెవీ స్టీమ్ కంప్రెస్ అయిన తర్వాత, ఆయిల్ నీరు కారిపోతుంది.ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్‌లోని ఆమ్ల సమ్మేళనాలు మరియు నీటి ఆవిరి ఖచ్చితంగా భాగాలను ధరిస్తాయి, ఇది ఖచ్చితంగా విమానం క్రమంగా నీరుగారిపోతుంది, పరిపక్వం చెందుతుంది మరియు పొక్కులు ఏర్పడుతుంది, ఇది చమురు పనితీరును క్షీణింపజేస్తుంది.ఆ పైన, క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్‌లోకి ప్రవేశించే వాయువు ఖచ్చితంగా ఉష్ణోగ్రతను పెంచుతుంది మరియు బాక్స్‌లో ఒత్తిడిని కూడా పెంచుతుంది, ఆయిల్ సీల్ మరియు ప్యాడ్‌ల నుండి చమురు లీక్ అయ్యేలా చేస్తుంది.పిస్టన్ యొక్క రెసిప్రొకేటింగ్ మోషన్ ఫలితంగా, క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్‌లోని గ్యాస్ ఒత్తిడి యొక్క సాధారణ మార్పులు సమీకరణ యొక్క సాధారణతను ప్రభావితం చేస్తాయి.పని చేస్తున్నప్పుడు, క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్‌లోని నూనె దహన చాంబర్‌తో పాటు సిండ్రికల్ ట్యూబ్ హెడ్ కవర్‌కు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో ఉంటుంది.ఈ క్రమంలో, డీజిల్ మోటారు ఒక వెంటిలేటర్ (బ్రీథింగ్ ట్యూబ్)తో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్ లోపల మరియు వెలుపల ఒత్తిడిని సమతుల్య స్థితిలో ఉంచుతుంది, తద్వారా చమురు వినియోగ సమయాన్ని పొడిగిస్తుంది.క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్ పేలవంగా చిత్తడి లేదా ఉత్పత్తి చేయబడినప్పుడు, చమురు యొక్క ఆక్సీకరణ మరియు క్షీణత ఖచ్చితంగా వేగవంతం అవుతుంది.
3. డీజిల్-ఇంధన ఇంజిన్ చాలా వేడెక్కడం నిజానికి చమురు క్షీణతను సృష్టించింది.
డీజిల్ మోటారు వేడెక్కడానికి ప్రధాన కారకం తగినంత ఎయిర్ కండిషనింగ్ నీరు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లో అధిక ఎయిర్ కండిషనింగ్, నీటి పంపు వైఫల్యం, అలాగే శీతలీకరణ నీటి చక్రం చెదిరిపోతుంది, శిధిలాలు రేడియేటర్‌ను అడ్డుకుంటుంది, రేడియేటర్ కవర్ అలాగే థర్మోస్టాట్ లోడ్ చాలా కాలం పాటు నడుస్తుంది మరియు బర్నింగ్ ఛాంబర్‌లో కార్బన్ బిల్డప్ ప్రభావం మరియు చమురు వ్యవస్థను కందెన చేయడానికి తగినంత నూనె కూడా ఉండదు.డీజిల్ మోటారు వేడెక్కినప్పుడు, చమురు యొక్క ఉష్ణోగ్రత స్థాయి పెరుగుతుంది, తత్ఫలితంగా చమురు వృద్ధాప్యం పెరుగుతుంది.
డీజిల్ జనరేటర్ విద్యుత్ యంత్రం యొక్క చమురు అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక ఒత్తిడితో పని చేసినప్పుడు, దాని యాంటీఆక్సిడెంట్ భద్రత బలహీనపడింది, ఇది వెచ్చదనం క్షయం, ఆక్సీకరణ మరియు అగ్రిగేషన్ ప్రక్రియను తీవ్రతరం చేస్తుంది.వేడి పరిస్థితిలో, చమురును తగినంతగా కాల్చిన వస్తువులు, సంపీడన నీటి ఆవిరి, అలాగే గాలిలో ఉండే ధూళితో కలపడం చమురు క్షీణతను వేగవంతం చేస్తుంది.
4. డీజిల్ ఇంజిన్ల సరికాని నిర్వహణ చమురు క్షీణతకు కారణమైంది.
చమురును మార్చేటప్పుడు, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ శుభ్రం చేయకపోతే లేదా క్రాంక్ షాఫ్ట్ బాక్స్ పూర్తిగా శుభ్రం చేయకపోతే, ఆయిల్ ఫిల్టర్ లేదా ఆయిల్ రేడియేటర్ విస్తృతంగా శుభ్రం చేయకపోతే లేదా లీక్ ఎక్విప్మెంట్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ సురక్షితంగా ఉంటే క్లుప్త సమయం (కొన్ని గంటలు మాత్రమే) పునరావృతమయ్యే టాక్సిన్స్ ద్వారా చమురు తీవ్రంగా కలుషితమయ్యేలా చేస్తుంది, తద్వారా చమురు క్షీణతను వేగవంతం చేస్తుంది.
5. డీజిల్ మోటార్ ఇంజన్ బలహీనపడటానికి గ్యాస్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
చమురు ఇంజిన్ యొక్క కుదింపు నిష్పత్తి గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ కంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ.దాదాపు అన్ని గ్యాస్ ఇంజిన్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక వోల్టేజ్ ప్రభావం కంటే చాలా పెద్దవి, కాబట్టి కొన్ని భాగాల తయారీ ఉత్పత్తులు భిన్నంగా ఉంటాయి.ఉదాహరణకు, మెయిన్ షాఫ్ట్ టైల్ మరియు లింకింగ్ షాఫ్ట్ సిరామిక్ టైల్‌ను పాకిస్థానీ మిశ్రమాల నుండి మృదువైన ఉత్పత్తులు మరియు మంచి తుప్పు నిరోధకతతో నిర్మించవచ్చు, అయితే డీజిల్ ఇంజిన్ల బేరింగ్ సిరామిక్ టైల్స్‌ను సీసం కాంస్య లేదా సీసం వంటి అధిక-పనితీరు గల ఉత్పత్తులతో తయారు చేయాలి. మిశ్రమాలు.పేలవమైన సామర్థ్యం.
పర్యవసానంగా, డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ సేకరణ యొక్క చమురును చక్కగా ట్యూన్ చేసే ప్రక్రియలో, బేరింగ్ ఉపరితలంపై బేరింగ్ యొక్క తుప్పును తగ్గించడానికి మరియు దాని మెరుగుపరచడానికి బేరింగ్ ఉపరితల వైశాల్యంపై సేఫ్టీ ఫిల్మ్‌ను రూపొందించవచ్చని నిర్ధారించడానికి మరింత యాంటీడివియోను చేర్చండి. రాపిడి నిరోధకత.గ్యాస్ ఇంజిన్ ఆయిల్‌లో ఈ విధమైన యాంటీ-ప్రిజర్వేటివ్ లేనందున, అది డీజిల్ ఇంజిన్‌కు దోహదపడినట్లయితే, బేరింగ్ టైల్స్ మచ్చలు మరియు ఉపయోగంలో ఉన్న గుంటలకు హాని కలిగిస్తాయి మరియు తొలగించడం వల్ల చెడు ప్రభావాలను కూడా సృష్టిస్తాయి.ఫ్లోర్ టైల్ కౌగిలింతలు సంభవిస్తాయి.
6. వివిధ బ్రాండ్‌ల డీజిల్ మోటార్ ఆయిల్‌ను కలిపి ఉపయోగించడం వల్ల చమురు దెబ్బతినడం జరిగింది.
వాటి మందం డిగ్రీలతో పాటు, వివిధ రకాలైన వివిధ బ్రాండ్‌ల నూనెల యొక్క రసాయన రూపాలు అదనంగా విభిన్నంగా ఉంటాయి, సాధారణంగా వివిధ రకాలైన సంకలిత సంకలనాలు చమురును అభివృద్ధి చేస్తాయి.సాధారణ పరిస్థితులలో, పరిధి మరియు దాని సంకలిత పదార్థాల పరిమాణం ప్రకారం నూనె యొక్క శ్రేణి మరియు అధిక నాణ్యత స్థాయి వేరు చేయబడుతుంది.వివిధ రకాలైన సంకలనాలు వివిధ రసాయన నివాస లక్షణాలను కలిగి ఉన్నందున, వివిధ రకాల సంకలితాలను వివిధ రకాల సంకలితాలతో కలపడం సాధ్యం కాదు, లేకుంటే అది నూనెలో నూనెను తయారు చేయవచ్చు.జోడించిన ఏజెంట్ యొక్క చైన్ రియాక్షన్ వాస్తవానికి చమురు పనితీరును తగ్గించడంతో పాటు క్షీణతను వేగవంతం చేస్తుంది.
7. నూనె అరిగిపోవడం వల్ల ఆయిల్ ప్లేట్ నంబర్‌ను అనుచితంగా ఉపయోగించడం.
వివిధ రకాలైన డీజిల్ ఇంజిన్ల సెట్‌లో వివిధ రకాల డీజిల్ మోటారు యొక్క వివిధ సాంకేతిక పరిస్థితులు మరియు పనితీరు అవసరాల కారణంగా, ఎంచుకోవడానికి అవసరమైన చమురు గ్రేడ్‌లు కూడా భిన్నంగా ఉంటాయి.డీజిల్ మోటార్ ఉపయోగించిన నూనె విధానాలను సంతృప్తి పరచకపోతే, అది సరిగ్గా పని చేయదు, దీని వలన చమురు క్షీణత వేగవంతం అవుతుంది.
పోస్ట్ సమయం: మే-20-2023