Mayroong 4 na tampok ng kagamitan oi: air conditioning, pagpapadulas, paglilinis, pati na rin ang pag-secure.Ang kalidad ng langis ay direktang nauugnay sa gumaganang pagganap ng makina.Dahil dito, kinakailangan na regular na suriin ang antas ng likido ng langis ng makina at ang polusyon nito upang matiyak na gumagana ang generator sa ilalim ng malalaking problema sa pagpapatakbo.Pagsusuri ng sanhi ng pagkasira ng langis.
1. Pagpasok ng tubig sa langis na dala ng langis na na-trigger ng langis
Kapag ang diesel motor ay may mamasa-masa na cylindrical cyndrical tube, ang cylinder cover ay nasira, ang oil radiator ay nasira, ang cylinder padding damage, pati na ang cyndrical tube cap ay napinsala, ang cooling water ay tiyak na papasok sa engine oil, na kung saan ay tiyak na emulsify ang langis pati na rin ang lumala.Ang sitwasyong ito ay maaaring masuri sa pamamagitan ng pagmamasid kung ang coolant ay kumakain ng labis na paggamit at gayundin kung ang langis ay emulsified ng tubig.
2. Mahina ang tiyan sa crankshaft box o ang pagkasira ng langis na dulot ng gas resistance.
Kapag gumagana ang diesel motor, patuloy na magkakaroon ng bahagi ng nasusunog na gas at maubos na gas na papasok sa crankshaft box na may walang laman sa pagitan ng piston ring at ng cyndrical tube wall.Kung ang piston ring ay nasira nang husto, ang sensasyong ito ay magiging mas seryoso.Matapos ma-compress ang mabigat na singaw ng gas sa crankshaft box, mababawasan ang langis.Ang mga acidic compound at pati na rin ang singaw ng tubig sa tambutso na gas ay tiyak na magwawasak ng mga bahagi, na tiyak na magiging sanhi ng unti-unting pagbaba ng tubig, pag-mature at blistering ng eroplano, na magpapababa sa pagganap ng langis.Higit pa rito, ang gas na pumapasok sa crankshaft box ay tiyak na magpapahusay sa temperatura at pressure din sa kahon, na lumilikha ng langis na tumagas mula sa oil seal at pati na rin sa mga pad.Bilang resulta ng reciprocating motion ng piston, ang mga regular na pagbabago ng gas stress sa crankshaft box ay makakaapekto sa normal ng mobilization.Gumagana, ang langis sa crankshaft box ay nasa matinding pagkakataon sa combustion chamber pati na rin ang cyndrical tube head cover.Sa layuning ito, ang motor na diesel ay nilagyan ng ventilator (tube ng paghinga), na ginagawang balanse ang stress sa loob at labas ng crankshaft box, kaya pinahaba ang oras ng paggamit ng langis.Kapag ang crankshaft box ay hindi maganda ang swamped o ginawa, ang oksihenasyon at pagkasira ng langis ay tiyak na mapapabilis.
3. Diesel-fueled engine na nagiging sobrang init ay talagang lumikha ng pagkabulok ng langis.
Ang pangunahing kadahilanan para sa sobrang pag-init ng diesel motor ay hindi sapat na tubig sa air conditioning, labis na air conditioning sa sistema ng air conditioning, pagbagsak ng pump ng tubig, pati na rin ang pag-ikot ng paglamig ng tubig ay nabalisa, ang mga labi ay humahadlang sa radiator, ang takip ng radiator bilang pati na rin ang termostat Ang load ay tumatakbo sa mahabang panahon, at ang epekto ng carbon buildup sa burning chamber at hindi sapat na langis para sa lubricating oil system.Kapag ang diesel motor ay sobrang init, ang antas ng temperatura ng langis ay tataas, dahil dito ay tumataas ang pagtanda ng langis.
Kapag ang langis ng diesel generator electricity machine ay gumagana sa mataas na temperatura at mataas na stress, ang antioxidant na seguridad nito ay humina, na nagpapalubha sa pamamaraan ng pagkabulok ng init, oksihenasyon at pagsasama-sama.Sa ilalim ng kondisyon ng init, ang paghahalo ng langis na may hindi sapat na mga bagay na nasunog, naka-compress na singaw ng tubig, pati na rin ang alikabok sa hangin ay magpapabilis sa pagkabulok ng langis.
4. Ang hindi wastong pagpapanatili ng mga makinang diesel ay nagdulot ng pagkabulok ng langis.
Kapag nagpapalit ng langis, kung ang sistema ng pagpapadulas ay hindi nalinis o ang kahon ng crankshaft ay hindi lubusang nililinis, kung ang filter ng langis o ang radiator ng langis ay hindi nalinis nang husto o ang mga kagamitan sa pagtagas na filter ng langis ay sinigurado Ang maikling oras (ilang oras lamang) magdudulot din ng malubhang polusyon sa langis sa pamamagitan ng paulit-ulit na mga lason, at sa gayon ay mapabilis ang pagkabulok ng langis.
5. Ang makina ng diesel na motor ay gumagamit ng langis ng makina ng gas upang humina.
Ang compression ratio ng makina ng langis ay mas malaki kaysa sa dalawang beses sa makina ng gasolina.Ang halos lahat ay mas malaki kaysa sa mataas na temperatura at mataas na boltahe na impluwensya ng gas engine, kaya ang mga produkto ng pagmamanupaktura ng ilang bahagi ay naiiba.Halimbawa, ang pangunahing shaft tile pati na rin ang linking shaft ceramic tile ay maaaring gawin mula sa Pakistani alloys na may mas malambot na mga produkto at mahusay na corrosion resistance, habang ang bearing ceramic tile ng mga diesel engine ay dapat gawin gamit ang mga produktong may mataas na pagganap tulad ng lead bronze o lead. haluang metal.mahinang kahusayan.
Dahil dito, sa pamamaraan ng fine-tuning ng langis ng koleksyon ng diesel generator set, isama ang higit pang antidivyo upang matiyak na ang isang safety film ay maaaring gawin sa lugar ng ibabaw ng tindig upang mabawasan ang kaagnasan ng tindig sa ibabaw ng tindig at mapabuti din ang paglaban sa hadhad.Dahil ang langis ng gas engine ay walang ganitong uri ng anti-preserbatibo, kung ito ay naiambag sa diesel engine, ang mga tile ng tindig ay madaling kapitan ng mga spot at pati na rin ang mga hukay na ginagamit, at kahit na lumikha ng mga masamang epekto ng pag-alis.Ang mga yakap sa sahig ay nangyayari.
6. Pinagsamang paggamit ng iba't ibang tatak ng diesel motor oil ang sanhi ng pagkasira ng langis.
Bilang karagdagan sa mga antas ng kapal ng mga ito, ang chemical make-up ng iba't ibang iba't ibang tatak ng langis ay iba-iba rin, sa pangkalahatan dahil ang iba't-ibang at dami ng mga additive additives ang bumuo ng langis.Sa ilalim ng mga regular na sitwasyon, ang hanay at mataas na kalidad na antas ng langis ay pinaghihiwalay ayon sa hanay pati na rin ang dami ng mga additive na sangkap nito.Dahil ang iba't ibang uri ng additives ay may iba't ibang kemikal na residential properties, ang iba't ibang uri ng additives ay hindi maaaring ihalo sa iba't ibang uri ng additives, o kung hindi ay maaari itong gumawa ng langis sa langis.Ang chain reaction ng idinagdag na ahente ay talagang nabawasan ang pagganap ng langis pati na rin ang pagpapabilis ng pagkasira.
7. Hindi naaangkop na paggamit ng oil plate number na sanhi ng pagkasira ng langis.
Dahil sa iba't ibang teknikal na kondisyon pati na rin sa mga pangangailangan sa pagganap ng iba't ibang uri ng diesel motor sa iba't ibang uri ng mga diesel engine na itinakda, ang mga marka ng langis na kailangang piliin ay iba rin.Kung ang langis na ginagamit ng motor na diesel ay hindi nakakatugon sa mga patakaran, hindi ito gagana nang maayos, na nagiging sanhi ng pagpapabilis ng pagkasira ng langis.
Oras ng post: Mayo-20-2023