Ekipmanın 4 özelliği vardır: iklimlendirme, yağlama, temizleme ve emniyete alma.Yağın kalitesi doğrudan motorun çalışma performansı ile ilgilidir.Sonuç olarak, jeneratörün büyük çalışma sorunları altında çalışmasını garanti etmek için motor yağının sıvı derecesinin ve kirliliğinin düzenli olarak kontrol edilmesi gerekir.Yağın bozulma nedeninin değerlendirilmesi.
1. Yağın tetiklediği yağın doğrudan yağın içine su girmesi
Dizel motor nemli silindirik silindirik bir boruya sahip olduğunda, silindir kapağı hasar görür, yağ radyatörü hasar görür, silindir dolgusu hasar görür ve ayrıca silindirik boru kapağı zarar görür, soğutma suyu kesinlikle motor yağına girer ve bu da kesinlikle yağı emülsifiye eder ve bozar.Bu senaryo, soğutma sıvısının çok fazla tüketip tüketmediği ve ayrıca yağın su ile emülsifiye olup olmadığı gözlemlenerek değerlendirilebilir.
2. Krank mili kutusundaki zayıf mide veya gaz direncinden kaynaklanan yağın bozulması.
Dizel motor çalıştığında, piston segmanı ile silindirik boru duvarı arasındaki boşluk ile krank mili kutusuna giden yanıcı gaz ve egzoz gazının bir kısmı sürekli olacaktır.Piston segmanı ciddi şekilde hasar görmüşse, bu his daha ciddi olacaktır.Krank mili kutusundaki gaz ağır buhar sıkıştırıldıktan sonra yağ sulanacaktır.Egzoz gazındaki asitli bileşikler ve su buharı kesinlikle parçaları aşındıracak, bu da kesinlikle uçağın kademeli olarak sulanmasına, olgunlaşmasına ve kabarmasına neden olacak ve bu da yağın performansını düşürecektir.Üstelik, krank mili kutusuna giren gaz kesinlikle kutudaki sıcaklığı ve basıncı artıracak ve yağın yağ keçesinden ve ayrıca balatalardan sızmasına neden olacaktır.Pistonun ileri geri hareketinin bir sonucu olarak, krank mili kutusundaki gaz stresinin rutin modifikasyonları hareketin normalini etkileyecektir.Çalışırken, krank mili kutusundaki yağ aşırı durumlarda yanma odasının yanı sıra silindirik boru kafa kapağına gider.Bu amaçla dizel motor, krank mili kutusunun içindeki ve dışındaki gerilimi dengeli hale getiren ve böylece yağın kullanım süresini uzatan bir vantilatör (solunum borusu) ile donatılmıştır.Krank mili kutusu yetersiz bastırıldığında veya üretildiğinde, yağın oksidasyonu ve bozulması kesinlikle hızlanacaktır.
3. Dizel yakıtlı motorun çok ısınması aslında yağın dejenerasyonunu yaratmıştır.
Dizel motorun aşırı ısınmasının ana etkeni klima suyunun yetersiz olması, klima sisteminde aşırı klima bulunması, su pompasının arızalanması, ayrıca soğutma suyu döngüsünün bozulması, birikintilerin radyatörü tıkaması, radyatör kapağının termostatın yanı sıra Yükün uzun süre çalışması ve yanma odasında karbon birikmesinin etkisi ve ayrıca yağlama yağı sistemi için yetersiz yağ.Dizel motor aşırı ısındığında, yağın sıcaklık seviyesi artacak ve sonuç olarak yağın eskimesi artacaktır.
Dizel jeneratör elektrik makinesinin yağı yüksek sıcaklıkta ve yüksek streste çalıştığında, antioksidan güvenliği zayıflamış, bu da ısı bozunması, oksidasyon ve agregasyon prosedürünü ağırlaştırmaktadır.Isı durumunda, yağın yetersiz yanmış maddeler, sıkıştırılmış su buharı ve ayrıca havadaki toz ile karışması yağın dejenerasyonunu hızlandıracaktır.
4. Dizel motorların yanlış bakımı, yağın bozulmasına neden oldu.
Yağı değiştirirken, yağlama sistemi temizlenmediyse veya krank mili kutusu iyice temizlenmediyse, yağ filtresi veya yağ radyatörü kapsamlı bir şekilde temizlenmediyse veya sızıntı ekipmanı yağ filtresi sabitlendiyse Kısa süre (sadece birkaç saat) aynı zamanda yağın tekrarlayan toksinlerle ciddi şekilde kirlenmesine neden olarak yağın dejenerasyonunu hızlandıracaktır.
5. Dizel motor motoru zayıflatmak için gaz motoru yağı kullanır.
Yağlı motorun sıkıştırma oranı benzinli motorun iki katından fazladır.Neredeyse tamamı, gaz motorunun yüksek sıcaklık ve aynı zamanda yüksek voltaj etkisinden çok daha büyüktür, bu nedenle bazı parçaların imalat ürünleri farklıdır.Örneğin, ana şaft karosu ve bağlantı şaftı seramik karosu, daha yumuşak ürünler ve iyi korozyon direnci ile Pakistan alaşımlarından yapılabilirken, dizel motorların yatak seramik karoları, kurşun bronz veya kurşun gibi yüksek performanslı ürünlerle yapılmalıdır. alaşımlar.Zayıf verimlilik.
Sonuç olarak, dizel jeneratör seti koleksiyonundaki yağa ince ayar yapma prosedüründe, yatak yüzeyindeki yatağın aşınmasını en aza indirmek ve ayrıca yatağın aşınmasını iyileştirmek için yatak yüzey alanında bir güvenlik filmi üretilebilmesini sağlamak için daha fazla antidivyo ekleyin. aşınma direnci.Gaz motoru yağında bu tür bir anti-koruyucu bulunmadığından, dizel motora katkı yapılırsa, yatak kiremitleri kullanımda lekelere ve ayrıca çukurlara karşı hassastır ve hatta sökme gibi kötü etkiler yaratır.Yer karosu sarılmaları meydana gelir.
6. Farklı marka dizel motor yağlarının birlikte kullanılması yağın zarar görmesine neden olmuştur.
Kalınlık derecelerine ek olarak, çeşitli farklı marka yağların kimyasal yapıları da genellikle, yağı geliştiren katkı maddelerinin çeşitliliği ve miktarı nedeniyle farklıdır.Normal durumlarda, yağın aralığı ve ayrıca yüksek kalite seviyesi, katkı maddelerinin aralığına ve miktarına göre ayrılır.Çeşitli katkı maddeleri, çeşitli kimyasal barınma özelliklerine sahip olduklarından, farklı türdeki katkı maddeleri, çeşitli katkı maddeleri ile karıştırılamaz, aksi halde yağdaki yağı yapabilir.Eklenen maddenin zincirleme reaksiyonu aslında yağın performansını düşürdüğü gibi bozulmayı da hızlandırmaktadır.
7. Yağın aşınması ve yıpranmasından kaynaklanan yağ plakası numarasının uygunsuz kullanımı.
Farklı dizel motor setlerinde farklı dizel motor türlerinin performans gereksinimlerinin yanı sıra çeşitli teknik koşullar nedeniyle, seçilmesi gereken yağ sınıfları da farklıdır.Dizel motorun kullandığı yağ kurallara uygun değilse görevini tam olarak yerine getiremeyecek ve yağın bozulma hızının artmasına neden olacaktır.
Gönderim zamanı: 20 Mayıs-2023