Oi җиһазларының 4 үзенчәлеге бар: кондиционер, майлау, чистарту, шулай ук тәэмин итү.Нефтьнең сыйфаты двигательнең эшләве белән турыдан-туры бәйле.Димәк, генераторның зур эш проблемалары астында эшләвен гарантияләү өчен, двигатель майының сыеклык дәрәҗәсен һәм аның пычрануын регуляр рәвештә тикшерергә кирәк.Нефтьнең начарлану сәбәбен бәяләү.
1. Нефть китергән нефть китергән майга су үтеп керү
Дизель двигателенең дымлы цилиндрик циндрик трубасы булганда, цилиндр каплавы бозыла, нефть радиаторы бозыла, цилиндр каплавы зарарлана, шулай ук циндрик труба капкасы зыян күрә, суыткыч су, әлбәттә, двигатель майына керәчәк, ул керәчәк әлбәттә, нефтьне эмульсияләү дә начарлана.Бу сценарийны суыткычның артык куллануны ашаганын, шулай ук нефтьнең су белән эмульсияләнүен күзәтеп бәяләргә мөмкин.
2. Кранч валындагы ашказаны начар яки газга каршы тору аркасында майның начарлануы.
Дизель моторы эшләгәндә, поршень боҗрасы һәм циндрик труба дивары арасындагы бушлык белән кранч валына керә торган яну газы һәм чыгарылган газның бер өлеше булачак.Поршень боҗрасы начар бозылган булса, бу сизү тагын да җитдирәк булачак.Кранч валындагы газ авыр пар кысылганнан соң, май су белән сугарылачак.Кислота кушылмалары, шулай ук чыгарылган газдагы су парлары, әлбәттә, өлешләрне тузарлар, бу, әлбәттә, самолетның әкренләп су төшүенә, өлгерүенә һәм чәчәк атуына китерәчәк, бу нефтьнең эшләвен киметәчәк.Өстәвенә, кранч валына кергән газ, әлбәттә, температураны күтәрәчәк, шулай ук тартмадагы басымны арттырачак, нефтьнең мөһереннән һәм такталардан агып чыга.Поршеньнең үзара хәрәкәте нәтиҗәсендә, кранч валындагы газ стрессының гадәти модификациясе мобилизациянең нормасына тәэсир итәчәк.Эшләү, кранч валындагы май экстремаль очракларда яну камерасына, шулай ук циндрик трубаның баш каплавына туры килә.Моның өчен дизель моторы вентилятор (сулыш трубасы) белән җиһазландырылган, бу кранч валының эчендә һәм тышындагы стрессны балансланган хәлгә китерә, шулай итеп нефтьнең куллану вакытын озайта.Кранчалы вагон начар батканда яки җитештерелгәч, нефтьнең оксидлашуы һәм начарлануы, әлбәттә, тизләнәчәк.
3. Дизель белән эшләнгән двигатель артык эссе, нефтьнең бозылуына китерде.
Дизель моторының артык кызып китүенең төп факторы - кондиционерның су җитмәве, кондиционер системасында артык кондиционер, су насосының эшләмәве, шулай ук суыткыч су циклы бозылуы, калдыклар радиаторга комачаулый, радиатор каплавы кебек шулай ук термостат Йөк озак вакыт дәвам итә, һәм яну камерасында углерод төзелешенең эффекты, шулай ук майлау системасы өчен май җитми.Дизель моторы артык кызып киткәч, нефтьнең температурасы артачак, нәтиҗәдә майның картайуы арта.
Дизель генератор электр машинасының майы югары температурада һәм югары стресста эшләгәндә, аның антиоксидант куркынычсызлыгы зәгыйфьләнә, бу җылылыкның бозылуы, оксидлашу һәм агрегатлау процедурасын көчәйтә.Heatылылык шартларында майның җитәрлек янмаган әйберләр, кысылган су парлары, шулай ук тузан һавасы белән кушылуы нефтьнең бозылуын тизләтәчәк.
4. Дизель двигательләрен тиешенчә тоту нефтьнең бозылуына китерде.
Нефтьне алыштырганда, майлау системасы чистартылмаса яки кранч валкасы яхшылап чистартылмаса, нефть фильтры яки нефть радиаторы киң чистартылмаса яки агып чыккан җиһазның май фильтры кыска вакыт эчендә (берничә сәгать кенә) шулай ук нефтьнең кабатланучы токсиннар белән җитди пычрануына китерәчәк, шуның белән нефтьнең дегерациясен тизләтә.
5. Дизель двигателе зәгыйфьләнү өчен газ двигателе майын куллана.
Нефть двигателенең кысылу коэффициенты бензин двигательеннән икеләтә зуррак.Барысы да диярлек югары температурадан, шулай ук газ двигателенең югары көчәнеш тәэсиреннән күпкә зуррак, шуңа күрә кайбер өлешләрнең җитештерү продуктлары төрле.Мисал өчен, төп вал плиткасы, шулай ук керамик плитканы бәйләүче Пакистан эретмәләреннән йомшак продуктлар һәм коррозиягә каршы тору өчен төзелергә мөмкин, ә дизель двигательләренең керамик плиткалары корыч бронза яки кургаш кебек югары җитештерүчән продуктлар белән эшләнергә тиеш. эретмәләре.Начар эффективлык.
Димәк, дизель генераторы җыелмасы майын яхшы көйләү тәртибендә, антидивyo кертегез, подшипник өслегендә коррозияне киметү өчен, шулай ук аны яхшырту өчен, саклагыч өслегендә куркынычсызлык пленкасы җитештерелүен тәэмин итү өчен. абразиягә каршы тору.Газ двигателе майында андый анти-консерватив булмаганга, дизель двигателенә өлеш кертелсә, подшипник плиткалар тапларга куркыныч астында, шулай ук кулланыла торган чокырлар, хәтта бетерүнең начар нәтиҗәләрен дә китерә.Идән плиткаларын кочаклау була.
6. Төрле маркалы дизель мотор майын бергә куллану нефтьнең зарарына китерде.
Аларның калынлык дәрәҗәләренә өстәп, төрле маркалы нефтьнең химик составы өстәмә төрле, гадәттә, өстәмәләрнең төрлелеге һәм күләме нефтьне үстергәнгә.Даими ситуацияләрдә нефтьнең диапазоны, шулай ук югары сыйфатлы дәрәҗәсе, өстәмә ингредиентларның күләме һәм күләме буенча аерыла.Төрле өстәмәләрнең төрле химик торак үзенчәлекләре булганлыктан, төрле өстәмәләр төрле төр кушылмалар белән кушылырга мөмкин түгел, югыйсә ул майда май ясарга мөмкин.Өстәлгән агентның чылбыр реакциясе чыннан да нефтьнең эшләвен киметте, начарлануны тизләтте.
7. Нефтьнең тузуы һәм тузуы аркасында килеп чыккан май тәлинкә номерын урынсыз кулланыгыз.
Төрле техник шартлар, шулай ук төрле дизель двигательләренең төрле дизель двигательләренең эш ихтыяҗлары аркасында, сайланырга кирәк булган нефть дәрәҗәләре дә төрле.Әгәр дизель моторы кулланган нефть политиканы канәгатьләндермәсә, ул тиешенчә эшләмәячәк, бу нефтьнең начарлануын тизләтә.
Пост вакыты: 20-2023 май