ڈیزل جنریٹر سیٹ کچھ دیر چلنے پر بند ہو جاتا ہے۔

wps_doc_2

1. جب ڈیزل جنریٹر سیٹ کا مجموعہ خود بخود بند ہوجاتا ہے، تو شرح آہستہ آہستہ کم ہوجاتی ہے، طریقہ کار غیر مستحکم ہوتا ہے، اور اخراج سفید دھواں ہوتا ہے۔اس احساس سے پتہ چلتا ہے کہ ڈیزل میں پانی ہے، سنڈریکل ٹیوب پیڈ دھویا گیا ہے، یا خودکار ڈیکمپریشن کو نقصان پہنچا ہے۔مراحل: سنڈریکل ٹیوب پیڈ کو تبدیل کریں اور ڈیکمپریشن میکانزم کو بھی ایڈجسٹ کریں۔ 

2. راستہ پائپ لائن سیاہ دھواں کی طرف سے دلچسپی رکھتا ہے، اسی طرح گیس گیٹ عام طور پر کام نہیں کر سکتا.یہ صورت حال بنیادی طور پر ڈیزل میں ڈیزل کے خراب جلنے اور ماحولیاتی انتظام کی مشینوں کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے۔ایئر فلٹر کو گیس کی غیر موجودگی میں صاف کیا جانا چاہئے تاکہ انٹیک پائپ کو ڈریج کیا جا سکے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ ہوا کافی ہے۔ 

3. فوری طور پر آف کرنے پر، آپریشن غیر مستحکم ہوتا ہے اور اس کے ساتھ غیر معمولی ٹکراؤ آڈیو آتا ہے۔یہ رجحان ایک غیر متوقع میکانکی ناکامی ہے۔تالے، والو کے سپاہی کم ہو جاتے ہیں، شٹ آف موسم بہار کو نقصان پہنچتا ہے یا والو کی چھڑی ٹوٹ جاتی ہے، جس سے والو کم ہو جاتا ہے۔جب یہ صورتحال ملازمت میں پائی جاتی ہے، تو اسے فوری طور پر چھوڑ دینا چاہیے تاکہ بڑے مکینیکل حادثوں کو متحرک کرنے سے بچا جا سکے۔یہ پیشہ ورانہ بحالی پوائنٹس کی ایک جامع تشخیص کے لئے بھیجا جا سکتا ہے.

wps_doc_0

4. جب خودکار فلیم آؤٹ، شرح غیر متوقع طور پر کم ہو جاتی ہے، اور ایگزاسٹ پائپ سنجیدگی سے اپنی طرف متوجہ ہوتے ہیں۔یہ رجحان بنیادی طور پر انجن کے طریقہ کار کی اچانک مضبوط رکاوٹ کی وجہ سے لایا جاتا ہے۔زخم، پھنسنا، نیز خراب رگڑ، پھنس جانا، شافٹ بہانا یا گیس ڈسٹری بیوشن ڈیوائس کے اجزاء وغیرہ کو کاٹنا، انجن کو مطلع کرنے کے لیے متحرک کرتا ہے۔چکنا کرنے کے نظام کو مضبوط کیا جانا چاہئے، ایئر کنڈیشنگ کا نظام رکھا جانا چاہئے، اور چکنا کرنے والے تیل اور ایئر کنڈیشنگ پانی کو بھی مضبوط کرنے کی ضرورت ہے. 

5. خودکار فلیم آؤٹ کے دوران، ڈیزل موٹر باسی لگتی ہے، سخت کھینچتی ہے، ساتھ ہی کالے دھوئیں کو ہیک کرتی ہے۔اس سے پتہ چلتا ہے کہ ڈیزل انجن میں تناؤ ہے۔

6. خودکار فلیم آؤٹ سے پہلے کوئی بے ضابطگی نہیں ہے، اور اچانک فلیم آؤٹ ظاہر کرتے ہیں کہ گیس شاٹ پمپ یا فیول شاٹ گیجٹ فوری طور پر گیس کی سپلائی روک دیتا ہے۔وجوہات یہ ہیں: پلنجر اسپرنگس ٹوٹ جاتے ہیں، پلنجر کو آلودگی کے ذریعے مار دیا جاتا ہے، انجیکٹر سوئی والو کارڈ ختم ہو جاتا ہے، پریشر سپرنگ خراب ہو جاتا ہے، فیول جیٹ پمپ بار میں ہیرا پھیری کے ساتھ ساتھ اس کے کنکشن کے ساتھ ساتھ لیکویڈیٹ بھی کرتا ہے۔محور پر چال ڈھیلی ہونے کی وجہ سے چپٹی ہوئی تھی، جس کی وجہ سے ڈرائیو شافٹ یا انرجیٹک ڈسک سلائیڈ ہو گئی تھی، اس لیے ڈرائیو شافٹ گیس انجیکشن پمپ کا کام نہیں چلا سکتا۔

wps_doc_1

7. جب ایک خودکار فلیم آؤٹ ہوتا ہے، ڈیزل جنریٹر کی قیمت کی شرح کی شرح آہستہ آہستہ کم ہوتی ہے۔اس سے پتہ چلتا ہے کہ ڈیزل موٹر کو سیدھی سلاخوں کا استعمال نہیں کیا جانا چاہیے کیونکہ فیول اسٹوریج ٹینک میں ڈیزل استعمال ہو چکا ہے، یا گیس اسٹوریج ٹینک کا سوئچ چالو ہے، یا فیول فلٹر اور آئل پمپ میں رکاوٹ ہے، یا تیل کے سرکٹ کو ہوا میں بند نہیں کیا جاتا ہے، جس کے نتیجے میں "گیس کی مزاحمت" (شعلے سے پہلے کی شرح میں عدم استحکام کے ساتھ ساتھ چلی جاتی ہے) کے اقدامات: کم دباؤ والے تیل کے سرکٹ کا معائنہ کرنے کے لیے، پہلے ایندھن کے کنٹینر، فیول کنٹینر کے بٹن کا معائنہ کریں، فلٹر، چاہے آئل پمپ میں تیل کی کمی ہو، رکاوٹ ہو یا بٹن نہ کھلا ہو، وغیرہ، گیس انجیکشن پمپ پر ڈھیلے ایندھن کے انجیکشن پمپوں کے ذریعے لگا ہوا ہے، ایئر بلڈنگ اسکرو پر بہتے ہوئے تیل کی گردش کا مشاہدہ کرنے کے لیے گیس پمپ کے سوئچ کو دبائیں .


پوسٹ ٹائم: مئی 15-2023