ڈیزل جنریٹر موٹر آئل کے تیل کی تنزلی کی وجہ

آلات کی 4 خصوصیات ہیں: ایئر کنڈیشنگ، چکنا، صفائی، اور ساتھ ہی محفوظ کرنا۔تیل کے معیار کا براہ راست تعلق انجن کے کام کرنے کی کارکردگی سے ہے۔نتیجتاً، انجن آئل کے سیال کی ڈگری اور اس کی آلودگی کا باقاعدگی سے معائنہ کرنے کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کی ضمانت دی جا سکے کہ جنریٹر آپریٹنگ کے بڑے مسائل میں کام کرتا ہے۔تیل کی خرابی کی وجہ کا اندازہ۔

1. تیل کی طرف سے پیدا ہونے والے تیل کے ذریعہ تیل میں پانی کا دخول
جب ڈیزل موٹر میں نم بیلناکار سنڈریکل ٹیوب ہوتی ہے، سلنڈر کور کو نقصان ہوتا ہے، آئل ریڈی ایٹر کو نقصان ہوتا ہے، سلنڈر کی پیڈنگ کو نقصان ہوتا ہے، اسی طرح سنڈریکل ٹیوب کیپ کو بھی نقصان پہنچا ہوتا ہے، ٹھنڈا پانی یقینی طور پر انجن آئل میں داخل ہو جاتا ہے، جو یقینی طور پر تیل کو emulsify کے ساتھ ساتھ خراب.اس منظر نامے کا اندازہ یہ دیکھ کر لگایا جا سکتا ہے کہ آیا کولنٹ بہت زیادہ استعمال کرتا ہے اور یہ بھی کہ آیا تیل پانی سے جذب ہوتا ہے۔

2. کرینک شافٹ باکس میں خراب معدہ یا گیس کی مزاحمت کی وجہ سے تیل کا خراب ہونا۔
جب ڈیزل موٹر کام کرتی ہے، تو آتش گیر گیس اور ایگزاسٹ گیس کا ایک حصہ مسلسل کرینک شافٹ باکس میں جاتا رہے گا جس میں پسٹن کی انگوٹھی اور سنڈریکل ٹیوب کی دیوار کے درمیان خالی جگہ ہوگی۔اگر پسٹن کی انگوٹھی بری طرح خراب ہو جاتی ہے تو یہ احساس زیادہ سنگین ہو جائے گا۔کرینک شافٹ باکس میں گیس کی بھاری بھاپ کو کمپریس کرنے کے بعد، تیل کو پانی پلایا جائے گا۔تیزابی مرکبات کے ساتھ ساتھ ایگزاسٹ گیس میں موجود پانی کے بخارات بھی یقینی طور پر نیچے کے پرزوں کو ختم کر دیں گے، جو یقینی طور پر ہوائی جہاز کو بتدریج پانی کے نیچے، پختہ اور چھالوں کا سبب بنے گا، جس سے تیل کی کارکردگی خراب ہو جائے گی۔اس کے اوپری حصے میں، کرینک شافٹ باکس میں داخل ہونے والی گیس یقینی طور پر درجہ حرارت اور باکس میں دباؤ کو بڑھائے گی، جس سے آئل سیل اور پیڈز سے تیل کا اخراج ہوگا۔پسٹن کی باہمی حرکت کے نتیجے میں، کرینک شافٹ باکس میں گیس کے دباؤ کی معمول کی تبدیلیاں موبلائزیشن کے معمول کو متاثر کرے گی۔کام کرتے ہوئے، کرینک شافٹ باکس میں تیل انتہائی صورتوں میں دہن کے چیمبر کے ساتھ ساتھ سنڈریکل ٹیوب ہیڈ کور تک جاتا ہے۔اس مقصد کے لیے، ڈیزل موٹر کو وینٹی لیٹر (سانس لینے والی ٹیوب) سے مزین کیا جاتا ہے، جو کرینک شافٹ باکس کے اندر اور باہر دباؤ کو متوازن حالت میں بناتا ہے، اس طرح تیل کے استعمال کا وقت بڑھ جاتا ہے۔جب کرینک شافٹ باکس خراب طور پر دلدل یا پیدا ہوتا ہے، تو تیل کی آکسیکرن اور خرابی یقینی طور پر تیز ہوجائے گی.

3. ڈیزل ایندھن سے چلنے والے انجن کے بہت زیادہ گرم ہونے نے دراصل تیل کی تنزلی کو جنم دیا ہے۔
ڈیزل موٹر کے زیادہ گرم ہونے کا بنیادی عنصر ائر کنڈیشنگ کا پانی کی ناکافی ہونا، ائر کنڈیشنگ سسٹم میں ضرورت سے زیادہ ائر کنڈیشنگ، واٹر پمپ کا فیل ہونا، نیز کولنگ واٹر سائیکل میں خلل پڑتا ہے، ملبہ ریڈی ایٹر میں رکاوٹ بنتا ہے، ریڈی ایٹر کا احاطہ کرتا ہے۔ اس کے ساتھ ساتھ تھرموسٹیٹ کا بوجھ طویل عرصے تک چلتا ہے، اور جلنے والے چیمبر میں کاربن جمع ہونے کا اثر اور چکنا کرنے والے تیل کے نظام کے لیے ناکافی تیل۔جب ڈیزل موٹر کو زیادہ گرم کیا جاتا ہے، تو تیل کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، جس کے نتیجے میں تیل کی عمر بڑھ جاتی ہے۔
جب ڈیزل جنریٹر بجلی کی مشین کا تیل زیادہ درجہ حرارت اور زیادہ تناؤ پر کام کرتا ہے، تو اس کی اینٹی آکسیڈینٹ سیکیورٹی کمزور ہو جاتی ہے، جو گرمی کے خاتمے، آکسیڈیشن اور جمع ہونے کے طریقہ کار کو بڑھا دیتی ہے۔گرمی کی حالت میں، تیل کی ناکافی جلی ہوئی اشیاء، کمپریسڈ آبی بخارات، اور ساتھ ہی ہوا میں پیدا ہونے والی دھول تیل کے انحطاط کو تیز کرے گی۔

4. ڈیزل انجنوں کی غیر مناسب دیکھ بھال تیل کے انحطاط کا سبب بنی۔
تیل کو تبدیل کرتے وقت، اگر چکنا کرنے کا نظام صاف نہیں کیا گیا ہے یا کرینک شافٹ باکس کو اچھی طرح سے صاف نہیں کیا گیا ہے، اگر آئل فلٹر یا آئل ریڈی ایٹر کو بڑے پیمانے پر صاف نہیں کیا گیا ہے یا لیک ہونے والے سامان کے آئل فلٹر کو محفوظ کیا گیا ہے تو مختصر وقت (صرف چند گھنٹے) یہ تیل کو بار بار آنے والے زہریلے مادوں کی وجہ سے بھی سنجیدگی سے آلودہ کرے گا، اس طرح تیل کے انحطاط کو تیز کرے گا۔

5. ڈیزل موٹر انجن گیس انجن آئل کو کمزور کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔
تیل کے انجن کا کمپریشن تناسب پٹرول انجن سے دو گنا زیادہ ہے۔تقریباً تمام گیس انجن کے اعلی درجہ حرارت اور ہائی وولٹیج کے اثر و رسوخ سے بہت بڑے ہیں، اس لیے کچھ حصوں کی مینوفیکچرنگ مصنوعات مختلف ہیں۔مثال کے طور پر، مین شافٹ ٹائل کے ساتھ ساتھ لنکنگ شافٹ سیرامک ​​ٹائل کو پاکستانی مرکب دھاتوں سے نرم مصنوعات اور اچھی سنکنرن مزاحمت کے ساتھ بنایا جا سکتا ہے، جب کہ ڈیزل انجنوں کی بیئرنگ سیرامک ​​ٹائلیں اعلی کارکردگی والی مصنوعات جیسے لیڈ برونز یا لیڈ کے ساتھ بنائی جانی چاہئیں۔ مرکبناقص کارکردگی۔
اس کے نتیجے میں، ڈیزل جنریٹر سیٹ جمع کرنے کے تیل کو ٹھیک کرنے کے طریقہ کار میں، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مزید اینٹی ڈیویو شامل کریں کہ بیئرنگ کی سطح کے علاقے پر حفاظتی فلم بنائی جا سکے تاکہ بیئرنگ کی سطح پر ہونے والے سنکنرن کو کم سے کم کیا جا سکے اور اس کی کارکردگی کو بھی بہتر بنایا جا سکے۔ گھرشن مزاحمت.چونکہ گیس انجن آئل میں اس قسم کا اینٹی پریزرویٹو نہیں ہوتا ہے، اگر اسے ڈیزل انجن میں شامل کیا جائے تو بیئرنگ ٹائلیں دھبوں کا شکار ہو جاتی ہیں اور استعمال میں گڑھے بھی بن جاتی ہیں، اور یہاں تک کہ ہٹانے کے برے اثرات پیدا کرتے ہیں۔فرش ٹائل کے گلے پڑتے ہیں۔

6. ڈیزل موٹر تیل کے مختلف برانڈز کے مشترکہ استعمال سے تیل کو نقصان پہنچا۔
ان کی موٹائی کی ڈگریوں کے علاوہ، مختلف مختلف برانڈز کے تیل کا کیمیکل میک اپ بھی مختلف ہوتا ہے، عام طور پر چونکہ مختلف قسم کے اضافی اجزاء اور مقدار نے تیل تیار کیا ہے۔معمول کے حالات میں، تیل کی رینج اور اعلی معیار کی سطح کو رینج کے ساتھ ساتھ اس کے اضافی اجزاء کی مقدار کے مطابق الگ کیا جاتا ہے۔چونکہ مختلف قسم کے additives میں مختلف کیمیائی رہائشی خصوصیات ہوتی ہیں، اس لیے مختلف قسم کے additives کو مختلف قسم کے additives کے ساتھ ملایا نہیں جا سکتا، ورنہ یہ تیل میں تیل بنا سکتا ہے۔شامل کردہ ایجنٹ کے سلسلہ ردعمل نے اصل میں تیل کی کارکردگی کو کم کیا ہے اور ساتھ ہی بگاڑ کو تیز کیا ہے۔

7. آئل پلیٹ نمبر کا نامناسب استعمال تیل کے پھٹ جانے کی وجہ سے۔
مختلف تکنیکی حالات کے ساتھ ساتھ مختلف قسم کے ڈیزل انجنوں کے سیٹ پر مختلف قسم کی ڈیزل موٹر کی کارکردگی کی ضروریات کی وجہ سے، منتخب کرنے کے لیے ضروری تیل کے درجات بھی مختلف ہیں۔اگر ڈیزل موٹر کے ذریعے استعمال کیا جانے والا تیل پالیسیوں کو پورا نہیں کرتا ہے، تو یہ مناسب طریقے سے کام نہیں کرے گا، جس کی وجہ سے تیل کے خراب ہونے میں تیزی آتی ہے۔