ለናፍታ ጄነሬተር በጣም የሚሞቅበት ምክንያት ምንድን ነው?እንዴት እንደሚይዝ?

የናፍታ ጄነሬተር ክምችት ከመጠቀምዎ በፊት ደንበኛው የጋዝ፣ የዘይት እና የናፍታ ችግሮችን መመርመር አለበት።በክረምት ወራት የሙቀት መጠኑ በተመጣጣኝ ሁኔታ ይቀንሳል.ለማቀጣጠል በጣም ቀላል በሆነ ሁኔታ ግለሰቡ ቀለል ባለ የናፍታ እቃዎችን እንዲጠቀም ይመከራል።የመሳሪያው አሠራር በልዩ ባለሙያዎች መከናወን አለበት, እንዲሁም እንደ የአሠራር መመሪያው መከናወን አለበት.
የጄነሬተሩን ፀጥታ በተቋቋመው የቤት ማሞቂያ ምክንያት ምንድነው?
1. በናፍጣ ሥርዓት ያለው ማቀዝቀዣ ውሃ ወይም coolant, ይህም ጄኔሬተር እስከ ለማሞቅ የሚፈጥሩት ነገሮች መካከል ነው;
2. በጄነሬተር አካል የውሃ አውታረመረብ ውስጥ ብዙ ብክለቶች አሉ እንዲሁም የሲንዶሪክ ቱቦ ጭንቅላት, መጥፎ የውሃ ፍሰትን ለመፍጠር ቀላል እና በቂ ያልሆነ የሙቀት መበታተን, ይህም ለክልላዊ የቤት ማሞቂያ ተጋላጭነት;
3. የናፍጣውን ስርዓት በከፍተኛ ሁኔታ ማቃጠል በሰሪው ውስጥ ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችት እንዲፈጠር ያደርጋል።
4. የዘይት አቅርቦቱ በጣም ዘግይቶ ሳይሆን ፈጣን መሆን አለበት።በጣም ዘግይቶ ከሆነ በጄነሬተር በጣም ሞቃት አካባቢን ይፈጥራል።

የኢንቮርተር ጀነሬተር ክምችት በጣም በሚሞቅበት ጊዜ ችግሩን ለመፍታት ቴክኒኮችን መከተል ሊያስፈልግ ይችላል-
1. የኤሌክትሪክ ብሬክን ተለዋዋጭ እና እንዲሁም ቋሚ ጥሪን ደጋግመው ይፈትሹ።የመጭመቂያው የፀደይ ወቅት ከተሰቀለ ወይም ብቸኛ የጥሪ ጣት ከተለያዩ ሌሎች ጣቶች ጋር ከተገናኘ ወዲያውኑ መታከም አለበት።
2. አዲሶቹ እና እንዲሁም አሮጌ ሰሪዎች ሲሻሻሉ የስታቶር ኮር መጨመሪያን እንዲሁም የጥርስ ጭንቀት ጣት ጭፍን ጥላቻ እንዳለው ይፈትሹ።ማንኛውም አይነት ልቅነት ካለ, ስርዓቱን ከማስኬዱ በፊት መጀመሪያ ላይ መደረግ አለበት.
3. ከብረት ማሰራጫው ወይም ከብረት መቆንጠጥ ጋር ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ, እንዲሁም መመርመር እና ማስወገድ ያስፈልጋል.
4. በማጓጓዝ ፣ በማዋቀር እና በመንከባከብ ሂደት ውስጥ ፣ ብየዳ ጥቀርሻ ወይም ብረት ቺፕስ እንዲሁም ሌሎች የተለያዩ ታላቅ ቅንጣቶች stator ኮር ያለውን የአየር ፍሰት ጎድጎድ ስር እንዳይመጣ ለመከላከል ሕክምና ያስፈልጋል ይገባል;
5. ከመሳሪያው ማንቂያ ስርዓቶች ጋር ያለው ሙቀት በጣም ሲሞቅ, በጊዜ ውስጥ መጣል አለበት.ከዚያ በኋላ የስህተቱን ምንጭ ይፈልጉ እና እንደ አስፈላጊነቱም ይፍቱ።
የናፍጣ ጄነሬተር ክምችት ሲዘጋጅ እና ጥቅም ላይ ሲውል, የሞተሩ አካባቢ ከፍተኛ የአየር ፍሰት እና እንዲሁም የሞቀ ብክነት እንዲኖረው ያስፈልጋል.የሙቀት መበታተን መጥፎ ከሆነ, በመደበኛ አጠቃቀም ስርዓቱ ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል.በተጨማሪም የናፍታ መሳሪያው መጨናነቅ እና መወጠር የለበትም።ሰሪው ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ የማጽዳት እና ሙቀትን ማስወገድ ሊሳካ ይገባል.