ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਕ ਕੀ ਹੈ?ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ?

ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਗੈਸ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਫੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਘਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਕ ਕੀ ਹੈ?
1. ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ;
2. ਜਨਰੇਟਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਿੰਡ੍ਰੀਕਲ ਟਿਊਬ ਹੈੱਡ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਨਿੱਘ ਵਿਘਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖੇਤਰੀ ਘਰ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ;
3. ਡੀਜ਼ਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਲਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਨਿੱਘ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਵੀ ਲਿਆਏਗਾ;
4. ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੁਰੰਤ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਹੀਂ।ਜੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੇ ਆਂਢ-ਗੁਆਂਢ ਨੂੰ ਬਣਾਏਗਾ।

ਜਦੋਂ ਇਨਵਰਟਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੈਂਟ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਕਾਲ ਦਾ ਅਕਸਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਟਾਈਮ ਲਟਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਕਾਂਤ ਕਾਲ ਫਿੰਗਰ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਜਦੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਉਂਗਲੀ ਪੱਖਪਾਤੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਢਿੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਜਦੋਂ ਹੈਂਡਓਵਰ ਜਾਂ ਆਇਰਨ ਕੋਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸੈਟਅਪ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਲੈਗ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਚਿਪਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਹੋਰ ਮਹਾਨ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਟਰ ਕੋਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
5. ਜਦੋਂ ਯੰਤਰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮ ਖਰਾਬੀ ਹੋਵੇ।ਜੇ ਨਿੱਘ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੀਜ਼ਲ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਹਾਵੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਫਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿੱਘ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸਫਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।