(1) Останалият магнит често се губи след спиране.Материалът, използван от магнитния полюс на машината за възбуждане, е близък до меката стомана, а останалият магнит е малък.След като спре спирането, магнитното поле изчезва, когато магнитното поле не е налично без ток.
(2) Магнитният полюс на дизеловия генератор се губи.
(3) Компонентите на инспирационната верига са повредени или линията е прекъсната, късо съединение или заземена.
(4) Лош контакт с вдъхновението на електрическата четка на мотивационната машина или недостатъчен натиск върху рамката.
(5) Напрежения на възбуждащата намотка, обратна на полярността.
(6) Лошо излагане на смяната на електромеханичната четка на генератора или натиска на четката.
(7) Намотката на статора на генератора или намотката на ротора.
(8) Генераторът води до разхлабени кабели или лошо превключване.
(9) Фракционен предпазител
9 основни метода на обработка
(1) Съхранявайте батерия и извършете масивност преди генериране на електроенергия.
(2) Магнитни прехвърляния към DC електричество (кратко време) с голям фиксиран ток в намотката, а специфичният ток се определя от теста.
(3) Сменете повредения елемент и поправете линията на повредата.
(4) Почистете мръсотията по повърхността на контакта, регулирайте натиска на четката и затегнете четката.
(5) Коригирайте окабеляването и натиснете определена полярност.
(6) Почистете излагането на повърхностната мръсотия, шлифовайте четката, регулирайте натиска на четката и оставете четката плътно в контакт с плъзгащия пръстен.
(7) Проверете и поправете прекъсването.
(8) Свържете конектора или поправете мястото на контакт на превключвателя.
(9) Проверете причината за предпазителя и направете заключение, че дизелсамият генератор и линията са нормални и сменете посочения предпазител.
Време на публикуване: 14 юли 2023 г