(1) Преостанатиот магнет често се губи по запирање.Материјалот што го користи магнетниот пол на машината за возбудување е блиску до мек челик, а преостанатиот магнетски е мал.Откако ќе престане прекинот, магнетното поле исчезнува кога магнетното поле не е достапно без струја.
(2) Магнетниот пол на дизел генераторот се губи.
(3) Компонентите на инспиративното коло се оштетени или линијата е исклучена, краток спој или заземјена.
(4) Лош контакт со инспирацијата на електричната четка на мотивациската машина или недоволен притисок врз рамката.
(5) Етватинзи на намотување на возбудувањето, спротивно на поларитетот.
(6) Лоша изложеност на поместувањето на електромеханичката четка на генераторот или притисокот на четката.
(7) Навивањето на статорот на генераторот или кривулестиот пат на роторот.
(8) Генераторот води до лабави жици или лошо префрлување.
(9) Фрактивен осигурувач
9 главни методи на обработка
(1) Чувајте ја батеријата и направете масивност пред производството на енергија.
(2) Магнетни се пренесуваат на еднонасочна струја (кратко време) со голема фиксна струја во намотката, а специфичната струја се одредува со тестот.
(3) Заменете го оштетениот елемент и поправете ја дефектната линија.
(4) Исчистете ја нечистотијата на површината на контактот, прилагодете го притисокот на четката и затегнете ја четката.
(5) Поправете ги жиците и притиснете го одреден поларитет.
(6) Исчистете ја изложеноста на површинската нечистотија, измелете ја четката, прилагодете го притисокот на четката и направете ја четката цврсто во контакт со лизгачкиот прстен.
(7) Проверете го и поправете го исклучувањето.
(8) Поврзете го конекторот или поправете го местото за контакт на прекинувачот.
(9) Проверете ја причината за осигурувачот и заклучете дека дизелотсамиот генератор и линијата се нормални и заменете го наведениот осигурувач.
Време на објавување: 14 јули 2023 година