(1) Преостали магнет се често губи након заустављања.Материјал који користи магнетни пол машине за узбуђивање је близу меког челика, а преостали магнет је мали.Након што се заустављање заустави, магнетно поље нестаје када магнетно поље није доступно без струје.
(2) Магнетни пол дизел генератора је изгубљен.
(3) Компоненте инспирационог кола су оштећене или је вод искључен, кратак спој или уземљен.
(4) Слаб контакт са инспирацијом електричне четке машине за мотивацију или недовољан притисак на рам.
(5) Токови побудног намотаја, супротни од поларитета.
(6) Слаба изложеност померању електромеханичке четке генератора, или притиску четке.
(7) Намотај статора генератора или пут намотаја ротора.
(8) Генератор доводи до лабавог ожичења или лошег укључивања.
(9) Фрактивни фитиљ
9 главних метода обраде
(1) Чувајте батерију и извршите масивност пре производње струје.
(2) Магнетски преноси на једносмерну струју (кратко време) са великом фиксном струјом у намотају, а специфична струја се утврђује испитивањем.
(3) Замените оштећени елемент и поправите линију квара.
(4) Очистите прљавштину на површини контакта, подесите притисак четке и затегните четкицу.
(5) Исправите ожичење и притисните одређени поларитет.
(6) Очистите изложеност површинској прљавштини, избрусите четкицу, подесите притисак четке и учините четкицу чврсто у контакту са клизним прстеном.
(7) Проверите и поправите раскид.
(8) Повежите конектор или поправите место контакта прекидача.
(9) Проверите узрок осигурача и закључите да је дизелсам генератор и линија су нормални и замените наведени осигурач.
Време поста: 14. јул 2023