(1) Автоматично състояние
1. Батерията, която поддържа електродвигателя, се поддържа при началното напрежение.
2. Поддържайте обикновено нивото на охлаждащата вода на радиатора и разпределителният воден клапан често се отваря.
3. Нивото на газа в кутията на коляновия вал се поддържа в поредица от ± 2 cm от линийката за масло.
4. Маслото в резервоара за съхранение на гориво е по-голямата част, а клапанът за подаване на газ обикновено се отваря.
5. Превключвателят “процедура -стоп -автоматично” на екрана за управление на генератора е позициониран в настройката “автоматично”.
6. Бутонът за режим на екрана за циркулация на мощността остава в настройката „автоматично“.
7. Превключвателят на вентилатора на радиатора е натиснат в "автоматична" настройка.
8. След получаване на сигнала за локална загуба на захранване, системата започна да потвърждава загубата на захранване в общността, намали електрическия бутон на шкафа за преобразуване, затвори превключвателя за генериране на електроенергия в шкафа за преобразуване и също така стартира входа за въздух и изпускателната плътност на компютъра пространство.
( 2) Започнете на ръка
1. Когато вътрешната температура е по-ниска от 20 ° C, включете електрическата отоплителна система и предварително загрейте уреда.
2. Проверете дали тялото и околните не са възпрепятствани да бягат.
3. Проверете нивото на газта, нивото на маслото в газовия резервоар, както и нивото на водата в радиатора.Ако градусът на водата е по-нисък от определената стойност, той трябва да се добави към нормалното разположение.
4. Проверете дали вентилът за подаване на газ и затварянето за намаляване на охлаждащата вода остават в позиция за отваряне.
5. Проверете дали напрежението на акумулаторната батерия на електрическата батерия е нормално.
6. Оценете тестовия бутон на дисплея за циркулация на мощността, за да видите дали светлинните индикации на алармата са включени.
7. Проверете дали всяко включване на екрана за разпределение на мощността е поставено в разделно положение, както и всеки инструмент подсказва дали е нула.
8. Стартирайте входа и изпускането на въздух.
9. Натиснете бутона за стартиране на двигателя, за да стартирате процедурата.Ако първоначалният старт не успее, можете да натиснете съответния превключвател за нулиране на дисплея за разпределение на мощността, за да се отървете от алармената система, както и реакцията на системата към нормалното състояние преди второто стартиране.След стартиране звукът от работата на производителя е типичен, знаците за работа на помпата за охлаждаща вода светят, а също и индикаторът на инструмента на пътя е правилен, а също и стартирането е успешно.
( 3) Идентично захранване с ръчна процедура
1. Температурата на маслото, нивото на температурата на водата и напрежението на маслото на електрическия мотор, за да изпрати двигателя, достигат нормални стойности и работят обикновено.
2. Стойността на изходното напрежение и редовността на измервателния двигател следват стойността на родителя.
3. Натиснете ръкохватката на синхронизатора на идентичния генераторен комплект в позиция „затворено“.
4. Наблюдавайте светлинния знак и напомнянето за едновременния знак.
5. Наблюдавайте светлинния знак на синхронния индикатор.Когато е напълно изгасен или се превърне в абсолютно не, може да се извърши същото превключване.
6. Системата отива отстрани на автомата и също се връща обратно, а след това управлението на синхронизатора се завърта обратно в положение „изключено“.
7. Ако синхронизаторът се върти също толкова бързо или се върти на обратно време, след като синхронизаторът е затворен, превозното средство не е разрешено, в противен случай това ще доведе до недостатъчно затваряне.
8. След като ръчната страна успее, трябва незабавно да се свържете с помещението за циркулация на ниско напрежение, за да приложите дали екранът за общо разпределение на мощността може да се използва за изпращане на електричество към захранването и след това да работи.
( 4 ) Управление на оперативната безопасност
1. Проверете инструментите на всеки индикатор въз основа на предложеното време.Обърнете внимание на налягането на смазочното масло и дали се регулира нивото на температурата на водата.Налягането на смазочното масло не трябва да бъде по-малко от 150 kPa, а нивото на температурата на охлаждащата вода не трябва да бъде по-високо от 95 ° C.
2. Проверете нивото на газта, нивото на маслото в резервоара за гориво и нивото на водата в радиатора, както и трябва да се допълни с нормални места.
3. Дали всеки инструмент и индикацията за аларма на екрана за циркулация на мощността са типични.Всички червени светлини са повредени, а зелената свети като цяло.
4. Проверете дали зарядното устройство е заредено нормално.
5. Слушането на звука на всяка част от мейкъра е нормално.
6. Ръчно формовано тяло, лагерна обвивка, маслена тръба, водопроводна тръба, дали нивото на температурата е нормално.
7. Обърнете внимание дали има миризма като координация или електрически инструменти.
8. Ако има лоши ситуации, те трябва да бъдат решени бързо;сериозното спиране на манипулациите трябва да бъде спряно.
9. Ако неуспехът бъде спрян, неуспехът трябва да бъде отстранен и след това персоналът може да бъде управляван според дублираната дръжка в екипа за мотивация.
10. За всеки работещ параметр всеки клас документира по-малко от два пъти.
(5) Паркинг
1. Превключвателят за подаване на резултат на общия контролен дисплей е разделен на електрическата мрежа.
2. Паркирайте след 10 минути въздушно зареждане на генератора.
3. Спрете вентилаторите, помпите за охлаждаща вода и т.н. в областта на компютърната система.
Време на публикуване: 22 ноември 2022 г