( 1) 自動状態
1. 電気モーターを維持するバッテリー パックは開始電圧に維持されます。
2. ラジエーターの冷却水量を通常に保ち、分配水バルブを頻繁に開きます。
3. クランクシャフトボックスのガスレベルはオイル定規の±2cm程度に保たれます。
4. 燃料貯蔵タンクのオイルが大部分を占めており、ガス供給バルブも通常は開いています。
5. 発電機制御画面の「手順 -停止 -自動」スイッチは「自動」設定にあります。
6. 電源循環画面のモードボタンは「自動」設定のままです。
7. ラジエターファンのスイッチは「自動」設定でオンになります。
8. 地域停電の信号を受信した後、システムは地域停電を確認するために開始され、変換キャビネットの電気ボタンを下げ、変換キャビネットの発電スイッチを閉じ、またコンピュータの吸気と排気の密集を開始しました。空。
( 2) 手作業で始める
1. 室内温度が 20 °C 未満の場合は、電気暖房システムのスイッチを入れ、デバイスを予熱します。
2. 本体および周囲が走行に支障がないか点検してください。
3. ガスレベル、ガス容器の油度、ラジエーターの水位を調べます。水分度が規定値より低い場合は通常の配置に追加する必要があります。
4. ガス供給バルブと冷却水減少遮断器が開度設定のままになっているかどうかを確認します。
5. 電池パックの電池パック電圧が正常か確認してください。
6. 電源循環ディスプレイのテスト ボタンを評価し、アラーム表示ライトがオンになるかどうかを観察します。
7. 配電画面の各ターンが分割位置にあるかどうか、また各計器がそれがゼロであるかどうかを示唆しているかどうかを調べます。
8. 空気の吸気と排気を開始します。
9. エンジンの始動スイッチを押して作業を開始します。最初の始動が不十分な場合は、配電表示のマッチングリセットスイッチを押すと警報システムが解除され、システムは 2 回目の始動前の通常の状態に戻ります。始動後はメーカー特有の運転音、冷却水ポンプ運転標識点灯、車道計器表示灯も正常で始動成功です。
( 3) 手動手順同一電源
1. モーターを送る電動モーターの油温、水温レベル、オイルストレスが正常値に達し、正常に動作する。
2. 測定モーターの結果電圧の値と規則性は親の値に従います。
3. 同一の発電機セットのシンクロナイザー ハンドルを「閉」位置に押します。
4. 標識灯と同時標識を確認します。
5. 同期インジケーターの標識灯を観察します。完全に消失するか、完全に「ノー」になった場合も、同じ切り替えを行うことができます。
6. システムは自動車の側に入り、また戻り、シンクロナイザー管理は「オフ」の位置に戻ります。
7. シンクロナイザーが急に回転したり、シンクロが閉まった後に逆のタイミングで回転したりする場合は、閉まり不足の原因となりますので、車両の走行は認められません。
8. 手動側が成功したら、すぐに低圧電源循環室に連絡して、総電力分配画面を使用して電力を送電し、その後実行できるかどうかを申請する必要があります。
(4) 運転の安全管理
1. 提案された時間に基づいて各インジケーターのツールを確認します。潤滑油の圧力と水温の調整に注意してください。潤滑油の圧力は150kPa以上、冷却水の温度は95℃以下としてください。
2. ガスレベル、燃料容器のオイルレベル、ラジエター水位を点検し、通常の配置で補充する必要があります。
3. 各ツールと電源循環画面のアラーム表示が典型的かどうか。赤信号はすべて破損しており、青信号は通常通り点灯しています。
4. 充電器が正常に充電されているかどうかを確認します。
5.メーカー各部の音声は正常に聴けます。
6. 手で成形されたボディ不動産、ベアリングシェル、オイルパイプ、ウォーターパイプ、温度レベルが正常かどうか。
7. コーディネートや電動工具などの臭いに注意してください。
8. 悪い状況が発生した場合は、迅速に対処しなければなりません。重大な終了処理を停止する必要があります。
9. 失敗が停止した場合は、失敗を削除する必要があります。その後、モチベーション チームで複製されたハンドルに従ってスタッフを操作できるようになります。
10. 各実行パラメータについて、各クラスが文書化するのは 2 回未満です。
( 5) 駐車場
1. 一般制御ディスプレイの結果フィード スイッチが電力網に分割されています。
2. 発電機に 10 分間空気を充填した後、駐車します。
3. コンピュータシステム領域のファン、冷却水ポンプなどを停止します。
投稿日時: 2022 年 11 月 22 日