Überwachungseinheiten rund um den Dieselgenerator sorgen dafür, dass das Gerät in einer sicheren Umgebung läuft.
1. Beobachtungseinheiten und Umgebung: Gibt es irgendwelche Trümmer?Wenn Sie es rechtzeitig entfernen müssen, um ein Einatmen der Maschine oder des Riemens zu vermeiden, kann es sogar zu Schäden an der Maschine oder zum Herausfliegen von Schmutz aus der Verletzung oder der Ausrüstung kommen.
2. Überprüfen Sie, ob der Wasserstand des Wassertanks den Anforderungen des Kofferraums entspricht und ob Wasserlecks vorliegen. Überprüfen Sie anschließend, ob das Dieseletikett den Anforderungen entspricht und ob Öllecks vorliegen.Ob sich der Gesamtschalter des Stromaggregats in der Position befindet.
3. Bereiten Sie die oberen und negativen Elektroden der Batterieleitung vor und beobachten Sie dann, ob sie normal startet.
4. Beobachten Sie nach dem Start, ob der Öldruck normal ist und im Allgemeinen zwischen 0,4 und 0,6 MPa liegt.
5. Starten Sie den Motor drei Minuten lang und erhöhen Sie dann den Gashebel auf die Nenndrehzahl von 1500 U/min.Beobachten Sie nach drei Minuten, ob Öldruck, Wassertemperatur, Öltemperatur, Spannung und Frequenz im normalen Bereich liegen.Achten Sie nach dem Start auf den Öldruck.Dieselmotoren dürfen nicht beschleunigen, wenn der Öldruck nicht steigt.
6. Der Dieselmotor sollte nicht unmittelbar nach dem Starten eingeschaltet werden.Wenn die Öltemperatur höher als 45 Grad Celsius und die Wassertemperatur höher als 55 Grad Celsius ist, kann es allmählich in den Volllastbetrieb übergehen, da sonst der Zylinder, der sich leicht ziehen lässt, reißt.
7. Beginnen Sie nach der Beobachtung mit dem Senden von Strom.Die Stromversorgung sollte zunächst getrennt werden.Bestimmen Sie, ob die Linie normal ist.Nach dem Normalzustand ist das Tor geschlossen und die Beobachtungsspannung beträgt 400 V, ob die Frequenz 50 Hz beträgt und ob der Strom innerhalb des Nennbereichs liegt.Die Temperatur des Öldruckwassers ist normal und das gesamte Betriebsprogramm ist abgeschlossen.
8. Überprüfen Sie vor dem Start das Kühlwasser, den Kraftstoff und das Öl des Dieselmotors.Überprüfen Sie die Öloberfläche der Ölunterschale und der Kraftstoffeinspritzpumpe.Unabhängig davon, ob das Kühlwasser die Oberseite des Wasserraums erreicht, darf in allen Teilen keine Leckage vorhanden sein.Die Inspektionseinheit weist Öllecks, Wasserlecks und Luftlecks auf.
9. Prüfen Sie, ob das Öl in der unteren Ölschale „voll“ ist.Bei Bedarf muss das Öl nachgefüllt werden.Wenn das Öl verschmutzt ist, fehlt die Viskosität und es muss frisches Motoröl ausgetauscht werden.Im Winter müssen Sie das entsprechende Niedertemperaturöl entsprechend der Umgebungstemperatur austauschen.
10. Wasserkühlgeräte prüfen, ob der Wassertank mit Kühlmittel gefüllt ist.Im Winter muss das entsprechende Frostschutzmittel hinzugefügt werden.Achten Sie bei der Verwendung auf das Einfrieren des Kühlwassers.Nach dem Anhalten sollten Sie Flugzeug, Pumpenpumpen, Ölkühler und Wasserablassventile am Kühlkörper abschrauben, um das Kühlwasser abzulassen.
11. Überprüfen Sie die Kraftstoffposition des Kraftstofftanks.Wenn kein Kraftstoff vorhanden ist, sollte dieser rechtzeitig eingespritzt werden.Achten Sie darauf, den Kraftstofftank häufig zu reinigen, um den Kraftstoff sauber zu halten.
12. Prüfen Sie, ob die Batteriespannung normal ist.Wenn die Spannung niedrig ist, sollte es rechtzeitig aufgeladen werden.
13. Überprüfen Sie, ob die Verkabelung des Geräts locker ist.
14. Automatisierte Einheiten müssen die oben genannten Arbeiten häufig ausführen, um den normalen Betrieb der Besatzung rechtzeitig aufrechtzuerhalten.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 18. Februar 2023