Unités d'observation et entourant le groupe électrogène diesel, qui s'assurent que l'appareil fonctionne dans un environnement sûr.
1. Les unités d'observation et les environs sont là des débris.Si vous devez l'enlever à temps pour éviter d'inhaler la machine ou d'enrouler la ceinture, cela peut même endommager la machine ou des débris s'envoler de la blessure ou de l'équipement.
2. Vérifiez si le niveau d'eau du réservoir d'eau répond aux exigences de démarrage et s'il y a une fuite d'eau, puis vérifiez si l'étiquette diesel répond aux exigences et s'il y a une fuite d'huile.Si l'interrupteur total du groupe électrogène est en position .
3. Préparez les électrodes supérieure et négative de la ligne de batterie, puis observez si elle démarre normalement.
4. Après le démarrage, observez si la pression d'huile est normale et stipule généralement entre 0,4 et 0,6 MPa.
5. Démarrez pour faire fonctionner pendant trois minutes, puis augmentez la manette des gaz jusqu'à la vitesse nominale de 1 500 tr/min.Après trois minutes, observez si la pression d'huile, la température de l'eau, la température de l'huile, la tension et la fréquence se situent dans la plage normale.Après le démarrage, faites attention à la pression d'huile.Il est interdit aux moteurs diesel d'accélérer lorsque la pression d'huile n'augmente pas.
6. Le moteur diesel ne doit pas être alimenté immédiatement après le démarrage.Lorsque la température de l'huile est supérieure à 45 degrés Celsius et que la température de l'eau est supérieure à 55 degrés Celsius, elle peut progressivement entrer en fonctionnement à pleine charge, sinon le cylindre facile à tirer le cylindre se fissurera.
7. Commencez à envoyer de l'électricité après observation.L'alimentation doit être séparée en premier.Déterminez si la ligne est normale.Après la normale, la porte est fermée et la tension d'observation est de 400 V, si la fréquence est de 50 Hz et si le courant est dans la plage nominale.La température de l'eau sous pression d'huile est normale et l'ensemble du programme de fonctionnement est terminé.
8. Vérifiez l'eau de refroidissement, le carburant et l'huile du moteur diesel avant de démarrer.Vérifiez la surface d'huile de la coque inférieure d'huile et de la pompe d'injection de carburant.Que l'eau de refroidissement atteigne la surface supérieure de la salle d'eau, aucune fuite ne doit être disponible dans toutes les pièces.L'unité d'inspection présente des fuites d'huile, des fuites d'eau et des fuites d'air.
9. Vérifiez si l'huile de la coque inférieure est "pleine".Si nécessaire, il est nécessaire de faire l'appoint d'huile.Si l'huile est sale, il n'y a pas de viscosité et l'huile moteur fraîche doit être remplacée.En hiver, vous devez remplacer l'huile basse température correspondante en fonction de la température ambiante.
10. Les unités de refroidissement par eau vérifient si le liquide de refroidissement du réservoir d'eau est rempli.En hiver, l'antigel correspondant doit être ajouté.Faites attention au gel de l'eau de refroidissement lors de son utilisation.Après l'arrêt, vous devez dévisser l'avion, les pompes à pompe, les refroidisseurs d'huile et les vannes de décharge d'eau sur le dissipateur thermique pour évacuer l'eau de refroidissement.
11. Vérifiez la position du carburant dans le réservoir de carburant.S'il n'y a pas de carburant, il doit être injecté à temps.Faites attention à nettoyer souvent le réservoir de carburant pour garder le carburant propre.
12. Vérifiez si la tension de la batterie est normale.Si la tension est faible, elle doit être chargée à temps.
13. Vérifiez si le câblage de l'unité est desserré.
14. Les unités automatisées doivent effectuer fréquemment le travail ci-dessus pour que l'équipage fonctionne normalement à temps.
Heure de publication : 18 février 2023