Unità di osservazione e che circondano il gruppo elettrogeno diesel, che assicurano che il dispositivo funzioni nell'ambiente sicuro.
1. Nelle unità di osservazione e nei dintorni sono presenti detriti.Se è necessario rimuoverlo in tempo per evitare di inalare la macchina o avvolgere la cinghia, potrebbe persino danneggiare la macchina o la fuoriuscita di detriti dalla ferita o dall'attrezzatura.
2. Controllare se il livello dell'acqua del serbatoio dell'acqua soddisfa i requisiti del bagagliaio e se vi sono perdite d'acqua, quindi verificare se l'etichetta diesel soddisfa i requisiti e se vi sono perdite d'olio.Se l'interruttore totale del gruppo elettrogeno è in posizione.
3. Preparare gli elettrodi superiore e negativo della linea della batteria, quindi osservare se si avvia normalmente.
4. Dopo l'avvio, osservare se la pressione dell'olio è normale e generalmente è compresa tra 0,4 e 0,6 MPa.
5. Avviare per tre minuti, quindi aumentare l'acceleratore fino alla velocità nominale di 1500 giri/min.Dopo tre minuti, osservare se la pressione dell'olio, la temperatura dell'acqua, la temperatura dell'olio, la tensione e la frequenza rientrano nell'intervallo normale.Dopo l'avvio, prestare attenzione alla pressione dell'olio.Ai motori diesel è vietato accelerare quando la pressione dell'olio non aumenta.
6. Il motore diesel non deve essere alimentato subito dopo l'avviamento.Quando la temperatura dell'olio è superiore a 45 gradi Celsius e la temperatura dell'acqua è superiore a 55 gradi Celsius, può entrare gradualmente nel funzionamento a pieno carico, altrimenti il cilindro che è facile da tirare il cilindro si spezzerà.
7. Inizia a inviare elettricità dopo l'osservazione.L'erogazione di potenza dovrebbe essere separata per prima.Determina se la linea è normale.Dopo il normale, il gate è chiuso e la tensione di osservazione è di 400 V, se la frequenza è di 50 Hz e se la corrente rientra nell'intervallo nominale.La temperatura dell'acqua della pressione dell'olio è normale e l'intero programma operativo è completato.
8. Controllare l'acqua di raffreddamento, il carburante e l'olio del motore diesel prima dell'avviamento.Controllare la superficie dell'olio del guscio inferiore dell'olio e la pompa di iniezione del carburante.Se l'acqua di raffreddamento raggiunge la superficie superiore della stanza dell'acqua, nessuna perdita dovrebbe essere disponibile in tutte le parti.L'unità di ispezione presenta perdite d'olio, perdite d'acqua e perdite d'aria.
9. Controllare se l'olio del guscio inferiore dell'olio è "pieno".Se necessario, è necessario recuperare l'olio.Se l'olio è sporco, non c'è viscosità e l'olio motore nuovo deve essere sostituito.In inverno è necessario sostituire il corrispondente olio a bassa temperatura in base alla temperatura ambientale.
10. Le unità di raffreddamento ad acqua controllano se il refrigerante del serbatoio dell'acqua è pieno.In inverno è necessario aggiungere l'antigelo corrispondente.Prestare attenzione al congelamento dell'acqua di raffreddamento durante l'utilizzo.Dopo l'arresto, è necessario svitare l'aereo, le pompe della pompa, i radiatori dell'olio e le valvole di scarico dell'acqua sul dissipatore di calore per scaricare l'acqua di raffreddamento.
11. Controllare la posizione del carburante del serbatoio del carburante.Se non c'è carburante, dovrebbe essere iniettato in tempo.Prestare attenzione alla pulizia frequente del serbatoio del carburante per mantenere pulito il carburante.
12. Controllare se la tensione della batteria è normale.Se la tensione è bassa, dovrebbe essere caricata in tempo.
13. Controllare se il cablaggio dell'unità è allentato.
14. Le unità automatizzate devono svolgere frequentemente il lavoro di cui sopra per mantenere l'equipaggio in funzione normalmente nel tempo.
Orario di pubblicazione: 18 febbraio 2023