Ինչի՞ վրա պետք է ուշադրություն դարձնեմ դիզելային գեներատորի հավաքածուն միացնելիս:

Դիտորդական ստորաբաժանումներ և շրջապատող դիզելային գեներատորի հավաքածուն, որոնք ապահովում են սարքի աշխատանքը անվտանգ միջավայրում:

1. Դիտորդական ստորաբաժանումները և շրջակայքը բեկորներ կան:Եթե ​​դուք ստիպված եք ժամանակին հեռացնել այն՝ մեքենան ներշնչելուց կամ գոտին փաթաթելու համար, դա կարող է նույնիսկ վնասել մեքենան կամ բեկորները՝ դուրս թռչելով վնասվածքից կամ սարքավորումից:

2. Ստուգեք՝ արդյոք ջրի բաքի ջրի մակարդակը համապատասխանում է բեռնախցիկի պահանջներին և արդյոք ջրի արտահոսք կա, այնուհետև ստուգեք՝ արդյոք դիզելային վառելիքի պիտակը համապատասխանում է պահանջներին և արդյոք կա նավթի արտահոսք։Արդյոք գեներատորի հավաքածուի ընդհանուր անջատիչը գտնվում է դիրքում:

3. Պատրաստեք մարտկոցի գծի վերին և բացասական էլեկտրոդները, այնուհետև դիտեք, թե արդյոք այն նորմալ է սկսվում:

4. Սկսելուց հետո դիտեք, թե արդյոք նավթի ճնշումը նորմալ է և, ընդհանուր առմամբ, սահմանում է 0,4-0,6 ՄՊա:

5. Սկսեք աշխատել երեք րոպե, այնուհետև ավելացրեք շնչափողը մինչև 1500 ռ/րոպե անվանական արագությունը:Երեք րոպեից հետո դիտեք, թե արդյոք նավթի ճնշումը, ջրի ջերմաստիճանը, յուղի ջերմաստիճանը, լարումը և հաճախականությունը նորմալ միջակայքում են:Սկսելուց հետո ուշադրություն դարձրեք նավթի ճնշմանը:Դիզելային շարժիչներին արգելվում է արագացնել, երբ նավթի ճնշումը չի բարձրանում:

6. Դիզելային շարժիչը չպետք է սնվի գործարկվելուց անմիջապես հետո:Երբ նավթի ջերմաստիճանը 45 աստիճանից բարձր է, իսկ ջրի ջերմաստիճանը՝ 55 աստիճան Ցելսիուսից, այն աստիճանաբար կարող է մտնել ամբողջ բեռնվածության գործողության մեջ, հակառակ դեպքում մխոցը, որը հեշտ է քաշել մխոցը, կճաքի:

7. Դիտարկումից հետո սկսեք էլեկտրաէներգիա ուղարկել:Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը պետք է նախ առանձնացվի:Որոշեք, թե արդյոք գիծը նորմալ է:Նորմալից հետո դարպասը փակ է, և դիտարկման լարումը 400 Վ է, արդյոք հաճախականությունը 50 Հց է, և արդյոք հոսանքը գնահատված միջակայքում է:Նավթի ճնշման ջրի ջերմաստիճանը նորմալ է, և շահագործման ամբողջ ծրագիրը ավարտված է:

8. Միացնելուց առաջ ստուգեք դիզելային շարժիչի հովացման ջուրը, վառելիքը և յուղը:Ստուգեք նավթի ներքևի պատյանի և վառելիքի ներարկման պոմպի նավթի մակերեսը:Անկախ նրանից, թե հովացման ջուրը հասնում է ջրի սենյակի վերին մակերեսին, բոլոր մասերում արտահոսք չպետք է լինի:Ստուգման ստորաբաժանումն ունի նավթի արտահոսք, ջրի արտահոսք և օդի արտահոսք:

9. Ստուգեք՝ արդյոք նավթի ներքևի պատյան յուղը «լիքն է»:Անհրաժեշտության դեպքում անհրաժեշտ է յուղը եփել։Եթե ​​յուղը կեղտոտ է, մածուցիկություն չկա, և շարժիչի թարմ յուղը պետք է փոխարինվի:Ձմռանը անհրաժեշտ է փոխարինել համապատասխան ցածր ջերմաստիճանի յուղը՝ ըստ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի։

10. Ջրի հովացման ագրեգատները ստուգում են՝ արդյոք ջրի բաքի հովացուցիչ նյութը լցված է:Ձմռանը անհրաժեշտ է ավելացնել համապատասխան անտիֆրիզ։Օգտագործելիս ուշադրություն դարձրեք սառեցնող ջրի սառեցմանը։Կանգառելուց հետո դուք պետք է անջատեք օդանավը, պոմպային պոմպերը, նավթի հովացուցիչները և ջրի արտանետման փականները ջերմատախտակի վրա՝ հովացման ջուրը սպառելու համար:

11. Ստուգեք վառելիքի բաքի դիրքը:Եթե ​​վառելիք չկա, այն պետք է ժամանակին ներարկել։Ուշադրություն դարձրեք վառելիքի բաքը հաճախ մաքրելուն՝ վառելիքը մաքուր պահելու համար:

12. Ստուգեք՝ արդյոք մարտկոցի լարումը նորմալ է:Եթե ​​լարումը ցածր է, ապա այն պետք է ժամանակին լիցքավորվի:

13. Ստուգեք՝ արդյոք միավորի լարերը թուլացած են:

14. Ավտոմատացված ստորաբաժանումները պետք է հաճախակի կատարեն վերը նշված աշխատանքները, որպեսզի անձնակազմը ժամանակին նորմալ աշխատի: