Brandstofverbruik van diesel kragopwekkers
Dieselkragopwekkerstel is 'n kragmasjien wat diesel as brandstof en diesel as hoofmotor neem om die kragopwekker aan te dryf om elektrisiteit op te wek.'n Dieselenjin skakel die hitte-energie wat deur dieselverbranding vrygestel word om in kinetiese energie, wat dan deur 'n kragopwekker in elektrisiteit omgeskakel word!Daar gaan egter 'n bietjie energie verlore in elke omskakeling!Die omgeskakelde energie is altyd slegs 'n fraksie van die totale energie wat deur verbranding vrygestel word, en die persentasie daarvan word die termiese doeltreffendheid van die dieselenjin genoem.
Vir praktiese doeleindes gebruik die meeste dieselgeneratorvervaardigers G/ kw.h, wat beteken hoeveel gram olie per kilowattuur gebruik word.As jy hierdie eenheid in liter omskakel, sal jy dadelik weet hoeveel liter olie jy gebruik, en dus hoeveel jy ’n uur spandeer.Daar is ook vervaardigers wat direk vir L/H sê, dit is die betekenis van hoeveel liter olie per uur verbruik.
Algemene foute van diesel kragopwekker stel kleppe
1. Slytasie van klepkontakoppervlak
(1) Stof of verbrandingsonsuiwerhede in die lug infiltreer of bly tussen die kontakvlakke;
(2) Tydens die werkproses van die dieselopwekker sal die klep deurlopend oop- en toegemaak word.As gevolg van die impak en klop van die klep en die klepsitplek, sal die werkoppervlak gegroef en verbreed wees;
(3) Die deursnee van die inlaatklep is groter.Vervorming vind plaas onder die werking van gasontploffingsdruk;
(4) Die dikte van die kleprand neem af na polering;
(5) Die uitlaatklep word deur hoë-temperatuur gas geraak, wat veroorsaak dat die werkvlak korrodeer, en kolle en sakke verskyn.
2. Die klepkop is eksentries gedra.Die klepsteel word voortdurend in die klepgeleiding gevryf, wat die bypassende gaping vergroot, en die swaai in die buis veroorsaak die eksentrieke slytasie van die klepkop.
3.Die slytasie en buigvervorming van die klepsteel word veroorsaak deur die gasdruk in die silinder en die impak van die nok op die klep deur die stoter.Al hierdie mislukkings: kan veroorsaak dat die inlaat- en uitlaatkleppe losweg sluit en lug lek.
Weeklikse instandhouding van diesel kragopwekkers
1. Herhaal die daaglikse inspeksie van Klas A diesel kragopwekkers.
2. Gaan die lugfilter na, maak skoon of vervang die lugfilterelement.
3. Dreineer die water of sediment uit die brandstoftenk en brandstoffilter.
4. Gaan die waterfilter na.
5. Gaan die aansitbattery na.
6. Begin die dieselkragopwekker en kyk of dit geaffekteer is.
7. Gebruik 'n lugpistool en skoon water om die koelvinne aan die voor- en agterkant van die verkoeler skoon te maak.
Postyd: Jul-05-2022