Brandstofverbruik van dieselgeneratoren
Dieselgeneratorset is een krachtmachine die diesel als brandstof en diesel als drijvende kracht gebruikt om de generator aan te drijven om elektriciteit op te wekken.Een dieselmotor zet de warmte-energie die vrijkomt bij de verbranding van diesel om in kinetische energie, die vervolgens door een generator wordt omgezet in elektriciteit!Bij elke omzetting gaat echter wat energie verloren!De omgezette energie is altijd slechts een fractie van de totale energie die vrijkomt bij verbranding, en het percentage wordt het thermisch rendement van de dieselmotor genoemd.
Voor praktische doeleinden gebruiken de meeste fabrikanten van dieselgeneratoren G/ kw.h, wat betekent hoeveel gram olie er per kilowattuur wordt gebruikt.Als je deze eenheid omrekent naar liters, weet je meteen hoeveel liter olie je verbruikt, en dus hoeveel je per uur kwijt bent.Er zijn ook fabrikanten die direct L/H vertellen, dat is de betekenis van hoeveel liter olie er per uur wordt verbruikt.
Veelvoorkomende fouten van de kleppen van de dieselgeneratorset
1. Slijtage van het contactoppervlak van de klep
(1) Stof of verbrandingsonzuiverheden in de lucht infiltreren of blijven tussen de contactoppervlakken;
(2) Tijdens het werkproces van de dieselgenerator wordt de klep continu geopend en gesloten.Door de impact en het kloppen van de klep en de klepzitting zal het werkoppervlak worden gegroefd en verbreed;
(3) De diameter van de inlaatklep is groter.Vervorming treedt op onder invloed van gasexplosiedruk;
(4) De dikte van de kleprand neemt af na het polijsten;
(5) De uitlaatklep wordt beïnvloed door gas met een hoge temperatuur, waardoor het werkvlak corrodeert en er vlekken en verzakkingen verschijnen.
2. De klepkop is excentrisch versleten.De klepsteel wordt constant in de klepgeleider gewreven, waardoor de bijpassende opening groter wordt, en het zwaaien in de buis veroorzaakt de excentrische slijtage van de klepkop.
3. De slijtage en buigvervorming van de klepsteel worden veroorzaakt door de gasdruk in de cilinder en de impact van de nok op de klep via de stoter.Al deze storingen: kunnen ertoe leiden dat de inlaat- en uitlaatkleppen losjes sluiten en lucht lekken.
Wekelijks onderhoud aan dieselgeneratoren
1. Herhaal de dagelijkse inspectie van dieselgeneratoren van klasse A.
2. Controleer het luchtfilter, reinig of vervang het luchtfilterelement.
3. Tap het water of bezinksel af uit de brandstoftank en het brandstoffilter.
4. Controleer het waterfilter.
5. Controleer de startaccu.
6. Start de dieselgenerator en controleer of deze wordt beïnvloed.
7. Gebruik een luchtpistool en schoon water om de koelribben aan de voor- en achterkant van de koeler schoon te maken.
Posttijd: 05-jul-2022