Consumo de combustible dos xeradores diésel
O grupo electróxeno diésel é unha máquina eléctrica que toma o diésel como combustible e o diésel como motor principal para impulsar o xerador para xerar electricidade.Un motor diésel converte a enerxía calorífica liberada pola combustión do diésel en enerxía cinética, que despois é convertida en electricidade por un xerador.Non obstante, pérdese algo de enerxía en cada conversión.A enerxía convertida é sempre só unha fracción da enerxía total liberada pola combustión, e a súa porcentaxe chámase eficiencia térmica do motor diésel.
Para fins prácticos, a maioría dos fabricantes de xeradores diésel usan G/kw.h, o que significa cantos gramos de aceite se usan por quilovatio hora.Se convertes esta unidade en litros, saberás inmediatamente cantos litros de aceite usas e, polo tanto, canto gastas nunha hora.Tamén hai fabricantes que din directamente L/H, que é o significado de cantos litros de aceite consumen por hora.
Fallos comúns das válvulas do grupo electróxeno diésel
1. Desgaste da superficie de contacto da válvula
(1) O po ou as impurezas de combustión no aire infiltran ou permanecen entre as superficies de contacto;
(2) Durante o proceso de traballo do xerador diésel, a chave abrirase e pecharase continuamente.Debido ao impacto e golpes da chave e do asento da chave, a superficie de traballo será ranurada e ensanchada;
(3) O diámetro da válvula de admisión é maior.A deformación ocorre baixo a acción da presión de explosión do gas;
(4) O grosor do bordo da chave diminúe despois do pulido;
(5) A válvula de escape é afectada polo gas a alta temperatura, o que fai que a cara de traballo se corroa e aparezan manchas e caídas.
2. A cabeza da válvula está desgastada excéntricamente.O vástago da chave frógase constantemente na guía da chave, o que aumenta o espazo correspondente, e o balanceo no tubo provoca o desgaste excéntrico da cabeza da chave.
3.O desgaste e a deformación da flexión do vástago da chave son causados pola presión do gas no cilindro e o impacto da leva sobre a válvula a través do empujador.Todos estes fallos: poden provocar que as válvulas de admisión e escape se pechen soltas e perdan aire.
Mantemento semanal de xeradores diésel
1. Repita a inspección diaria dos xeradores diésel Clase A.
2. Comprobe o filtro de aire, limpe ou substitúa o elemento do filtro de aire.
3. Drene a auga ou os sedimentos do depósito de combustible e do filtro de combustible.
4. Comproba o filtro de auga.
5. Comprobe a batería de arranque.
6. Arrancar o xerador diésel e comprobar se está afectado.
7. Use unha pistola de aire e auga limpa para limpar as aletas de refrixeración nos extremos dianteiro e traseiro do refrixerador.
Hora de publicación: 05-07-2022