Потрошња горива дизел генератора
Дизел генераторски сет је енергетска машина која користи дизел као гориво и дизел као главни покретач за покретање генератора за производњу електричне енергије.Дизел мотор претвара топлотну енергију ослобођену сагоревањем дизела у кинетичку енергију, коју затим генератор претвара у електричну!Међутим, у свакој конверзији се губи нешто енергије!Претворена енергија је увек само делић укупне енергије ослобођене сагоревањем, а њен проценат се назива топлотна ефикасност дизел мотора.
У практичне сврхе, већина произвођача дизел генератора користи Г/кв.х, што значи колико грама уља се користи по киловат сату.Ако ову јединицу претворите у литре, одмах ћете знати колико литара уља потрошите, а самим тим и колико потрошите сат времена.Постоје и произвођачи који директно говоре Л/Х, то је значење колика је потрошња литара уља на сат.
Уобичајени кварови вентила дизел агрегата
1. Хабање контактне површине вентила
(1) Прашина или нечистоће од сагоревања у ваздуху инфилтрирају или остају између контактних површина;
(2) Током процеса рада дизел генератора, вентил ће се непрекидно отварати и затварати.Услед удара и ударца вентила и седишта вентила, радна површина ће бити ужлебљена и проширена;
(3) Пречник усисног вентила је већи.Деформација се јавља под дејством притиска експлозије гаса;
(4) Дебљина ивице вентила се смањује након полирања;
(5) Издувни вентил је под утицајем гаса високе температуре, што доводи до корозије радног лица, а појављују се мрље и прогиби.
2. Глава вентила је ексцентрично истрошена.Стабло вентила се стално трља у вођицу вентила, што повећава одговарајући зазор, а њихање у цеви узрокује ексцентрично хабање главе вентила.
3. Деформација хабања и савијања стабла вентила узрокована је притиском гаса у цилиндру и ударом брега на вентил кроз таппет.Сви ови кварови: могу довести до лабавог затварања усисних и издувних вентила и цурења ваздуха.
Недељно одржавање дизел агрегата
1. Поновите дневну инспекцију дизел генератора класе А.
2. Проверите филтер за ваздух, очистите или замените елемент филтера за ваздух.
3. Испустите воду или седимент из резервоара за гориво и филтера за гориво.
4. Проверите филтер за воду.
5. Проверите стартну батерију.
6. Покрените дизел генератор и проверите да ли је оштећен.
7. Користите ваздушни пиштољ и чисту воду да очистите ребра за хлађење на предњем и задњем крају хладњака.
Време поста: Јул-05-2022