Spotreba paliva dieselových generátorov
Dieselová generátorová súprava je elektrický stroj, ktorý využíva naftu ako palivo a naftu ako hnací motor na pohon generátora na výrobu elektriny.Dieselový motor premieňa tepelnú energiu uvoľnenú spaľovaním nafty na kinetickú energiu, ktorú potom generátor premieňa na elektrickú energiu!Pri každej premene sa však stráca určitá energia!Premenená energia je vždy len zlomkom celkovej energie uvoľnenej spaľovaním a jej percento sa nazýva tepelná účinnosť naftového motora.
Pre praktické účely väčšina výrobcov dieselových generátorov používa G/kw.h, čo znamená, koľko gramov oleja sa spotrebuje na kilowatthodinu.Ak si túto jednotku prepočítate na litre, okamžite budete vedieť, koľko litrov oleja spotrebujete, a teda koľko miniete za hodinu.Existujú aj výrobcovia, ktorí priamo uvádzajú L/H, to znamená, koľko litrov oleja spotrebuje za hodinu.
Bežné poruchy ventilov súpravy dieselagregátu
1. Opotrebenie kontaktnej plochy ventilu
(1) Prach alebo nečistoty zo spaľovania vo vzduchu prenikajú alebo zostávajú medzi kontaktnými povrchmi;
(2) Počas pracovného procesu dieselového generátora sa ventil nepretržite otvára a zatvára.V dôsledku nárazu a klepania ventilu a sedla ventilu bude pracovná plocha drážkovaná a rozšírená;
(3) Priemer sacieho ventilu je väčší.Pri pôsobení tlaku výbuchu plynu dochádza k deformácii;
(4) Hrúbka okraja ventilu sa po leštení zmenšuje;
(5) Výfukový ventil je zasiahnutý plynom s vysokou teplotou, čo spôsobuje koróziu pracovnej plochy a objavujú sa škvrny a priehyby.
2. Hlava ventilu je excentricky opotrebovaná.Driek ventilu sa neustále trie vo vedení ventilu, čím sa zväčšuje zodpovedajúca medzera a kývanie v trubici spôsobuje excentrické opotrebovanie hlavy ventilu.
3. Opotrebenie a ohybová deformácia drieku ventilu je spôsobená tlakom plynu vo valci a nárazom vačky na ventil cez zdvihátko.Všetky tieto poruchy: môžu spôsobiť uvoľnenie sacích a výfukových ventilov a únik vzduchu.
Týždenná údržba dieselových generátorov
1. Opakujte dennú kontrolu dieselových generátorov triedy A.
2. Skontrolujte vzduchový filter, vyčistite alebo vymeňte vložku vzduchového filtra.
3. Vypustite vodu alebo sediment z palivovej nádrže a palivového filtra.
4. Skontrolujte vodný filter.
5. Skontrolujte štartovaciu batériu.
6. Naštartujte dieselový generátor a skontrolujte, či je ovplyvnený.
7. Pomocou vzduchovej pištole a čistej vody vyčistite chladiace rebrá na prednom a zadnom konci chladiča.
Čas odoslania: júl-05-2022